English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Roadster: klassikalise väljanähtuse spordiauto V6 mootoriga
Morgan Roadster on briti spordiauto, mida toodetakse 2004–2019 aastani ja mis asendas Plus 8 mudeli. Artiklis vaatleb tema mootoreid, konstruktsiooni ja seda, mida kontrollida, kui Eestis kaalutate selle auto ostmist.
Roadster lühidalt
Roadster ilmus 2004. aastal kui modernsem „Morgan“ mudel, säilitades klassikalise väljanähtuse: pika mootorikate, ümarad valgustid ja avatud karosserii. See asendas Plus 8 ja toodetakse käsitööga Malvernis (Inglismaa).
See on avatud kahe uksega spordiauto tagarattaveoga ja väga väikese kaaluga – umbes 940 kg. Seetõttu sõidab see elavalt, kuigi jõud ei ole eriti suur. Eestis on see haruldane ja ilmub vaid eraisa importina.
Põlvkonnad – kuidas nad erinevad
Esimesed Roadsterid (2004–2012) olid varustatud 3,0 l „Ford“ V6 mootoriga. Hiljem, umbes 2012. aastal, asendati see 3,7 l „Ford Cyclone“ V6 mootoriga, mille võimsus on umbes 280 hj, seega sai auto märgatavalt kiiremaks ja majanduslikumaks kui eelmine V8 variatsioon Plus 8.
Tootmine lõppes 2019. aastal. Hiljem tutvustas „Morgan“ uusi mudeleid uuel platvormil, kuid Roadster jääb üheks viimaseks klassikalise konstruktsiooni „Morgan“ esindajaks.
Mootorid ja käigukastid
Roadster on varustatud „Ford“ V6 mootoritega: 3,0 l varasemates versioonides ja 3,7 l „Cyclone“ hiljemates. Võimsam mootor võimaldab kiirendada 100 km/h peale umbes 5,5 sekundiga, ning maksimaalne kiirus on umbes 225 km/h.
Käigukast on mehaaniline. Käik on tagarattal. Automaastik on terasraamiga vedrustusega ees ja pool-ellipsiliste vedrustustega taga.
Mida kontrollida Roadster ostes
Nagu kõik „Morgan“-id, on Roadsteri karosseril puidust raam, mis on kaetud terase ja alumiiniumiga, seega tuleb kontrollida, kas pole vee kahjustusi. Vaadake raami korrosiooni pärast ja kontrollige katust ja ukseid.
Testige mootorit ja käigukasti – neil ei tohi olla lekkeid ega trillimist. Kontrollige pidurid ja eesvedrustuse, sest sellele on vajalik regulaarne hooldus.
Enne ostmist paluge hooldushistoriat ja kontrollige, kust saate osi ja meistreid. Samuti selgitage välja, kuidas selle autoga Eestis registreerida.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad versioonid.
Roadster 3.0
2004–2012Varajane versioon 3,0 l V6 mootoriga.
- 3,0 l „Ford“ V6 mootor
- Klassikaline väljanägu
- Mehaaniline käigukast
Roadster 3.7
Alates 2012. aastast kuni 2019. aastaniVõimsam versioon 3,7 l V6 mootoriga.
- 3,7 l „Cyclone“ V6, umbes 280 hj
- Kiiremini kiirendamine
- Mehaaniline käigukast
Versioonide võrdlus
| Roadster 3.0 | Roadster 3.7 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikaliste spordiautode armastajatele | Suuremale jõudule soovijatele |
| Mootor | 3,0 l V6 | 3,7 l V6, umbes 280 hj |
| Käigukast | Mehaaniline | Mehaaniline |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Kui soovite rohkem jõudu ja paremat sõidu, valige 3,7 l versioon. Varajane 3,0 l Roadster on odavam, aga nõrgem.
Plussid
- Klassikaline väljanägu koos tänapäevase tehnikaga
- Väga väike kaal ja elav sõit
- Võimsad V6 mootorid hiljematel versioonides
- Eriline käsitöö automaailm
Miinused
- Puukere on hooldusintensiivne
- Osade ja meisterdete puudub Eestis
- Vähe komforti ja turvalisustega varustus
Korduma kippuvad küsimused
Kas Morgan Roadster sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Võib sobida heas seisukorras automaailm, kuid tal puudub tänapäevane turvalisus- ja komfortivarustus ning avatud karosserii ei ole alati mugav vihmas.
Mis eristab Roadsterit Plus 8-st?
Roadster asendas Plus 8 ja kasutab „Ford“ V6 mootorit senise V8 asemel. See on talumatus ja modernsem.
Kui palju jõudu on Morgan Roadsteril?
Hiljematel 3,7 l versioonidel on umbes 280 hj. Varasematel 3,0 l versioonidel on vähem.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
