Lincoln Aviator: 2003–2005 ja 2020. aastast — kaks erinevat põlvkonda
Lincoln Aviatori nime on kasutatud kaks korda: 2003–2005 aastatel toodetud Ford Exploreri põhjal loodud maastur ja 2020. aastast pakutav uue põlvkonna luksuslik kolme rida maastur. Artiklis vaadeldakse mõlemat põlvkonda, nende mootoreid ja seda, mida enne ostmist kontrollida tuleks.
Aviator lühidalt
Aviator on Lincolni keskmise ja suure maastur. Esimene põlvkond oli luksuslikum Ford Exploreri versioon V8 mootoriga, teine põlvkond (2020. aastast) on täiesti uus mudel uuema disainiga ja tehnoloogiatega.
Eestis Aviatorit ametlikult ei müüdud, seega leidub enamasti Ameerikast toodud automaate.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (2003–2005) on odavam, kuid juba vananenud tehnika ja elektronika. See võib meeldida neile, kellele on vaja lihtsat V8 maasturit.
Teine põlvkond (2020. aastast) on palju uuem, luksuslik salong, kolme rida istmed ja võimsad mootorid, sealhulgas hübriidmootor. See on kallim, kuid vastab tänapäeva turvalisuse ja mugavuse standarditele.
Mootorid ja käigukastid
Esimene põlvkond oli varustatud 4,6 l V8 mootoriga ja automaatkäigukastiga; versioonid olid tagarattaveoga või täisturveoga. Teine põlvkond pakub 3,0 l V6 mootorit kahe turboga (umbes 400 hj) ja Grand Touring versiooni hübriidmootoriga.
Teise põlve autodel on kümne kiirendusega automaatkäigukast. Hübriidversioonil on võimalik lühikestel vahemaadel sõita ainult elektriga, kuid selleks on vaja lisabatteri kontrollida.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Aviator
Enne ostmist kontrollige autode ajalugu, eriti kui see on toodud Ameerikast: rida, õnnetused, kindlustusandmed ja kas karosseri on remonditud. Oluline on ka hooldusajalugu.
Testige mootor, automaatkäigukast, täiskäigukast, vedrustus ja pidurid. Teist korda kontrollige elektronilised süsteemid, multimediakraan ja, kui see on Grand Touring, hübriidsüsteemi töö ja laadimise.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Aviator (pirma karta)
2003–2005 aastadFord Explorer põhjal loodud luksuslik maastur, millel on V8 mootor.
- 4,6 l V8 mootor
- Automaatkäigukast
- Tihti on nahkist interjöör ja täiskäigukast
Aviator (pagrindinė)
alates 2020 aastastTeise põlve põhiväljavõte Ameerika turul.
- 3,0 l V6 kahe turboga
- Kümne kiirendusega automaatkäigukast
- Kolme rida istmeistega salong
Aviator Reserve / Black Label
alates 2020 aastastKõrgema klassi versioonid rohkem varustusega
- Tihti nahk- ja puitakivõtudega
- Tihti laiendatud turvalisus- ja mugavusvarustus
- 3,0 l V6 kahe turboga
Aviator Grand Touring
alates 2020 aastastHübriidversioon kiirendusega
- 3,0 l V6 kahe turboga ja elektrimootoriga
- Tihti suurem võimsus
- Elektroautomaatkäigukast lühimate vahemaade jaoks
Aviator versioonide võrdlus
| Pirma karta | Pagrindinė | Reserve / Black Label | Grand Touring | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Halva V8 täismahutavale | Päevapäevase pereautona | Rohkem luksusega otsijatele | Võimsuse ja hübriidkäigukasti soovijatele |
| Mootor | 4,6 l V8 | 3,0 l V6 kahe turboga | 3,0 l V6 kahe turboga | 3,0 l V6 kahe turboga ja elektrimootoriga |
| Kasutatudel turul (suuresti) | € | €€€ | €€€ | €€€ |
Esimene põlvkond sobib tavalise V8 maasturiks, teine aga mootoriseeritud perekondliku pereauto. Valikul on suuremasti mõju raha.
Plussid
- Luksuslik ja ruumikas sisekate
- Väga tugevad mootorivariantid
- Kolme rida istmeid teise põlvkonna versioonis
- Hübridversioon teisel põlvkonnal
Miinused
- Ei ole ametlikult müüdud Eestis, piiratud hooldus
- Importitud autode ajaloo kontroll on vajalik
- Suured kütusekulu
Korduma kippuvad küsimused
Kas Lincoln Aviator müüdi Eestis?
Ametlikult ei, tavaliselt leidub Ameerikast toodud autodest.
Millist mootorit on uuel Aviatoril?
3,0 l V6 kahe turbokompressoriga (umbes 400 hj) või hübriidversioon.
Millal toodeti esimene Aviator?
2003–2005 aastad
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























