English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha SR 400: klassikaline üheküliline, pikk ajaloo ja mida kontrollida
Yamaha SR 400 — klassikaline üheküliline mootorratas, mida toodetakse 1978. aastast kuni 2021. aastani. Vaadame, mis tema eripära on, kuidas ta on muutunud aastakümnetega ja mida kontrollida ostes kasutatud mootorratast.
SR 400 lühidalt
SR 400 on üks Yamaha mootorratastest, mida toodetakse kõige kauem. Tema konsept on peaaegu muutumatu: lihtne, õhuga jahutatud üheküliline mootor, klassikaline väljanägu ja minimalistlik varustus.
Teda armastatakse lihtsuse, kerge igapäevase juhtimise ja sellepärast, et see sobib hästi nii linna sõiduks kui ka „cafe racer“ või „scrambler“ projektide jaoks.
Põlvkonnad — mis neid eristab
Varasemad (1978. aasta ja hiljem) mudelid olid karburaatoriga ja lihtsamaga varustatud. Hiljemad versioonid said bensiini süstimise (Jaapani turule umbes alates 2010. aastast), mistõttu käivitus sai usaldusväärsemaks.
Paljud SR 400 mootorratad toodi Euroopasse ametlikult, seega on tähtis kontrollida dokumente ja kas mootorratas vastab Eesti registreerimistingimustele.
Mootor ja käigukast
Mootor on õhuga jahutatud üheküliline, umbes 400 cm³. Teda tuntakse selle poolest, et ta käivitatakse jalastarteriga ilma elektrilisest käivitusest, mistõttu käivitus nõuab kindlat oskust.
Käigukast on mehaaniline, jõud üle kantakse ahelaga. Jõud on väike, seega sobib SR 400 enamasti ka A2 kategooriale — kontrollige dokumente.
Mida kontrollida ostes kasutatud SR 400
Proovige käivitamist: mootor peab käivituma kerge käiguga, ilma tugevaid tagasihteid. Kontrollige, kas mootor ümber ei ole õlilekke ja kas suits ei ole sinine.
Vaadake läbi tugevad ratad, teljed, pidurid, ahela ja elektrivarustuse. Kuna palju SR 400 on ümber ehitatud, on väärt kindlaks teha, kas mootorratas on konstruktsioonilt muudetud ja kas on dokumentatsioon.
Väljavõtted
Väljavõtteid pole; pakume üldiseid variandite kirjeldusi.
SR 400 (karbiuratorinis)
1978 – umbes 2009Klassikaline versioon karburaatoriga.
- Lihtne konstruktsioon
- Käigukäivitus
- Retro väljanägu
SR 400 (su įpurškimu)
umbes 2010 ja hiljemVersioon kütte süstemisega.
- Tihti – kerge käivitus
- Stabiilsem töö
- Modernsem elektronika
SR 400 pertvarkytas
üldine kirjeldusSobivus omaniku maitse järgi.
- Tihti — cafe racer või scrambler stiil.
- Tihti — muudetud varustus.
- Väärt kontrollida dokumente.
Variante võrdlemine.
| Karbiuratorinis | Su įpurškimu | Pertvarkytas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib. | Klassikute armastajatele. | Kõigepäevasele kasutamisele mugavam. | Individuaalsetele projektidele. |
| Mootor. | ~400 cm³, 1 silinder. | ~400 cm³, 1 silinder. | Projekti järgi. |
| Käivitamine. | Jalaga. | Jalaga. | Jalaga. |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ |
Standardi SR 400 heas seisukorras sobib hinnaga. Uuendatud mootorrattuid valides, pea teadma, mis ja kuidas on muudetud.
Plussid
- Lihtne ja usaldusväärne konstruktsioon
- Klassikaline disain ja ajatustele vastav stiil
- Lihtne juhtida ja hooldada
- Hästi sobib ümberkoristamiseks
Miinused
- Alustamine võib algajatele olla ebamugav
- Väike võimsus pikkade sõitude jaoks
- Palju eksemplare on ümber ehitatud või ametlikult mitteimportitud
Korduma kippuvad küsimused
Kas SR 400 sobib algajatele?
See on kerge ja lihtne, kuid alustamine nõuab oskust. Paljud algajad õpivad seda mõne päeva jooksul.
Miks SR 400-l pole elektrilist alustamist?
Selline oli tootja kontseptsioon – minimaalne, kerge ja lihtne mootorratas. See on osa tema iseloomust.
Kas SR 400 sobib A2 kategooriasse?
Seda sageli, sest jõud on väike, aga kontrollige täpset vastavust konkreetse mootorratta dokumentide järgi.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
