English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha SR 400: klasický jednoválec, dlouhá historie a co zkontrolovat
Yamaha SR 400 — klasický jednoválec, vyráběný od roku 1978 do 2021. Přehlédneme, čím se vyznačuje, jak se měnil po desetiletích a co zkontrolovat při nákupu použitého.
SR 400 stručně
SR 400 — jeden z nejdéle vyráběných motocyklů Yamaha. Jeho koncepce se téměř neměnila: jednoduchý, vzduchem chlazený jednoválec, klasický vzhled a minimalistické vybavení.
Je oblíbený pro svou jednoduchost, snadné každodenní ovládání a to, že se skvěle hodí jak pro jízdu v městě, tak pro „cafe racer“ nebo „scrambler“ projekty.
Generace — v čem se liší
Ranější (1978 a později) modely měly karburátor a jednodušší vybavení. U pozdějších verzí přibyl vstřikování paliva (na japonský trh od roku 2010), takže startování se stalo spolehlivější.
Většina SR 400 byla do Evropy dovezena neoficiálně, proto je důležité zkontrolovat dokumenty a zda motocykl splňuje požadavky české registrace.
Motor a převodovka
Motor — vzduchem chlazený jednoválec, asi 400 cm³. Proslavil se tím, že se startuje nožním startérem bez elektrického startu, takže startování vyžaduje určité dovednosti.
Převodovka je mechanická, sílu přenáší řetězem. Výkon je malý, takže SR 400 se často hodí i do kategorie A2 — zkontrolujte dokumenty.
Co zkontrolovat při nákupu použitého SR 400
Otestujte spuštění: motor by měl snadno nastartovat nožním startérem bez silných záchvatů. Zkontrolujte, zda nejsou kolem motoru úniky oleje a zda výfukový dým není modrý.
Prohlédněte si posílená kola, vidlice, brzdy, řetěz a elektrické vybavení. Protože mnoho SR 400 bylo upraveno, stojí za to se zeptat, zda je motocykl konstrukčně změněn a zda jsou k dispozici dokumenty.
Výbava
Výbava není; uvádíme obecné popisy variant.
SR 400 (karbiuratorinis)
1978 – asi 2009Klasická verze s karburátorem.
- Jednoduchá konstrukce
- Nožní start
- Retro vzhled
SR 400 (su įpurškimu)
asi 2010 a pozdějiVerze s vstřikováním paliva.
- Často – lehčí spuštění
- Stabilnější chod
- Modernější elektronika
SR 400 pertvarkytas
obecný popisPřizpůsobený podle vkusu majitele.
- Často — styl café racer nebo scrambler
- Často — upravené vybavení
- Doporučuje se zkontrolovat dokumenty
Porovnání variant
| Karbiuratorinis | Su įpurškimu | Pertvarkytas | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Milovníkům klasiky | Pohodlnější pro každodenní použití | Pro individuální projekty |
| Motor | ~400 cm³, 1 válce | ~400 cm³, 1 válce | Podle projektu |
| Zapalování | Nohový | Nohový | Nohový |
| Cena na trhu s použitými vozidly (přibližně) | €€ | €€ | €€€ |
Pro mnoho kupujících je vhodný standardní SR 400 v dobrém stavu. Upravené motocykly vybírejte pouze tehdy, když víte, co a jak bylo změněno.
Výhody
- Jednoduchá a spolehlivá konstrukce
- Klasický design, nestárnoucí styl
- Snadno ovladatelný a údržbový
- Vhodný pro úpravy
Nevýhody
- Pouze nožní start může být pro začátečníky nepříjemný
- Malá výkonnost pro dlouhé jízdy
- Mnoho exemplářů bylo upraveno nebo neoficiálně dovezeno
Časté otázky
Je SR 400 vhodný pro začátečníky?
Je lehký a nenáročný, ale nožní start vyžaduje zručnost. Většina začátečníků se s ním vyrovná za několik dní.
Proč nemá SR 400 elektrický startér?
Taková byla koncepce výrobce – minimální, lehký a jednoduchý motocykl. Je to část jeho charakteru.
Je SR 400 vhodný pro kategorii A2?
Často je to tak, protože výkon není velký, ale přesné shodě zkontrolujte podle dokumentů konkrétního motocyklu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
