English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha SR 400: klasikinis vienacilindris, ilga istorija ir ką patikrinti
Yamaha SR 400 — klasikinis vieno cilindro motociklas, gaminamas nuo 1978 iki 2021 m. Apžvelgiame, kuo jis ypatingas, kaip keitėsi per dešimtmečius ir ką patikrinti perkant naudotą.
SR 400 trumpai
SR 400 — vienas ilgiausiai gaminamų Yamaha motociklų. Jo koncepcija beveik nesikeitė: paprastas, oru aušinamas vieno cilindro variklis, klasikinė išvaizda ir minimalistinė įranga.
Jis mėgstamas dėl paprastumo, lengvo kasdienio valdymo ir to, kad puikiai tinka tiek važiavimui mieste, tiek kuriamiems „cafe racer“ ar „scrambler“ projektams.
Kartos — kuo skiriasi
Ankstyvieji (1978 m. ir vėlesni) modeliai turėjo karbiuratorių ir paprastesnę įrangą. Vėlesnių metų versijose atsirado kuro įpurškimas (Japonijos rinkai nuo apie 2010 m.), todėl užvedimas tapo patikimesnis.
Daugelis SR 400 buvo importuoti į Europą neoficialiai, todėl svarbu patikrinti dokumentus ir ar motociklas atitinka Lietuvos registracijos reikalavimus.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — oru aušinamas vieno cilindro, apie 400 cm³. Garsėja tuo, kad užvedamas kojiniu starteriu be elektrinio paleidimo, todėl užvedimas reikalauja tam tikro įgūdžio.
Pavarų dėžė mechaninė, galią perduoda grandinė. Galia nedidelė, todėl SR 400 dažniausiai tinka ir A2 kategorijai — tikrinkite dokumentus.
Ką patikrinti perkant naudotą SR 400
Išbandykite užvedimą: variklis turi lengvai užsiveikti kojiniu starteriu be stiprių atatrankų. Patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkių aplink variklį ir ar dūmai nėra mėlyni.
Apžiūrėkite stipinuotus ratus, šakes, stabdžius, grandinę ir elektros įrangą. Kadangi daug SR 400 pertvarkyta, verta pasiteirauti, ar motociklas keistas konstrukciškai ir ar yra dokumentai.
Komplektacijos
Komplektacijų nėra; pateikiame bendrus variantų aprašymus.
SR 400 (karbiuratorinis)
1978 – apie 2009 m.Klasikinė versija su karbiuratoriumi.
- Paprasta konstrukcija
- Kojinis užvedimas
- Retro išvaizda
SR 400 (su įpurškimu)
apie 2010 m. ir vėliauVersija su kuro įpurškimu.
- Dažnai — lengvesnis užvedimas
- Stabilesnis darbas
- Modernesnė elektronika
SR 400 pertvarkytas
bendras aprašymasPritaikytas pagal savininko skonį.
- Dažnai — cafe racer ar scrambler stilius
- Dažnai — pakeista įranga
- Verta tikrinti dokumentus
Variantų palyginimas
| Karbiuratorinis | Su įpurškimu | Pertvarkytas | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Patogesniam kasdieniam naudojimui | Individualiems projektams |
| Variklis | ~400 cm³, 1 cilindras | ~400 cm³, 1 cilindras | Pagal projektą |
| Užvedimas | Kojinis | Kojinis | Kojinis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka standartinis SR 400 geros būklės. Pertvarkytus motociklus rinkitės tik žinodami, kas ir kaip keista.
Privalumai
- Paprasta, patikima konstrukcija
- Klasikinis dizainas, nesenstantis stilius
- Lengva valdyti ir prižiūrėti
- Gerai tinka pertvarkymams
Trūkumai
- Tik kojinis užvedimas pradedantiesiems gali būti nepatogus
- Maža galia ilgoms kelionėms
- Daug egzempliorių pertvarkyti ar importuoti neoficialiai
Dažni klausimai
Ar SR 400 tinka pradedantiesiems?
Jis lengvas ir nesudėtingas, tačiau kojinis užvedimas reikalauja įgūdžio. Daugelis pradedančiųjų jį įvaldo per kelias dienas.
Kodėl SR 400 neturi elektrinio starterio?
Tokia buvo gamintojo koncepcija — minimalus, lengvas ir paprastas motociklas. Tai dalis jo charakterio.
Ar SR 400 tinka A2 kategorijai?
Dažniausiai taip, nes galia nedidelė, bet tikslų atitikimą patikrinkite pagal konkretaus motociklo dokumentus.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
