English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XSR700: retro-stijl motorfiets met MT-07 motor, generaties en wat te controleren
Yamaha XSR700 — retro-stijl motorfiets, waarvan de technologie is gebaseerd op de MT-07. Hij biedt een klassiek ontwerp met een moderne tweecilinder motor. We bekijken de generaties, uitvoeringen en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
XSR700 kortom
De XSR700 verscheen in 2016 als een „neoretro“ motorfiets — hij ziet er klassiek uit, maar rijdt modern. Hij heeft dezelfde motor en frame als de MT-07, maar een andere tank, zadel en details.
Dit model is geschikt voor wie uiterlijk en dagelijks comfort belangrijk vindt. In de tweedehands markt wordt hij vaak aangetroffen met goede accessoires.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (vanaf 2016) heeft een klassiek „retro“ ontwerp en eenvoudige uitrusting. Dit zijn goedkopere motorfietsen, maar ze hebben al een flink aantal kilometers op de teller.
Latere uitvoeringen zijn bijgewerkt volgens nieuwe milieunormen, vaak met verbeterde uitrusting. Ze zijn meestal duurder.
Motor en versnellingsbak
De motor is een 689 cc tweecilinder „CP2“, met een vermogen van ongeveer 73–75 pk. Er is ook een beperkte versie voor de A2 categorie (ongeveer 35 kW).
De versnellingsbak is een 6-traps mechanische, de aandrijving naar het achterwiel is via een ketting. De meeste motorfietsen hebben ABS.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands XSR700
Controleer de ketting, sterrenwielen, remmen en banden. Omdat de motorfiets vaak gemodificeerd wordt, controleer of er geen niet-originele onderdelen zijn die de veiligheid kunnen beïnvloeden.
Start de koude motor zonder hulp en luister naar ongebruikelijke geluiden. Controleer de koppelingen, elektriciteit en de ABS-lamp.
Vraag de onderhoudsgeschiedenis op en controleer of er geen schadeklachten zijn.
Uitvoeringen
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.
XSR700
vanaf 2016De eerste generatie met een retroontwerp.
- Vaak ABS
- Klassieke kofferbak en stoelen
- Eenvoudige uitrusting
XSR700 (atnaujinta)
Latere jarenBijgewerkt volgens de nieuwe milieunormen.
- Vaak — verbeterde uitrusting
- Voldoet aan de milieunormen
- Kost meer dan de vroegere versies
XSR700 A2
2016+Beperkte versie voor categorie A2.
- Rond de 35 kW vermogen
- Dezelfde auto
- Vaak kan de beperking volgens de regels worden verwijderd
Vergelijking van XSR700-versies
| XSR700 | Atnaujinta | A2 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor een budgetoptie | Voor wie een nieuwere versie willen | Voor bestuurders met een A2-licentie |
| Motor | 689 cc | 689 cc | 689 cc, rond de 35 kW |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | €€€ | €€ |
Voor veel kopers is de eerste generatie XSR700 geschikt. De bijgewerkte versie is de moeite waard om naar te kijken als je op zoek bent naar nieuwere elektronica.
Pluspunten
- Retro stijl met een moderne motor
- Licht en wendbaar
- Veel accessoires beschikbaar
- Er is een A2-versie
Minpunten
- De standaard demping is niet veranderbaar
- Er is geen windscherm
- Vaak gemodificeerd — controleer dit
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de XSR700 en de MT-07?
De motor en het frame zijn vergelijkbaar, maar de XSR700 heeft een retro-stijl, een andere tank en een andere zadel, terwijl de MT-07 een moderne 'naakte' motorfiets ontwerp heeft.
Is de XSR700 geschikt voor beginners?
Ja, vooral de A2-versie. De motorfiets is licht, soepel en eenvoudig.
Is de XSR700 geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja. Hij is comfortabel in de stad en dankzij de grote keuze aan accessoires makkelijk aan te passen voor toerriten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
