English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i20: PB, GB ja BC3 põlvkonnad, mootorid ja varustusastmed
Hyundai i20 — väikeklassi luukpära, mis konkureerib Euroopas Volkswagen Polo, Opel Corsa ja Škoda Fabiaga. Kasutatud autode turul hinnatakse seda lihtsa tehnika, väikeste ülalpidamiskulude ja oma klassi kohta avara salongi poolest. Vaatleme kõiki kolme põlvkonda (peamiselt GB ja BC3), populaarsemaid mootoreid, varustusastmeid ja seda, mida enne ostmist kontrollida.
i20 lühidalt
Esimene i20 põlvkond (PB) ilmus 2008. aastal ja asendas Hyundai mudelivalikus Getzi. Kõik põlvkonnad on enamasti müüdud 5-ukseliste luukpäradena, kuid GB põlvkonnas oli ka 3-ukseline i20 Coupe ning kõrgem, crossover-stiilis i20 Active, BC3 põlvkonnas aga sportlik i20 N.
i20 valivad tavaliselt need, kellele on vaja väikest, ökonoomset ja lihtsat autot linna jaoks. Vabalthingavaid bensiinimootoreid peetakse vastupidavateks ning varuosad on kergesti kättesaadavad. Uutele Hyundai autodele Euroopas kehtis tavaliselt 5-aastane läbisõidupiiranguta garantii, seega uuema auto puhul tasub kontrollida, kas osa sellest kehtib veel.
GB ja BC3 põlvkonnad — mille poolest erinevad
PB põlvkond (2008–2014, uuendatud 2012. aastal) on tänapäeval odavaim valik, kuid enamikul sellistest autodest on suur läbisõit, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord, mitte varustus.
GB põlvkond (2014–2020) muutus pikemaks, avaramaks ja tunduvalt kaasaegsemaks. 2018. aastal uuendatud autod said muudetud esiosa, rohkem turvasüsteeme ja võimaluse kombineerida 1.0 T-GDi mootorit 7-käigulise DCT käigukastiga. See on kasutatud autode turul populaarseim i20 põlvkond.
BC3 põlvkond (alates 2020) on madalam ja laiem, julgema disainiga, digitaalse näidikuteplokiga ja rohkemate sõiduabisüsteemidega. Diiselmootoreid enam ei ole ning osa 1.0 T-GDi versioone muutusid 48 V kerghübriidideks. 2023. aastal mudelit uuendati: muudeti esiosa ja täiendati varustust.
Mootorid ja käigukastid
GB põlvkonnas kohtab kõige sagedamini vabalthingavaid 1.25 (umbes 75–84 hj) ja 1.4 (umbes 100 hj) bensiinimootoreid, turboga 1.0 T-GDi (100 või 120 hj) ning 1.1 ja 1.4 CRDi diisleid. Vabalthingavad mootorid on lihtsad ja pikaealised, 1.0 T-GDi aga dünaamilisem ja maanteel mugavam.
BC3 põlvkonnas on valik kitsam: 1.2 MPI (umbes 84 hj) mehaanilise käigukastiga ja 1.0 T-GDi (100 või 120 hj), sageli 48 V kerghübriidisüsteemiga. Sportlikul i20 N-l on 1.6 T-GDi mootor (umbes 204 hj) ja ainult mehaaniline käigukast.
Käigukastid — mehaanilised, klassikaline automaat (GB põlvkonnas tavaliselt 1.4 bensiinimootoriga) või 7-käiguline kahe siduriga DCT koos 1.0 T-GDi-ga. Mõnel kerghübriidversioonil on iMT mehaaniline käigukast elektrooniliselt juhitava siduriga.
Mida kontrollida kasutatud i20 ostmisel
DCT käigukast peab paigalt võtma sujuvalt: tõmblemine, vibratsioon või viivitus aeglasel liikumisel ummikus võib tähendada siduri või juhtploki remonti. Proovisõidul proovige ka tõusul paigaltvõttu.
1.0 T-GDi turbomootori puhul on oluline regulaarne õlivahetus, seega kontrollige teenindusajalugu ja seda, kas külm mootor töötab ühtlaselt. GB diiselautodel, mis on palju linnas sõitnud, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi.
