Honda Jazz IV

Jazz īsumā

Jazz (dažos tirgos — Fit) tiek ražots kopš 2001. gada. Eiropā ir pārdotas četras paaudzes: I (2001–2008), II (2008–2015), III (2015–2020) un IV (kopš 2020. gada).

Galvenā Jazz priekšrocība — degvielas tvertne zem priekšējiem sēdekļiem. Tās dēļ salons un bagāžnieks ir ietilpīgi, savukārt aizmugurējo sēdekļu spilvenus var pacelt (Magic Seats) un pārvadāt augstus priekšmetus. Jazz bieži izvēlas tie, kam svarīgākā ir uzticamība, tāpēc lietoto auto tirgū gadās labi kopti automobiļi ar nelielu nobraukumu.

Kuru paaudzi izvēlēties

II paaudze (2008–2015) — ietilpīga un vienkārša. Visbiežāk sastopama ar 1.2 vai 1.4 i-VTEC dzinējiem; kopš 2011. gada bija pieejama arī hibrīda versija. Uzticama izvēle mazākam budžetam, tomēr šie automobiļi jau ir seni.

III paaudze (2015–2020) ir vēl ietilpīgāka, ar modernāku salonu un skārienekrānu augstākajās komplektācijās. Eiropā tā bija pieejama tikai ar benzīna dzinēju — hibrīda šajā paaudzē nebija. Tā ir populāra un uzticama paaudze lietoto auto tirgū.

IV paaudze (kopš 2020. gada) Eiropā tiek tirgota tikai kā e:HEV hibrīds. Tā izceļas ar lielu stiklojuma laukumu, ērtiem sēdekļiem un mierīgu gaitu, savukārt Crosstar versijai ir lielāks klīrenss un virsbūves aizsargelementi. 2023. gadā atjauninātā versija ieguva jaudīgāku spēka agregātu un sportiskāku Advance Sport komplektāciju.

Dzinēji un pārnesumkārbas

II paaudzē — 1.2 i-VTEC (apmēram 90 ZS) un 1.4 i-VTEC (apmēram 100 ZS) benzīna dzinēji. Līdzās mehāniskajai pārnesumkārbai tika piedāvāta robotizētā i-Shift, bet pēc atjauninājuma — CVT variators. Hibrīda versijai bija 1.3 l dzinējs ar IMA elektrodzinēju un CVT.

III paaudzē visbiežāk sastopams 1.3 i-VTEC (aptuveni 102 ZS) motors ar 6 pakāpju mehānisko pārnesumkārbu vai CVT variatoru. Kopš 2018. gada bija pieejams arī 1.5 i-VTEC (aptuveni 130 ZS) sportiskākajā Dynamic versijā.

IV paaudzes e:HEV sistēmu veido 1.5 l benzīna dzinējs un divi elektrodzinēji. Visbiežāk automobili darbina elektrodzinējs, bet benzīna dzinējs darbojas kā ģenerators; lielākā ātrumā tas var tieši griezt riteņus. Kopējā jauda — aptuveni 109 ZS, pēc 2023. gada atjauninājuma — aptuveni 122 ZS. Lādēt no kontaktligzdas nav nepieciešams.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Jazz

Jazz tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem mazajiem automobiļiem, taču automātiskās pārnesumkārbas prasa uzmanību. II paaudzes i-Shift robotizētā kārba pārslēdzas lēni un ar grūzieniem — tas tai ir raksturīgs, taču sajūga un vadības bloka bojājumi ir dārgi. CVT variatorā šķidrums ir jāmaina savlaicīgi; testa brauciena laikā nedrīkst būt raustīšanās vai gaudošanas.

Pārbaudiet, vai darbojas kondicionieris — vecākiem Jazz gadās tā kompresora bojājumi. Apskatiet bremzes un balstiekārtu, bet vecākiem automobiļiem — arī virsbūves apakšu un riteņu arkas, vai nav rūsas.

IV paaudzes hibrīdam palūdziet veikt diagnostiku, vai nav hibrīdsistēmas un akumulatora kļūdu; servisu vēsture šeit ir īpaši noderīga. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

IV paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir IV paaudzes Elegance: ekonomiska, uzticama un labi aprīkota. Crosstar ir vērts izvēlēties, ja daudz braucat pa grants ceļiem vai patīk krosovera izskats.

Biežāk uzdotie jautājumi