English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus 4: klassikalised ja tänapäevased versioonid, mootorid ja mida kontrollida
Morgan Plus 4 — briti spordiauto, mille tootmine algas 1950. aastal. Tänapäeval on see nii kollektsiooniklassika kui ka uus, tänapäevane mudel. Vaadame, millised on erinevused erinevatel põlvkondadel, millised mootorid kasutatakse ja mida kontrollida enne ostu.
Plus 4 lühidalt
Morgani eripära on see, et tema klassikaline vorm on peaaegu muutumatu juba aastakümneid. Plus 4 oli suurem ja võimsam kui väiksem 4/4, mõeldud neile, kellele oli vaja rohkem jõudu.
Auto on tavaliselt kahe istmega, avatud või kangaskatustega, ja tema karosserii raam on valmistanud puidust, kattega metallplaatidega. See on käsitööauto, seega iga eksemplar on veidi erinev.
Põlvkonnad — millised on erinevused
Esimene Plus 4 põlvkond (1950–1969) kasutab Standardi, hiljem Triumphi mootoreid ja peegeldab hästi tolle aja spordiautot. See on kollektsionääride otsitav variant.
Teine põlvkond (1985–2020) naasis uuematega 2,0-litrise mootoritega seeriatoodete autodest ja säilitas klassikalise konstruktsiooni. Alates 2020. aastast toodetakse täiesti uut Plus Fouri alumiiniumplatvormiga ja BMW mootoriga.
Mootorid ja käigukastid
Klassikaliste põlvkondade mootorid — 2 l ja sarnased 4 silindriga, ühendatud mehaanilise käigukastiga. Võimsus oli väiksem, kuid auto oli kerge ja kiirelt reageeriv.
Uus Plus Four on varustatud BMW 2,0-litrise turboga 4 silindriga mootoriga, mille võimsus on umbes 255 hj, ühendatud mehaanilise või automaatkäigukastiga. See on palju kiirem ja mugavam kui vanemad põlvkonnad.
Mida kontrollida Plus 4 ostes
Klassikalistele autode on oluline puitkarass: kontrollige, kas pole puuvilja, vee kahjustusi või halva remonti. Vaata ka veokit ja esiveo vedavaid, sest neile on vajalik regulaarne hooldus.
Kontrollige, kas auto on originaalne, ja paluge kõiki remontidokumente. Morgani klubid ja spetsialiseerunud teenused Suurbritannias võivad nõustada osade kohta.
Uue Plus Four puhul on oluline kontrollida, kas autol on kõik hooldusmärkmed ja kas pole veokit kahjustusi. Tehas pakub laiendatud kohandamist, seega on väärt kontrollida, kas esimene omanik tellis varustuse.
Varustused
Plus 4 versioonid on väärt eristada põlvkonna järgi; nimetused ja varustus võivad erineda turu ja aastate järgi.
Plus 4 (klasikinė)
1950–1969Esimene põlvkond Standardi ja Triumphi mootoritega.
- Puitkarass
- Esiveo vedavad veod
- Kogujavariandid
Plus 4 (antroji karta)
1985–2020Klassikaline vorm uuematega mootoritega.
- 2,0 l mootorid
- Klassikaline konstruktsioon
- Tihti — mehaaniline käigukast
Plus Four (nauja)
alates 2020Tänapäevane alumiiniumplatvorm ja BMW mootor.
- Umbes 255 AG turbomootor
- Mehaaniline või automaatkäigukast
- Uuem turvalisus- ja mugavusvarustus
Plus 4 korda võrdlus
| Klasikinė (1950–1969) | Antroji (1985–2020) | Nauja (nuo 2020) | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Entusiastidele ja sõidukogemustele | Tänapäevasele mugavusele |
| Konstruktsioon | Puitskarvane raam ja terasraam | Klassikaline, puitskarvane raam | Alumiiniumplatvorm |
| Mootor | Umbes 2 l, 4 silindrit | 2,0 l, 4 silindrit | BMW 2,0 l turbo |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | €€€ | €€ | €€€ |
Kogudajatele sobib klassikaline Plus 4, entusiastidele – teine põlvkond, aga modernsuse otsijatele – uus Plus Four. Enne ostmist on oluline teha iseseisev kontroll.
Plussid
- Eriline, käsitööga valmistatud auto
- Kerge ja täpselt juhtimine
- Klassikaline disain, mis ei vanane
- Tänapäevane versioon on kiire ja usaldusväärne
Miinused
- Puu raami hooldus nõuab kogemust
- Piiratud mugavus ja ruum
- Osade ja spetsialistide Eestis on puudus
Korduma kippuvad küsimused
Kas Morgan Plus 4 sobralikuks igavõtuks?
Klassikaline versioon — ei, sest sellele on vaja erilist hooldust ja see on talvel ebamugav. Uus Plus Four on mugavam, kuid siiski on väike spordiauto.
Mis on Plus 4 erinevus Plus 8 ja 4/4 vahel?
4/4 on väiksem ja nõrgem, Plus 4 on suurema mootoriga, aga Plus 8 on V8 mootoriga. Kõikil on sarnane klassikaline väljanägu.
Kas Morgan on kallis hooldada?
Jah, sest need on käsitööautod ja vajavad spetsialiste. Klassikalistele versioonidele on vaja regulaarset hooldust, aga uued vajavad ametlikku teenindust.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