Väikeautod on sageli intensiivselt linnas või rendifirmades kasutuses — vaadake üle sidur, pidurid, vedrustuse puksid ja kere nurgad väiksemate mõlkide suhtes. Läbisõitu kontrollige ülevaatuse ja teenindusajaloo järgi.
Varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad riigiti ning aastati; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustusastmed.
Classic
GB põlvkondPõhivarustus lihtsaks igapäevaseks kasutamiseks.
- Tavaliselt terasveljed
- Sageli — manuaalne konditsioneer
- Lihtne helisüsteem
Comfort
GB ja BC3 põlvkonnadPopulaarseim valik — põhilised mugavused mõistliku hinna eest.
- Sageli — valuveljed
- Konditsioneer ja Bluetooth-ühendus
- Sageli — tagumised parkimisandurid ja tagurduskaamera
Style
GB ja BC3 põlvkonnadRikkalikuma varustusega versioon mugavuse armastajatele.
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Suurem multimeediaekraan, sageli navigatsiooniga
- Sageli — istmesoojendused ja roolisoojendus
N Line
BC3 põlvkondSportliku väljanägemisega versioon tavalise 1.0 T-GDi mootoriga.
- Sportlikud stanged ja suuremad veljed
- Sportistmed ja N Line'i salongidetailid
- Sageli — 120 hj 1.0 T-GDi mootor
N
BC3 põlvkondSportlik luukpära sõiduhuvilistele.
- 1.6 T-GDi mootor, umbes 204 hj
- 6-käiguline mehaaniline käigukast
- Jäigem vedrustus, 18-tollised veljed, sportistmed
BC3 põlvkonna varustusastmete võrdlus
| Comfort | Style | N Line | N | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks linnasõiduks | Mugavuseks ja varustuseks | Sportlikuks väljanägemiseks | Sõidunaudinguteks |
| Veljed (tavaliselt) | 15–16 tolli | 16–17 tolli | 17 tolli | 18 tolli |
| Salong | Standard | Rohkem mugavusvarustust | Spordiistmed | Spordiistmed, N-viimistlus |
| Mootor | 1.2 MPI, 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.6 T-GDi, umbes 204 AG |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Comfort või Style 1.0 T-GDi mootoriga: see on dünaamilisem kui 1.2 MPI ja sobib pikemateks sõitudeks. N Line'i tasub valida välimuse pärast, i20 N aga ainult siis, kui otsid tõeliselt sportlikku autot.
Plussid
- Väikeklassi auto kohta avar salong
- Lihtsad ja vastupidavad vabalthingavad bensiinimootorid
- Väikesed hoolduskulud
- Uuemate autode puhul võib kehtida järelejäänud tootjagarantii
Miinused
- Baasiline 1.2 MPI mootor on maanteel uimane
- DCT käigukast võib aeglasel sõidul tõrkuda
- Salongis on palju kõva plastikut
Korduma kippuvad küsimused
Milline i20 põlvkond on kasutatud auto ostmisel parim?
Enamikule ostjatele on parim valik 2018–2020. aastal uuendatud GB põlvkond: see on BC3-st odavam ja tehnika on hästi välja arendatud. Kui olulisem on uuem varustus ja ohutussüsteemid, valige BC3 põlvkond.
Kas valida vabalthingavat või 1.0 T-GDi mootorit?
Vabalthingav 1.25 (GB) või 1.2 MPI (BC3) mootor on lihtsam ja odavam hooldada, mistõttu sobib see neile, kes sõidavad peamiselt linnas. 1.0 T-GDi on dünaamilisem ja maanteel mugavam, kuid turbomootor vajab hoolikamat hooldust.
Kas i20 sobib perele?
Esimese või teise pereautona – jah: selles klassis on salong ja pakiruum avarad ning tagaistmel on täiskasvanutele lühemateks sõitudeks piisavalt ruumi. Kui sageli kogu perega pikki sõite teha, on mugavam suurem auto.
Kas i20 N sobib igapäevasõiduks?
Võib sobida, kuid vedrustus on jäik ja kütusekulu suurem kui tavalistel versioonidel. Enamikule ostjatele on igapäevaselt mõistlikum valida N Line'i versioon, mis näeb sportlik välja, kuid on mugavam ja säästlikum.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
