Morgan Plus Six: mootorid, versioonid ja mida teada enne ostmist
Morgan Plus Six — klassikalise stiilis kahe istmega roadster, mis 2019. aastal sai esimeseks Morganiga uue aluminiumbaasiga ja turbo kuue silindriga mootoriga. Vaadame, millised on erinevused varasemate Morganitega, mis on tema tehnika, millised versioonid on olemas ja mida kontrollida kasutatud eksemplaride ostmis.
Plus Six lühidalt
Plus Six — avatud kahe uksega roadster pikkuse esiosaga, ulatuvate külgede ja ümaraid valgustitega, mis meenutab selle märgi minevikku. Ilusa keha all peidub täiesti uus konstruktsioon: Morgan nimetab seda CX-Generation platvormiks — kleebitud aluminiumraam, millele kasutatakse veel puidust (pärna) keha raami osa.
See on tagarattaga juhitav auto, mille küttebaasi, salong ja sõiduk on uuesti loodud, seega on see palju tugevam ja mugavam kui varasemad Morganid. Eestis on see väga haruldane auto, seega on pakkumine väike ja ostmine toimub tavaliselt välismaalt.
Millised on erinevused Plus Six ja teiste Morganite vahel
Varem kasutati Morganil vanemat, palju lihtsamat sõidukit ja atmosfäärilisi mootoreid. Plus Six ilmus esimese Morgani mudelina turboladeriga, ning tehniliste omaduste poolest on ta palju lähemal tänapäevasele spordiautole kui muuseumieksponaadile.
Peale ilmus kaheksakümneline Plus Four neliitrilise mootoriga. Plus Six on võimsam versioon, mis on mõeldud neile, kellele on vaja rohkem jõudu, aga väljanäha jääb traditsiooniline. Lõpus toodeti piiratud sarja versioone, näiteks Midsummer ja Pinnacle.
Mootorid ja käigukastid
Plus Sixi jõuallikas on BMW päritolu 3,0-litrine turboga kuuelilindriline rida, mille võimsus on umbes 340 hk. Kerge kere (umbes tonni kaaluga) ja tagarattaveoga kiirendub auto 100 km/h-ni umbes neljas sekundis ja on tõesti kiire, kuigi juhtimisel jääb "vanapärane" tunne.
Käigukast on 8-käiguline automaat (ZF). Mehaanilist käigukasti ei pakutud sellele mudelile, seega kasutatud autode turul alternatiive ei ole.
Mida kontrollida ostes kasutatud Plus Sixi
Esiteks — kere: puitkarmi ja alumiinilehtede kombinatsioon, värvide seisund, vee jäljed ja kondensaat kere all. Avatud auto, mis on väljas seisnud, võib olla nendeks niiskusele tundlik, seega paluge näha, kus ta hoiti.
Kontrollige, kas autol on täielik hooldusraamat ja kas kõik süsteemid töötab — katusemehhanism, kütte, valgus. Väärt kontrollida, kas vasak- või parempoolsed rataste versioon vastab teie vajadustele, sest Morganit toodeti mõlemas variandis. Enne ostmist paluge meistert, kes tunneb seda märki.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname teada ainult seda, mis on kindlalt teada, ja kirjeldame ülejäänud versioone üldiselt.
Plus Six (bazinė)
alates 2019. aastastAluspakkumus — põhivalik paljudes turudel.
- 3,0 l turbo kuueksline mootor
- 8-käiguline automaatkäigukast
- Tihti — lisarattad ja nahkverhused tellimuse järgi
Plus Six su papildoma įranga
alates 2019. aastastMorgan lubab valida palju individuaalseid detaile, seega on haruldane kohtuda kahe samasuguse autoga.
- Tihti — luksuslikum nahkverhused ja kattevariantid
- Tihti — spordirattad
- Tihti — lisad helisüsteemid ja mugavussüsteemid
Midsummer
2024. aastaPiiratud sarja Barchetta-stiilis versioon, loodud koos Pininfarinaga.
- Umbes 50 eksemplari
- Ilma tavalisest esiristist
- Eriti avatud, kerge stiilis karosserii
Pinnacle
2024. aastaViimane piiratud sarja Plus Six versioon.
- Umbes 30 eksemplari
- Eriline sisustus ja märgid
- Kogude väärtus kasutatud turul
Plus Six versioonide võrdlus
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Nädalavahetuse sõiduks | Individuaalsele maitsele | Kogudele | Kogudele |
| Rattad (tihti) | Standardne | Valida tellimuse järgi | Eriline | Eriline |
| Sisemus | Üksik sisustus | Tihti luksuslikum | Eriline | Eriline |
| Mootor | 3,0 l turbo, umbes 340 hj | 3,0 l turbo, umbes 340 hj | 3,0 l turbo, umbes 340 hj | 3,0 l turbo, umbes 340 hj |
| Kasutatudel turu hind (suuresti) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamest peamiseks ostjatele on tavaline Plus Six, mille sisustus on meeldiv. Midsummer ja Pinnacle on väärt valida ainult kogujatele või eriliste eksemplaride otsijatele.
Plussid
- Eriline klassikaline väljanägu
- Tänapäevane ja võimas BMW päritolu mootor
- Täiesti kerge, seega dünamiiline
- Hädaauto – eriline on tagatud
Miinused
- Täiesti väike pagaasi ja piiratud praktilisus
- Avatud kerega vähe kaitse ilmaolude ja müra eest
- Erihooldust ja osi Eestis leida on raske
Korduma kippuvad küsimused
Kas Plus Six on igapäevane auto?
Tehniliselt jah, aga see on eelkõige nädalavahetuse ja meelelahutuse auto. Salong on madal, pagaasi väga väike ja avatud kere kaitseb vähe ilma eest.
Mis eristab Plus Six Plus Fourist?
Abu mudelid on ehitatud sama uuele platvormile, aga Plus Six on võimsam 3,0 l kuue silindriga mootoriga, aga Plus Four nelja silindriga.
Kas Plus Six on saadaval manuaalkäigukastiga?
Sellisele mudelile pakuti ainult 8-käigulise automaatkäigukasti, seega manuaalversiooni pole.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























