English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha SR 400: klasiskais viencilindris, ilga vēsture un ko pārbaudīt
Yamaha SR 400 — klasiskais viencilindra motocikls, ražots no 1978 līdz 2021. g. Aplūkojam, kāds tas ir kāds ir kāds ir ko pārbaudīt pirms iegādes.
SR 400 īsi
SR 400 — viens no ilgāk ražotajiem Yamaha motocikliem. Tā koncepcija praktiski nav mainījusies: vienkāršs, gaisa dzesēts viencilindra dzinējs, klasiskais izskats un minimāla apgādā.
Tas ir mīļots savā vienkāršībā, vieglajā ikdienas vadīšanā un tā piemērotībā gan pilsētas braukšanai, gan „cafe racer“ vai „scrambler“ projektiem.
Generācijas — kādas atšķiras
Agrajie (1978. g. un vēlāk) modeļi bija ar karburatoru un vienkāršāku apgādā. Vēlākajās versijās parādījās degvielas iespriešana (Japānas tirgum no apmēram 2010. g.), tāpēc uzsākšana kļuva uzticamāka.
Daudzi SR 400 tika ievesti Eiropā neoficiāli, tāpēc svarīgi pārbaudīt dokumentus un vai motocikls atbilst Latvijas reģistrācijas prasībām.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — gaisa dzesēts viencilindra, apmēram 400 cm³. Pazīstams ar to, ka uzsākts ar kāju startēju bez elektriskās uzsākšanas, tāpēc uzsākšana prasa noteiktu prasmi.
Pārvadības kārba ir mehāniskā, spēku nodod ķēde. Spēks ir neliels, tāpēc SR 400 bieži vien ir piemērots arī A2 kategorijai — pārbaudiet dokumentus.
Ko pārbaudīt iegādājoties lietotu SR 400
Izpēdējiet uzsākšanu: dzinējs jāuzsāk viegli ar kāju startēšanas mehānismu, nevajadzētu būt spēcīgiem atpakaļvilkieniem. Pārbaudiet, vai apkārt dzinējam nav eļļas izplūdumiem un vai dūmi nav zili.
Pārbaudiet stiprinājumus, riteņus, bremzējus, ķēdi un elektrisko aprīkojumu. Tā kā daudzi SR 400 ir pārbūvēti, vērtīgi apzināties, vai motocikls ir konstrukciski mainīts un vai ir dokumenti.
Komplektācijas
Komplektācijas nav; sniedzam kopējus variantu aprakstus.
SR 400 (karbiuratorinis)
1978 – apmēram 2009. g.Klasiskā versija ar karburatoru.
- Vienkārša konstrukcija
- Kāju uzsākšana
- Retro izskats
SR 400 (su įpurškimu)
apmēram 2010. g. un vēlākVersija ar degvielas iespriešanu.
- Dažreiz — vieglāks uzsākšana
- Stabilāks darbs
- Modernāka elektronika
SR 400 pertvarkytas
kopējais aprakstsPielāgots pēc īpašnieka priekšlikumiem.
- Dažreiz — kafe reiseru vai skrambleru stils.
- Dažreiz — mainīta apkalpošana.
- Vērts pārbaudīt dokumentus.
Variantu salīdzinājums.
| Karbiuratorinis | Su įpurškimu | Pertvarkytas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem. | Dienas izmantošanai patīkamāk. | Individuāliem projektiem. |
| Dzinējs | ~400 cm³, 1 cilindrs | ~400 cm³, 1 cilindrs | Pēc projekta |
| Ievedums | Pēdas | Pēdas | Pēdas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ |
Dažiem pirktājiem piemērots standarta SR 400 labā stāvoklī. Pārveidotos motociklietnes izvēlas tikai zinādami, kas un kā ir mainīts.
Priekšrocības
- Vienkārša, uzticama konstrukcija
- Klasiskais dizains, neatkāpjošs stils
- Vienkārša vadīšana un uzturēšana
- Labs pārveidošanai
Trūkumi
- Tikai kāju startēšana sākotnējiem var būt nepatīkama
- Vāja jēga garām ceļojumiem
- Daudz eksemplāru pārveidoti vai neoficiāli importēti
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai SR 400 piemērots sākotnējiem?
Tas ir viegls un vienkāršs, bet kāju startēšana prasa prasmi. Daudzi sākotnēji to iemācās pēc dažām dienām.
Kāpēc SR 400 nav elektriskā startēšanas sistēmas?
Tā bija ražotāja koncepcija — minimāls, viegls un vienkāršs motocikls. Tas ir daļa no tā rakstura.
Vai SR 400 piemērots A2 kategorijai?
Parasti tāpēc, ka jēgas ir nelielas, bet precīzu atbilstību pārbaudiet pēc konkrēta motocikla dokumentiem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
