Lincoln L-Series

L-Series lühidalt

Lincoln Motor Company asutas Cadillac asutaja Henry Leland. Esialgu tootis firma lennundusmootoreid, aga Esimese maailmasõja järel hakkas autodega tegema. L-Series, mida nimetatakse ka mudeliks L, müüdi esimest korda 1921. aasta mudelina ja oli mõeldud kõrgeima taseme turule, konkureerides „Packard“, „Cadillac“ ja „Rolls-Royce“ mudelitega.

1922. aastal koges firma rahalisi raskusi ja Henry Ford ostis selle üle, Edsel Ford võttis tootmise üle. L-Series jätkas tootmist kuni 1930. aastani, mil selle asendas mudel K. Tänapäeval on see vana auto, mis meeldib kollektsionääridele ja neile, kes hindavad varajase ameerika luksuse ajalugu.

Mida erinevad tootmisajad

1921–1922. aasta autod olid Lelandi ajast: traditsiooniline, sel ajal isegi mõnevõrra vanamoodne disain, laia karosserivalikuga tootmisest ja karosserimeistrite poolt. Edsel Fordi juhtimise ajal (alates 1922. aastast) lisati hüdraulilised amortisaatorid, pikendati rataste baasi (130 kuni 136 tolli) ja vahetati välja mõned karosserid.

Autod 1924–1926 m. sai nikkelitud radiatorikate, hiljemad saadi standardseid puhvereid. 1927. aastal ilmusid väiksemad ratad ja mehaanilised pidurid kõigil neljal ratal, 1928. aastal suurendati mootorit (ilma võimsuse suurendamata), ja 1929. aastal lisandus turvaline klaas ja kaks tuulekanalit. 1930. aastal lõppesid L-Series aastad.

Lincoln ei vahetanud mudelitega igal aastal, seetõttu on aastaid sageli võimalik tunnistada ainult väikeste detailide järgi.

Mootor ja tehnika

Kõik L-Series autod on varustatud 60° V8 mootoriga, mis on varustatud külgvoodudega ja umbes 5,9 l (357,8 kuupolli) töökogusega. Mootor oli tuntud oma eripärase plekkide ja šatunite paigutuse poolest („fork and blade“), kus kaks šatunit jagavad ühise plekkide vahepealse, mistõttu plekkide vahepealse on lühem ja mootor kompaktseim.

Autod on varustatud tagarattaga vedeluga, ja käigukast on mehaaniline. Standardseid pidureid kasutati algselt ainult tagarattal, kuid 1924. aastal sai politsei „Police Flyer“ versioon neljarattalised pidurid – kaks aastat enne erautode ilmumist.

Mida kontrollida Lincoln L-Series ostmisel

Kõige olulisem on autentsus ja dokumentatsioon. Paljud L-Series autod on varustatud kerega, mida on toodetud keremeistrite poolt (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich ja teised), seetõttu kontrollige, kas kere vastab vahepealsele ja tootmise aastale.

Vaadake puidust kere raamist (kui see on olemas), metallist katte ja vahepealse raamist korrosiooni või lõhede pärast. Mootor peab töötama sujuvalt, ilma vedelike voolamata, ja pidurid peavad vastama aasta spetsifikatsioonile.

Otsige Lincolnite automaid Lincolni spetsialiseerunud klubidest, sest selliseid automaid on väga vähe. Enne ostmist konsulteerige klassikaliste autode eksperdiga.

Väljavõtted

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname üldiselt Euroopa turul levinud versioonid.

Perioodide võrdlus

Kui soovite autentset, esimese aastakümne Lelandi aja autot – valige 1921–1922 mudelid. Kui on tähtsam praktilisus ja mugavus – siis hiljemad mudelid nelja ratta piduritega.

Korduma kippuvad küsimused