English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Juke: F15 ja F16 põlvkonnad, mootorid ja varustusastmed
Nissan Juke — kompaktne eristuva välimusega linnamaastur, mida leiab Leedu kasutatud autode turul sageli. Vaatame üle F15 ja F16 põlvkonnad, mootorid, käigukastid, varustusastmed ja selle, mida tuleb kasutatud Juke'i ostmisel kindlasti kontrollida.
Juke lühidalt
Juke tuli välja 2010. aastal ja oli üks esimesi väikeseid linnamaastureid Euroopas. Esimest põlvkonda (F15) toodeti kuni 2019. aastani, teist (F16) alates 2019. aasta lõpust. Euroopa turu jaoks mõeldud Juke'id toodetakse Nissani tehases Sunderlandis, Suurbritannias.
Juke'i ostetakse välimuse, kõrge istumisasendi ja linnas mugavate kompaktsete mõõtmete pärast. See ei ole aga ruumikas pereauto: eriti F15 põlvkonna tagaiste ja pakiruum on üsna ahtad.
F15 ja F16 — mille poolest need erinevad
F15 (2010–2019) — tänapäeval kõige kättesaadavam Juke. 2014. aastal uuendatud auto sai uued esituled, suurema pakiruumi ja 1.2 DIG-T mootori. Selle põlvkonna autodel esineb ka nelikvedu, kuid ainult kõige võimsama mootori ja automaatkäigukastiga.
F16 (alates 2019. aastast) on ehitatud samale platvormile kui Renault Clio ja Captur. See on suurem, ruumikam, oluliselt suurema pakiruumi ja rohkemate kaasaegsete turvasüsteemidega. 2024. aastal uuendatud Juke sai suurema multimeediumiekraani ja täiustatud salongi.
Mootorid ja käigukastid
F15 põlvkonnas esineb kõige sagedamini 1.6 vabalthingav bensiinimootor (umbes 94–117 AG), 1.2 DIG-T (115 AG), võimas 1.6 DIG-T (umbes 190 AG) ja 1.5 dCi diisel (umbes 110 AG). Automaatkäigukast on astmeteta CVT, mida pakuti 1.6 mootoritega.
F16 põlvkonnas on põhimootoriks 1.0 DIG-T (umbes 114–117 AG) koos manuaal- või 7-käigulise kahesidurilise (DCT) käigukastiga. Alates 2022. aastast pakutakse Juke Hybrid (143 AG), milles 1.6 bensiinimootor töötab koos elektrimootori ja spetsiaalse automaatkäigukastiga. F16 puudub nelikvedu.
Mida kontrollida kasutatud Juke'i ostmisel
F15 põlvkonna CVT käigukast peab töötama ühtlaselt: ulgumine, tõmblemine või libisemistunne kiirendamisel võib tähendada kallist remonti. Küsige, kas käigukastiõli on vahetatud.
1.2 DIG-T mootorid on tuntud suurenenud õlikulu poolest — uurige, kui palju õli tuleb õlivahetuste vahel juurde lisada, ja kontrollige, ega mootor suitse. Turboga 1.6 DIG-T seisukord sõltub suuresti hooldusest, seega on oluline teenindusajalugu.
F16 puhul proovige DCT käigukastiga paigalt liikumist ja aeglast sõitu ummikus — käiguvahetused peavad olema sujuvad, ilma tõmblemiseta. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu hooldus- ja ülevaatuskirjete järgi ning kere puhul värvitud detaile ja ebaühtlasi vahesid.
Varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad varustusastmed.
Visia
F15 ja F16Baasvarustusaste — lihtne ja odavaim.
- Enamasti terasveljed
- Sageli — manuaalne konditsioneer
- Lihtne helisüsteem
Acenta
F15 ja F16Populaarne keskmine varustusaste.
- Kergmetallveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — püsikiirusehoidja
N-Connecta
F16Hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Navigatsioon ja nutitelefoni ühendamine
- Sageli — tagurduskaamera
- Toonitud tagaklaasid
Tekna
F15 ja F16Kõrgeim standardvarustusaste.
- Suuremad veljed (F16 — sageli 19 col.)
- Sageli — kaamerad auto ümber
- Sageli — Bose helisüsteem
N-Design
F16Eriilmelise välimusega versioon.
- Kahevärviline kere ja eristuvad veljed
- Individuaalsem salongiviimistlus
- Varustus on enamasti sarnane N-Connecta või Tekna omaga
F16 põlvkonna varustusastmete võrdlus
| Acenta | N-Connecta | Tekna | N-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks linnasõiduks | Hinna ja varustuse tasakaalu jaoks | Mugavuse ja tehnoloogia jaoks | Eriilmelise välimuse jaoks |
| Veljed (enamasti) | 17 col. | 17–19 col. | 19 col. | 19 col. |
| Salong | Kangas | Kangas, rohkem varustust | Poolnahk, sageli — Bose helisüsteem | Eksklusiivne viimistlus |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik — N-Connecta 1.0 DIG-T või Hybrid mootoriga. Tekna tasub valida varustuse pärast, N-Design aga välimuse pärast.
Plussid
- Eksklusiivne välimus
- Kompaktne ja mugav linnas
- Kõrge istumisasend
- F16 — avaram salong ja suurem pakiruum
Miinused
- F15 — kitsas tagaistmerida ja väike pakiruum
- F15 CVT käigukasti remont võib kalliks minna
- 1.2 DIG-T mootori õlikulu
Korduma kippuvad küsimused
Millist Juke'i põlvkonda valida?
Kui eelarve lubab, tasub valida F16: see on avaram, moodsam ja turvalisem. F15 sobib neile, kes otsivad odavat ja stiilset linnaautot, kuid sel juhul on eriti oluline tehniline seisund ja hooldusajalugu.
Kas Juke on saadaval ka nelikveoga?
Jah, kuid ainult esimese põlvkonna (F15) autod, millel on kõige võimsam 1.6 DIG-T mootor ja CVT käigukast. Teise põlvkonna Juke on saadaval ainult esiveolisena.
Kas Juke sobib perele?
Pigem linnaauto paaridele või väiksemale perele. F15 tagaistmerida ja pakiruum on kitsad, F16 on tunduvalt avaram, kuid suuremale perele on mugavamad suuremad maasturid, näiteks Nissan Qashqai.
Milline Juke'i mootor on kõige säästlikum?
F15 põlvkonnas on kõige säästlikum 1.5 dCi diisel, F16 puhul Juke Hybrid, mis on eriti säästlik linnas. Populaarne 1.0 DIG-T on hea kompromiss, kuid selle kütusekulu sõltub rohkem sõidustiilist.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
