Harley-Davidson Breakout

Breakout lühidalt

Breakout ilmus 2013. aastal „custom“ mootorratasena 21 tollise esiratta, laia tagaratta ja madala, pika siluetiga. See on need, kellele väljanähtus ja silmatorkav iseloom on kõige olulisem.

Laia tagaratta ja pika veokiga ei ole see kõige lihtsam juhtida, kuid see näeb hästi välja ja eristub teistest „cruiser“ klassi mootorratastest.

Perekond – mis on erinev?

Esimene perekond (2013–2017) kasutab „Twin Cam 103“ mootorit ja vanemat Softaili raami peidetud amortisaatoritega. See on klassikaline versioon silmatorkava vibratsiooniga iseloomuga.

Teine perekond (alates 2018) on uue raamiga ja „Milwaukee-Eight“ mootoriga (107, hiljem 114 kuupolli). See on kerge, täpsem sõitmiseks ja modernsem elektronikaga. Uuemates versioonides on ka 117 kuupolli mootor.

Mootor ja käigukast

Esimene perekond – „Twin Cam“ 103 kuupolli (umbes 1690 cm³). Teine perekond – „Milwaukee-Eight“: 107 kuupolli (umbes 1746 cm³), 114 kuupolli (umbes 1868 cm³) ja suurem variant uuemates versioonides.

Käigukast – 6-käiguline mehaaniline, tagaratta käik – hammasrihm, seega ei ole vajalik käiguhoid.

Mida kontrollida, kui ostet kasutatud Breakouti

Laia tagaratta tõttu kontrollige selle kulumist ja tagaosa vedrustuse seisundit. Vaadake ümber tehti: ratast, väljalaskmist, istmeid ja valgustit, sest neid vahetatakse sageli.

Mootor peab töötama ühtlaselt, ilma läbipõlemisteta silindrite peades ja põhikettidega. Esimese põlvkonna mootorites küsi „Twin Cam“ jaotuskettide kohta.

Kontrollige remme, pidurid, rataste kummid ja akumulaatori. Pika sõiduaega ja madala istme tõttu vaadake, kas pole langemismärke.

Väljavõtted ja versioonid

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhiversioonid.

Breakouti põlvkondade võrdlus

Eelne valik — hästi hooldatud esimese põlvkonna Breakout. Uuemad mudelid on moodsamad, kuid kallimad.

Korduma kippuvad küsimused