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Yamaha XSR700: Retro-Motorrad mit MT-07-Motor, Generationen und was zu prüfen
Yamaha XSR700 — Retro-Motorrad, dessen Technik auf der MT-07 basiert. Es bietet ein klassisches Design mit einem modernen Zweizylindermotor. Wir schauen uns die Generationen, Versionen und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist an.
XSR700 kurz und bündig
Die XSR700 erschien 2016 als „Neoretro“-Motorrad — sie sieht klassisch aus, fährt aber modern. Sie hat denselben Motor und Rahmen wie die MT-07, aber einen anderen Tank, Sitz und Details.
Dieses Modell eignet sich für diejenigen, denen Aussehen und täglicher Komfort wichtig sind. Auf dem Gebrauchtmarkt findet man es oft mit guten Extras.
Generationen — worin unterscheiden sie sich
Die erste Generation (ab 2016) hat ein klassisches „Retro“-Design und einfache Ausstattung. Das sind günstigere Motorräder, aber sie haben schon einige Kilometer auf dem Buckel.
Spätere Versionen wurden nach neuen Umweltnormen aktualisiert, oft mit verbesserter Ausstattung. Sie sind in der Regel teurer.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein 689 cm³ Zweizylinder „CP2“, mit etwa 73–75 PS. Es gibt auch eine eingeschränkte Version für die A2-Kategorie (etwa 35 kW).
Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, der Antrieb zum Hinterrad erfolgt über eine Kette. Die meisten Motorräder haben ABS.
Was beim Kauf eines gebrauchten XSR700 zu prüfen
Prüfen Sie die Kette, Ritzel, Bremsen und Reifen. Da das Motorrad oft modifiziert wird, überprüfen Sie, ob keine nicht originalen Teile vorhanden sind, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten.
Starten Sie den kalten Motor ohne Hilfe und hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche. Prüfen Sie die Gelenke, die Elektrik und die ABS-Leuchte.
Fordern Sie die Wartungsgeschichte an und überprüfen Sie, ob es Unfallspuren gibt.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen an.
XSR700
seit 2016Die erste Generation mit Retro-Design.
- Meistens ABS
- Klassischer Kofferraum und Sitz
- Einfache Ausstattung
XSR700 (atnaujinta)
spätere JahreÜberarbeitet gemäß neuer Umweltvorschriften.
- Oft – verbesserte Ausstattung
- Einhaltung der Umweltvorschriften
- Kostet mehr als frühere Versionen
XSR700 A2
2016+Begrenzte Version für die Kategorie A2.
- Etwa 35 kW Leistung
- Das gleiche Modell
- Oft kann die Beschränkung nach Vorschrift entfernt werden
Vergleich der XSR700-Versionen
| XSR700 | Atnaujinta | A2 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den preisbewussten Käufer | Für diejenigen, die eine neuere Version wollen | Für Fahrer mit A2-Führerschein |
| Motor | 689 cm³ | 689 cm³ | 689 cm³, etwa 35 kW |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€ |
Für viele Käufer ist die erste Generation der XSR700 eine gute Wahl. Das überarbeitete Modell ist einen Blick wert, wenn moderne Elektronik wichtig ist.
Vorteile
- Retro-Stil mit modernem Motor
- Leicht und handlich
- Viel Zubehör im Angebot
- Es gibt eine A2-Version
Nachteile
- Die Grundabfederung ist nicht verstellbar
- Es gibt keinen Windschutz
- Oft modifiziert – sollte überprüft werden
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich die XSR700 von der MT-07?
Motor und Rahmen sind ähnlich, aber die XSR700 hat den Retro-Stil, einen anderen Tank und eine andere Sitzbank, während die MT-07 den modernen Look eines Naked-Bikes hat.
Ist die XSR700 für Anfänger geeignet?
Ja, besonders die A2-Version. Das Motorrad ist leicht, handlich und unkompliziert.
Ist die XSR700 für den Alltag geeignet?
Ja. Er ist in der Stadt bequem und dank des umfangreichen Zubehörangebots leicht für Touren anpassbar.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
