Honda Jazz IV

Jazz lühidalt

Jazzi (mõnel turul Fit) on toodetud alates 2001. aastast. Euroopas on müüdud neli põlvkonda: I (2001–2008), II (2008–2015), III (2015–2020) ja IV (alates 2020. aastast).

Jazzi peamine eelis — kütusepaak esiistmete all. Tänu sellele on salong ja pakiruum avarad ning tagumiste istmete padjad saab üles tõsta (Magic Seats) ja vedada kõrgeid esemeid. Jazzi valivad sageli need, kelle jaoks on tähtsaim töökindlus, seetõttu leidub kasutatud autode turul hästi hooldatud ja väikese läbisõiduga autosid.

Millist põlvkonda valida

II põlvkond (2008–2015) — avar ja lihtne. Kõige sagedamini kohtab seda 1.2 või 1.4 i-VTEC mootoriga; alates 2011. aastast oli ka hübriidversioon. Töökindel valik väiksemale eelarvele, kuid need autod on juba vanad.

III põlvkond (2015–2020) on veel avaram, kaasaegsema salongi ja puuteekraaniga kõrgemates varustustasemetes. Euroopas oli see ainult bensiinimootoriga — selles põlvkonnas hübriidi ei olnud. See on kasutatud autode turul populaarne ja töökindel põlvkond.

IV põlvkond (alates 2020. aastast) on Euroopas saadaval ainult e:HEV hübriidina. See paistab silma suure klaasipinna, mugavate istmete ning vaikse ja sujuva sõiduga, Crosstar versioonil on aga suurem kliirens ja kaitseks mõeldud kereosad. 2023. aastal uuendatud versioon sai võimsama jõuallika ja sportlikuma Advance Sport varustustaseme.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnas — 1.2 i-VTEC (umbes 90 AG) ja 1.4 i-VTEC (umbes 100 AG) bensiinimootorid. Manuaalkäigukasti kõrval pakuti robotiseeritud i-Shifti, pärast uuendust aga CVT variaatorit. Hübriidversioonil oli 1.3 l mootor koos IMA elektrimootoriga ja CVT-ga.

III põlvkonnas on kõige levinum 1.3 i-VTEC (umbes 102 AG) mootor 6-käigulise manuaalkäigukasti või CVT variaatoriga. Alates 2018. aastast oli saadaval ka 1.5 i-VTEC (umbes 130 AG) sportlikumas Dynamic versioonis.

IV põlvkonna e:HEV süsteem koosneb 1.5 l bensiinimootorist ja kahest elektrimootorist. Enamasti ajab autot elektrimootor, bensiinimootor töötab aga generaatorina; suuremal kiirusel võib see otse rattaid vedada. Koguvõimsus — umbes 109 AG, pärast 2023. aasta uuendust — umbes 122 AG. Pistikupesast laadida ei ole vaja.

Mida kontrollida kasutatud Jazzi ostes

Jazzi peetakse üheks töökindlaimaks väikeautoks, kuid automaatkäigukastid nõuavad tähelepanu. II põlvkonna i-Shift robotiseeritud käigukast vahetab käike aeglaselt ja tõksudes — see on sellele omane, kuid siduri ja käiguvahetuse juhtimise rikked on kallid. CVT variaatoris tuleb vedelik õigeaegselt välja vahetada; proovisõidu ajal ei tohi esineda tõmblemist ega ulgumist.

Kontrollige, kas konditsioneer töötab — vanemate Jazzi puhul esineb selle kompressori rikkeid. Vaadake üle pidurid ja vedrustus, vanemate autode puhul ka kere põhi ning rattakoopad rooste suhtes.

IV põlvkonna hübriidi puhul küsige diagnostikat, kas hübriidsüsteemis ja akus ei ole vigu; teenindusajalugu on siin eriti kasulik. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu tehnilise ülevaatuse ja teeninduskirjete järgi.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; esitame Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.

IV põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — IV põlvkonna Elegance: ökonoomne, usaldusväärne ja hästi varustatud. Crosstar tasub valida, kui sõidate palju kruusateedel või teile meeldib crossoveri välimus.

Korduma kippuvad küsimused