English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha SR 400: klassinen yksisylinterinen, pitkä historia ja mitä tarkistaa
Yamaha SR 400 — klassinen yksisylinterinen moottoripyörä, valmistettu 1978–2021. Katsomme, mikä tekee siitä erikoisen, kuinka se on muuttunut vuosikymmenien aikana ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
SR 400 lyhyesti
SR 400 — yksi Yamaha-moottoripyörien pitkäikäisimmistä. Sen konsepti on melkein muuttumaton: yksinkertainen, ilmajäähdytteinen yksisylinterinen moottori, klassinen ulkonäkö ja minimalistinen varustus.
Se on suosittu yksinkertaisuutensa, helpon päivittäisen käytön ja sen vuoksi, että sopii erinomaisesti sekä kaupunkiajoon että 'cafe racer' - tai 'scrambler' -projekteihin.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Varhaiset (1978 ja myöhemmät) mallit olivat varustettuja kaasuttimella ja yksinkertaisemmalla varustuksella. Myöhemmissä versioissa tuli polttoaineen ruiskutus (Japanin markkinoille noin vuodesta 2010), joten käynnistys tuli luotettavammaksi.
Monet SR 400 -moottoripyörät tuotiin Eurooppaan epävirallisesti, joten on tärkeää tarkistaa asiakirjat ja varmistaa, että moottoripyörä täyttää Suomen rekisteröintivaatimukset.
Moottori ja vaihteisto
Moottori on ilmajäähdytteinen yksisylinterinen, noin 400 cm³. Se on tunnettu siitä, että käynnistetään jalastarterilla ilman sähköistä käynnistystä, joten käynnistys vaatii tiettyä taitoa.
Vaihteisto on mekaaninen ja teho välitetään ketjulla. Teho on pieni, joten SR 400 sopii usein myös A2-luokkaan — tarkistakaa asiakirjat.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä SR 400
Kokeile käynnistystä: moottori pitää käynnistyä helposti jalalla käynnistimellä ilman voimakkaita vääntöjä. Tarkista, ettei ole öljyvuotoja moottorin ympärillä ja että savu ei ole sinistä.
Tarkista vahvistetut renkaat, jouset, jarruet, ketju ja sähkövarusteet. Koska moni SR 400 on muutettu, kannattaa selvittää, onko moottoripyörä rakennettu uudelleen ja onko dokumentit.
Varustelut
Varusteluja ei ole; tarjoamme yleisiä versioiden kuvauksia.
SR 400 (karbiuratorinis)
1978 – noin 2009Perinteinen versio kaasuttimella.
- Yksinkertainen rakenteinen
- Jalalla käynnistys
- Retro-tyylinen ulkonäkö
SR 400 (su įpurškimu)
noin 2010 ja myöhemminVersio polttoaineen suihkutuksella.
- Usein – helpompi käynnistys
- Vakaampi toiminta
- Modernimpi elektroniikka
SR 400 pertvarkytas
yleiskuvausSovitettu omistajan makuun mukaan.
- Usein — cafe racer tai scrambler-tyyli.
- Usein — muutettu varustus.
- On hyvä tarkistaa asiakirjat.
Vaihtoehtojen vertailu.
| Karbiuratorinis | Su įpurškimu | Pertvarkytas | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassikoiden ystäville. | Käytännöllisempää päivittäiseen käyttöön. | Yksilöllisille projekteille. |
| Moottori | ~400 cm³, 1 sylinteri | ~400 cm³, 1 sylinteri | Projektin mukaan |
| Käynnistys | Jalkakäynnistys | Jalkakäynnistys | Jalkakäynnistys |
| Hinta käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ |
Monille ostajille sopii standardi SR 400 hyvässä kunnossa. Muunneltuja moottoripyöriä valitse vain, jos tiedät, mitä ja miten on muutettu.
Plussat
- Yksinkertainen ja luotettava rakenteinen
- Klassinen suunnittelu, ikuinen tyyli
- Helppoa ohjata ja ylläpitää
- Sopii hyvin muunnelmille
Miinukset
- Alkajan kannalta jalkakäynnistys voi olla hankala
- Pieni teho pitkille matkoille
- Monia esimerkkejä on muunneltu tai tuotu epävirallisesti
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko SR 400 alkajalle?
Se on kevyt ja yksinkertainen, mutta jalkakäynnistys vaatii taitoa. Moni alkaja hallitsee sen muutamassa päivässä.
Miksi SR 400:ssä ei ole sähkökäynnistystä?
Tällainen oli valmistajan konsepti — minimaalinen, kevyt ja yksinkertainen moottoripyörä. Se on osa sen luonnetta.
Sopiiko SR 400 A2-luokkaan?
Useimmiten näin, sillä teho on pieni, mutta tarkista tarkka vastaavuus motocrossin dokumenttien perusteella.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
