English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XSR700: motocykl retro stylu z silnikiem MT-07, generacje i co sprawdzić
Yamaha XSR700 — motocykl retro stylu, którego technika oparta jest na MT-07. Ofereuje klasyczny design z nowoczesnym dwucylindrowym silnikiem. Przeglądamy generacje, wersje i co sprawdzić przy zakupie używanego.
XSR700 krótko
XSR700 pojawił się w 2016 roku jako motocykl „neoretro” — wygląda klasycznie, ale jeździ nowocześnie. Ma ten sam silnik i ramę co MT-07, ale inny bagażnik, siedzenie i detale.
Ten model nadaje się dla tych, dla których ważny jest wygląd i codzienne wygody. Na rynku używanych często spotyka się go z dobrymi dodatkami.
Generacje — czym się różnią
Pierwsza generacja (od 2016 roku) ma klasyczny design „retro” i prostą wyposażenie. To tańsze motocykle, ale już mają sporo kilometrów.
Późniejsze wersje zmodernizowane są zgodnie z nowymi normami ekologicznymi, często z ulepszonym wyposażeniem. Zazwyczaj są droższe.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — 689 cm³ dwucylindrowy „CP2”, moc około 73–75 KM. Jest też wersja ograniczona dla kategorii A2 (około 35 kW).
Skrzynia biegów — 6-biegowa mechaniczna, napęd na tylne koło — łańcuch. Większość motocykli ma ABS.
Co sprawdzić przy zakupie używanego XSR700
Sprawdź łańcuch, gwiazdki, hamulce i opony. Ponieważ motocykl często modyfikowany jest, sprawdź, czy nie ma nieoryginalnych części, które mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo.
Zimny silnik uruchom bez pomocy i słuchaj niezwykłych dźwięków. Sprawdź zawieszenie, elektrykę i lampkę ABS.
Poproś o historię serwisową i sprawdź, czy nie ma śladów wypadku.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
XSR700
od 2016 r.Pierwsza generacja z retro designem.
- Często ABS
- Klasyczny bagażnik i siedzenie
- Proste wyposażenie
XSR700 (atnaujinta)
późniejsze lataZmodernizowana zgodnie z nowymi normami ekologicznymi.
- Często — poprawione wyposażenie
- Spełnienie norm ekologicznych
- Kosztuje więcej niż wcześniejsze wersje
XSR700 A2
2016+Ograniczona wersja do kategorii A2.
- Około 35 kW mocy
- Ten samochód
- Zazwyczaj można usunąć ograniczenie zgodnie z przepisami
Porównanie wersji XSR700
| XSR700 | Atnaujinta | A2 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla budżetowego wyboru | Dla tych, którzy chcą nowszej wersji | Dla kierowców z kategorią A2 |
| Silnik | 689 cm³ | 689 cm³ | 689 cm³, około 35 kW |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€ |
Dla wielu kupujących nadaje się pierwsza generacja XSR700. Zaktualizowana wersja zasługuje na uwagę, jeśli ważna jest nowsza elektronika.
Zalety
- Retro styl z nowoczesnym silnikiem
- Lekki i łatwy w prowadzeniu
- Wiele opcji wyposażenia
- Dostępna wersja A2
Wady
- Podstawowe amortyzatory nie są wymienne
- Brak osłony przed wiatrem
- Często modyfikowany — trzeba sprawdzić
Najczęściej zadawane pytania
W czym XSR700 różni się od MT-07?
Silnik i rama są podobne, ale XSR700 ma retro styl, inny bagażnik i siedzenie, a MT-07 — nowoczesny design „nagiego” motocykla.
Czy XSR700 nadaje się dla początkujących?
Tak, zwłaszcza wersja A2. Motocykl jest lekki, płynny i prosty w obsłudze.
Czy XSR700 nadaje się na co dzień?
Tak. Jest wygodny w mieście, a dzięki bogatej ofercie wyposażenia łatwo dostosowuje się do długich podróży.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
