Honda Jazz IV

Jazz krátko

Jazz (v niektorých trhoch — Fit) sa vyrába od roku 2001. V Európe sa predali štyri generácie: I (2001–2008), II (2008–2015), III (2015–2020) a IV (od roku 2020).

Hlavná výhoda Jazzu — palivová nádrž za prednými sedadlami. Dík nej je interiér a kufr priestranný, zadné sedadlá sa dajú zvednúť (Magic Seats) a prepravovať vysoké veci. Jazz často vyberajú tí, ktorí si cenia spoľahlivosť, preto sa v trhu s použitými vozidlami dajú nájsť dobre udržiavané automobily s malým nájazdom.

Ktorú generáciu vybrať

II generácia (2008–2015) — priestranná a jednoduchá. Najčastejšie sa stretávame s motormi 1.2 alebo 1.4 i-VTEC; od roku 2011 bola aj hybridná verzia. Spoľahlivá voľba pre menší rozpočet, no tieto automobily už sú staršie.

III generácia (2015–2020) je ešte priestrannejšia, s modernejším interiérom a dotykovým displejom v vyšších výbavách. V Európe bola iba benzínová — hybridu v tejto generácii nebolo. Je to populárna a spoľahlivá generácia v trhu s použitými vozidlami.

Štvrtá generácia (od roku 2020) v Európe sa predáva iba ako e:HEV hybrid. Vyčnieva veľkým sklom, pohodlnými sedadlami a tichým chodom, verzia Crosstar má väčší dosah a ochranné detaily karosérie. Oznámená verzia z roku 2023 dostala výkonnejšiu prevodovku a športovejšiu výbavu Advance Sport.

Motory a prevodovky

Vo druhej generácii — 1.2 i-VTEC (okolo 90 k) a 1.4 i-VTEC (okolo 100 k) benzínové motory. Okrem manuálnej prevodovky sa ponúkala robotizovaná i-Shift, po obnovení — CVT variátor. Hybridná verzia mala 1.3 l motor s IMA elektrickým motorom a CVT.

V tretej generácii najčastejší 1.3 i-VTEC (okolo 102 k) motor s 6-stupňovou manuálnou alebo CVT prevodovkou. Od roku 2018 bol k dispozícii aj 1.5 i-VTEC (okolo 130 k) v športovejšej verzii Dynamic.

Systém e:HEV štvrtej generácie pozostáva z 1.5 l benzínového motora a dvoch elektrických motorov. Často automobil poháňa elektrický motor, benzínový funguje ako generátor; pri vyššej rýchlosti môže priamo otáčať kolesá. Celková výkonnosť — okolo 109 k, po obnovení v roku 2023 — okolo 122 k. Do hniezda sa nevyžaduje nabíjať.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého Jazz

Jazz je považovaný za jeden z najspoľahlivejších malých automobilov, no automatické prevodovky vyžadujú pozornosť. Robotizovaná prevodovka i-Shift druhej generácie prechádza pomaly a s trápením — je to jej charakteristika, ale problémy s prevodovkou a riadením sú drahé. V CVT variátore musí byť olej vymieňaný včas; počas skúšobnej jazdy nesmie byť trápenie alebo skripanie.

Skontrolujte, či funguje klimatizácia — v starších Jazzoch sa často vyskytujú problémy s kompresorom. Skontrolujte brzdy a podvesenie, v starších vozidlách aj spodok karosérie a kolesné oblúky kvôli korozii.

U štvrtej generácie hybridu vyžiadajte diagnostiku, či nie sú chyby v hybridnom systéme a batérii; servisná história je tu zvlášť užitočná. U všetkých vozidiel skontrolujte stav podľa technického prehliadku a servisných záznamov.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie štvrtých generácií

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom IV generácia Elegance: ekonomická, spoľahlivá a dobre vybavená. Crosstar je vhodný, ak často jazdíte po polnom ceste alebo vám páči vzhľad crossoveru.

Časté otázky