English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z3: roadster, kupé a M verze, motory
BMW Z3 — malý dvoumístný sportovní automobil s pohonem zadních kol, vyráběný v letech 1995–2002. Nabízen jako roadster i kupé, stejně jako sportovní verze M. V článku probereme motory, verze a to, co zkontrolovat před koupí použitého Z3.
Z3 krátce
Z3 byl první dvoumístný roadster BMW po mnoha letech a první BMW vyrobený v USA. Má pohon zadních kol, klasický dlouhý kapotu a krátký zadní profil, stejně jako jednoduchou, měkkou odnímatelnou střechu.
Na trhu s použitými vozy je Z3 hodnocen jako levný a zábavný starý sportovní automobil. Ceny závisí na motoru, karoserii a stavu: verze M a kupé jsou dražší než běžné roadstery.
Kterou verzi zvolit
Roadster je klasická forma Z3. Kupé (od roku 1998) má pevnou střechu a pevnější karoserii, proto se řídí přesněji, ale jeho tvar karoserie se nelíbí všem.
Hlavní rozdíl dělá motor: jednodušší čtyřválcové motory jsou ekonomičtější a levnější, šestiválcové motory jsou živější a charakterističtější. Z3 M je nejvíce sportovní verze s výkonným šestiválcovým motorem.
Motory a převodovky
Z3 měl čtyřválcové benzínové motory o objemu 1,8 a 1,9 litru (cca 115–140 k) a šestiválcové motory o objemu 2,0, 2,2, 2,8 a 3,0 litru (cca 150–230 k). Z3 M s přibližně 320 k je nejvýkonnější verzí.
Převodovky jsou 5 nebo 6 rychlostní, manuální nebo automatické. Manuální převodovka je nejvíce ceněna pro pohodlí řízení.
Co zkontrolovat při koupi použitého Z3
Nejdůležitější je stav karoserie: zkontrolujte dna, kola, zadní část a kufr kvůli korozi, stejně tak i měkkou střechu (kvůli opotřebení, nedůvěryhodnosti a vlhkosti). Roadstery se často chovají venku, proto voda v interiéru není nic neobvyklého.
Zkontrolujte funkci motoru, úniky oleje, chladicí soustavu, převodovku a podvozek. Mnoho Z3 bylo používáno sportovně nebo modifikováno, proto je historie údržby a dokumenty zvláště důležité.
Verze
Z3 neměla jednotné názvy výbav. Verze se liší především motorem a karoserií.
Z3 1.8 / 1.9
1995–2002Základní verze s čtyřválcovým motorem.
- Ekonomičtější motor
- Jednodušší výbava
- Nejlevnější na trhu s použitými vozy
Z3 2.0 / 2.2i
1998–2002Šestiválcový motor s lepší dynamikou.
- Šestiválcový motor
- Často — lehké slitinové kola
- Často — více komfortní výbava
Z3 2.8 / 3.0i
1997–2002Silnější verze se šesti válci.
- Silný šestiválec.
- Často — sportovnější auto.
- Často — lepší výbava.
Z3 M
1998–2002Nejsportečtější verze s motorem o výkonu asi 320 k.
- Nejsilnější motor.
- Širší karoserie a sportovní podvozek.
- Výjimečné M prvky.
Porovnání verzí.
| 1.8 / 1.9 | 2.8 / 3.0i | M | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné. | Pro levný roadster. | Pro zábavné řízení. | Pro nadšence. |
| Motor. | Čtyřválcový | 6 válců | 6 válců, asi 320 kW |
| Spotřeba paliva | Průměrná | Vyšší | Velká |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší rovnováha ceny a pohodlí u šestiválcové verze Z3 M. Ta je vhodná pro sběratele a nadšence.
Výhody
- Klasický design roadsteru
- Pohon zadních kol a živá ovladatelnost
- Není drahá na trhu s použitými vozy (s výjimkou M)
- Zvuk šestiválcových motorů
Nevýhody
- Dvousedadlový salon a malý kufr
- Koroze a problémy s střechou u starších aut
- Mnoho aut bylo modifikováno nebo používané sportovně
Časté otázky
V čem se liší roadster Z3 a kupé?
Roadster má měkkou střechu, zatímco kupé má pevnou karoserii se zavřenou střechou. Kupé je stabilnější a řídí se přesněji.
Je Z3 vhodný pro každodenní použití?
Zřídka: dvousedadlový salon a malý kufr omezují praktičnost. Obvykle se kupuje jako druhý, luxusní automobil.
Jaký motor Z3 si vybrat?
Šestiválcový 2.8 nebo 3.0 nabízí nejlepší dynamiku a zvuk. Čtyřválcové verze jsou ekonomičtější a levnější.
Aktualizováno 2026-10-17 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
