Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan lühidalt

Cosmopolitan oli suur Lincolni märgi „senior“ mudel, mida müüdi 1949 kuni 1954 aastani. 1949 aastal ilmus ta sõja järel uute karrossuuridega; samal ajal oli olemas ka väiksem, Mercury Eighti alusel loodud Lincolni mudel.

Tänapäeval on Cosmopolitan kollektsionääride ja klassikaliste autode harrastajate valik. 1949–1951 aasta autod on eriti väärtuslikud oma „ponton“ karrossuuri tõttu, ja nende väljanägu meeldib ka neile, kes loovad „lead sled“ stiilis automaid.

Mida erinevad generatsioonid

Esimene generatsioon (1949–1951) oli eriline karrossuuriga ilma ukse all treppideta, kus tiibad ja uksed moodustavad ühtse pinnaga, ja karrossuuri sees paigaldatud valgustitega. Nelja ukselise sedani taga uksed avanesid tagurpidi (surnukellukese uksed), ja elektrohüdraulilised aknad ning esiseistme Cosmopolitan olid standardvarustus. Pakuti kahe- ja nelja ukselist sedani ning kabrioleti karrossuuri, samuti nelja ukselist „Town Sedan“ laaguga, mille tootmine lõpetati 1949. aastal.

II põlvkond (1952–1954) sai uue, vähem eriline karosserii, mis oli ühine „Mercury“ omaga, ja loobus kõrgema mudeli koha uuele „Lincoln Capri“. Tagaustel avanesid tavaliselt poole, ja kabriolet oli saadaval ainult Capri versioonis, mistõttu Cosmopolitan jäi kaheukselise hardtopi ja neljukselise sedani karosseriiga.

Uus põlvkond sai ka rullikujulise esihoidiku.

Mootorid ja käigukastid

1949–1951. aastal oli Cosmopolitanil 337 kuupolli (umbes 5,5 l) V8 mootor šonavoodudega (ingl. flathead), mis oli ühine „Ford“ veokitega. Esimesel aastal pakuti nii mehaanilist käigukasti kui ka GM „Hydra-Matic“ automaatkäigukasti – viimane kasutati kuni 1955. aastani. 1951. aastal olid need viimased „Lincoln“ autod mehaanilise käigukastiga kuni 2000. aastal ilmunud „Lincoln LS“.

1952–1954. aastal sai kasutusele uus ülaavoodudega „Lincoln Y-block“ V8 mootor 317 kuupolli (umbes 5,2 l) mahuga, ja automaatne neljakäiguline „Hydra-Matic“ oli ainus võimalik käigukast. 1952. ja 1953. aastal võitsid need autod neli esikohta „Pan American Road Race“ võistlustel.

Mida kontrollida Lincoln Cosmopolitan ostmisel

See on vana auto, seega on karosserii oluline: vaadake korrosiooni ja halva remonti pärast slisside, ukse- ja põrandaplaate ning alumist osa. Kontrollige, kas karosseri numbrid vastavad dokumentidele ja kas auto pole ümber ehitatud „lead sled“ stiilis – need muudatused võivad vähendada koguväärtust.

Mootor ja automaatkäigukast peavad töötama ilma suitsu ja tugevate löökideta. Pange tähele elektrohüdraulilised aknad ja istmed, sest selliste süsteemide osi on tänapäeval raske leida.

Küsi osade tootmist ja kas on spetsialiseerunud „Lincoln“ klassikaliste autode klubi. Autod, millel on originaalne ja hästi säilinud sisustus, on väärtusemad kui täielikult uuendatud autod, millel on uus varustus.

Väljalase

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul leiduvaid versioone.

Põlvkondade võrdlus

Kui teile on oluline ainulaadne ameerika klassika, valige esimene põlvkond – seda peetakse sageli tõeliseks „Lincoln“ ikoniks. Teine põlvkond on tehniliselt modernsem ja võib olla kasutamiskõlbulikum igapäevaseks sündmuste kasutamiseks.

Korduma kippuvad küsimused