BMW Z3: kabriolet, kupė ja M-versioon
BMW Z3 — väike tagarattaga kaheisteline spordiauto, mida toodetakse 1995–2002. Pakutakse kabrioleti ja kupē, samuti sportlik M-versioon. Artiklis vaatab varikuid, versiooneid ja seda, mida kontrollida enne kasutatud Z3 ostmist.
Z3 lühidalt
Z3 oli esimene BMW kaheisteline kabriolet pärast mitmeid aastaid ja esimene BMW, mida toodetakse Ameerikas. Tal on tagarattaga käik, klassikaline pikk mootorikate ja lühike tagaosa profiil ning lihtne, pehme eemaldatav katus.
Kasutatud turul hindatakse Z3 odav ja mänguline vana spordiauto. Hind sõltub suuresti variklist, kere tüübist ja seisundist: M-versioon ja kupē on kallimad kui tavalised kabrioletid.
Millist versiooni valida
Kabriolet on klassikaline Z3 vorm. Kupē (alates 1998) on tugev katus ja tugevam kere, seega sõidab täpsemalt, kuid selle kere vorm ei meeldi kõigile.
Peamine erinevus on variklis: lihtsamad nelja silindriga on majanduslikumad ja odavamad, kuue silindriga on elavamad ja iseloomulikumad. Z3 M on sportlikum versioon tugevaga kuue silindriga varikliga.
Varikud ja käigukastid
Z3-s olid nelja silindriga 1.8 ja 1.9 liitrise bensiinivarikud (umbes 115–140 hj) ja kuue silindriga 2.0, 2.2, 2.8 ja 3.0 liitrise varikud (umbes 150–230 hj). Z3 M umbes 320 hj on kõige võimsam versioon.
Käigukastid on 5 või 6 käiguga mehaanilised või automaatkastid. Mehaaniline kast on kõige hinnatud sõidu mugavuse poolest.
Mida kontrollida enne kasutatud Z3 ostmist
Kõige tähtsam on karosseri seisund: vaadake vahepealseid, rataste kaare ja tagumist korrosiooni pärast ning kaasiklae (kõdunemise, ebakindluse ja niiskuse tõttu). Roadstereid hoitakse sageli väljas, seega on vee olemasolek salongis tavaline nähtus.
Kontrollige mootoritöö, õli voolude, jahutussüsteemi, kere ja vedrustuse. Paljud Z3 olid kasutatud sportlikult või muudetud, seega on hooldushistoria ja dokumentatsioon eriti olulised.
Versioonid
Z3-l ei olnud ühtseid varustuse nimetusi; versioonid erinevad peamiselt mootorist ja karosserist.
Z3 1.8 / 1.9
1995–2002Põhiversioon nelja silindriga mootoriga.
- Majanduslikum mootor
- Lihtsam varustus
- Odavam used auto turul
Z3 2.0 / 2.2i
1998–2002Kuue silindriga mootor parema dünamiikaga.
- Kuue silindriga mootor
- Sagedasti — kerge sulamist ratastega
- Sagedasti — rohkem komfortvarustust
Z3 2.8 / 3.0i
1997–2002Võimsam kuue silindriga versioon.
- Võimas kuue silindriga mootor
- Tihti — spordilisem auto
- Tihti — parem varustus
Z3 M
1998–2002Spordilisim versioon ligikaudu 320 hj mootoriga.
- Võimsaim mootor
- Laiem karosserii ja spordiline auto
- Eriline M elementidega
Versioonide võrdlus
| 1.8 / 1.9 | 2.8 / 3.0i | M | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav kabrioletile | Mängulisemaks sõitmiseks | Entusiastidele |
| Mootor | Nelja silindriga | 6 silindrit | 6 silindrit, umbes 320 hj |
| Kütuse kulutus | Keskmised | Suuremad | Suured |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enam silindrit Z3 M versioon on enamusele ostjatele parim tasakaal hinnas ja mugavuse vahel. See sobib kollektsionääridele ja entusiastidele.
Plussid
- Klassikaline roadsteri disain
- Tagarattede veojärjestus ja elav juhtimine
- Ei kallis kasutatud turul (välja arvatud M)
- Enam silindrit mootorite heli
Miinused
- Kahe istmega salong ja väike kauguga
- Korrosioon ja katteprobleemid vanemates autodes
- Palju automaate on modifitseeritud või kasutatud sportlikult
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus Z3 roadsteri ja kupê vahel?
Roadsteril on pehme katus, kupêl aga jäik kere ja suletud katustükk. Kupê on stiilsam ja juhib täpsemalt.
Kas Z3 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Härva: kahe istmega salong ja väike kauguga piiravad praktikavõimalusi. Tavaliselt ostetakse see teise, meelelahutuse autona.
Millist Z3 mootorit valida?
Kuue silindri 2.8 või 3.0 pakub parimat dünamiikat ja helisid. Nelja silindri versioonid on majanduslikumad ja odavamad.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























