English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: kupee ja roadster, mootorid ja versioonid
Nissan 370Z — tagarattaga spordiauto, millel on 3,7 l V6 mootor ja mis toodetakse 2009–2020. Vaadame kerevariantide, mootorite, käigukastide ja versioonide üle ning mis kontrollida, kui ostate kasutatud 370Z.
370Z lühidalt
370Z — kahe istmega spordiauto pikkuga katusega, lühike telje ja klassikaline tagarattaga käiguülekande. See asendas 350Z ja jätkas Z seeria traditsioone: väike kere, otse käiguülekande ja tõeline V6 mootori hääl.
Kasutatud 370Z hindatakse hea jõu, tagarattaga käiguülekande ja hinnasuhte tõttu. See pole mugav pereauto: pagas ja istumisruum on piiratud ning kütuse tarbimine on suur.
Millist varianti valida
Müügil on kaks kere tüüpi — Coupé ja Roadster (alates 2010). Coupé on stiilsem ja veidi kerge, Roadster pehme katusega sobib kevad- ja suvehooajaks, aga tema katusemehhanismi tuleb kontrollida.
Alates 2012–2013 on autod uuendatud: uus esiosa ja LED päevalampid, parandatud varustus. Nismo versioonil on spordilisem sõidukere, aerodünaamika ja veidi võimsam mootor, aga see on palju kallim.
Mootorid ja käigukastid
Kõik 370Z-del on 3,7 l V6 bensiinimootor (VQ37VHR) — Euroopa turul umbes 328 hj. Nismo versioon on võimsam, umbes 340 hj. Mootor on atmosfääriline, seega reageerib elavalt, aga nõuab kvaliteetseid kütuseid ja õli.
Käigukastid — 6 käiguline mehaaniline (SynchroRev Match käigude sünkroniseerimisfunktsiooniga) või 7 käiguline automaatkast. Mehaaniline käigukast sobib paremini auto iseloomuga ja on populaarsem harrastajate seas.
Mida kontrollida ostes kasutatud 370Z
Kontrollige õli taset ja kulutust — mõned 370Z tarbivad palju õli, eriti agressiivse kasutuse korral. Küsige, kui sageli vahetatakse õli ja filtreid, ja kuulake, kas mootor töötab ühtlaselt. Mehaanilise käigukasti sankad kontrollige raskematel sõiduoludel.
Aktiivse sõidu tõttu kulumine tagamootorite ja piduritega on kiire — huvituge nende seisundist, kontrollige, kas kerele ei ole remonti jälgi. Roadsteri mudelis kontrollige katuse mehhanismi ja kas on raske sisse ja välja astuda, samuti — kas bagaažiruumis pole niiskust.
Väljavarustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Coupé (bazinė)
kõik perioodidPõhiversioon 3,7 l V6 mootoriga.
- Tihti — 18 tolline kerge sulamratastega ratas
- Tihti — kahekliimase kliimaseadmega
- Tihti — 6 käiguline mehaaniline käigukast
GT
kõik perioodidRikkalikumalt varustatud Coupé versioon.
- Tihti — nahk- või kombineeritud istmed
- Tihti — navigeerimis- ja kaamerasüsteem
- Tihti — rohkem heli- ja mugavusvarustust
Roadster
alates 2010Avatud kere pehmete katust
- Pehme kattega elektriline katluse
- Veidi suurem mass kui Coupé
- Tihti – soojendatud istmed
Nismo
kõik perioodidSportlikum versioon
- Tugevam mootor (umbes 340 hj)
- Sportlik sõiduk ja aerodünaamika pakk
- Sportlikud istmed ja eriline sisustus
Versioonide võrdlus
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Sportautode armastajatele | Mugavusele ja varustusele | Avatud sõiduks | Entusiastidele, radasõiduks |
| Rattad (enamasti) | 18 tolmu | 18–19 tolmu | 18–19 tolmu | 19 tolmu |
| Kere | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Mootor | 3,7 l V6, umbes 328 hj | 3,7 l V6, umbes 328 hj | 3,7 l V6, umbes 328 hj | 3,7 l V6, umbes 340 hj |
| Hind used auto turul | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Kui otsite tõelist spordiautot sobiva hinnaga, valige Coupé või GT manuaalkäiguga. Nismo on ainult neile, kellele on oluline traad ja eriline väljanäitus.
Plussid
- Võimsalt atmosfääriline V6 heledaga heliga
- Tagarattaveo ja otsejuhtimisega
- Võrdlemisi kättesaadav hind spordiautole
- Kõvakere konstruktsioon, kui seda hästi hooldada
Miinused
- Suured kütuse kulud
- Piiratud ruum ja pagaasi
- Kallis kindlustus ja rehvid
Korduma kippuvad küsimused
Kas 370Z sobib igapäevasel kasutamisel?
Sobib, aga kompromissidega: jäik sõiduk, piiratud ruum ja suured kütuse kulud. See on eelkõige meelelahutusauto, mitte praktiline pereauto.
Mis kasti on parem – mehaaniline või automaat?
Enamik entusiaste valib mehaanilise kasti, et saada otseühendus autoga. Automaat sobib, kui palju sõidate linnas või lihtsalt ei taha muuta kiiruseid.
Mida oodata Roadsterilt?
Roadster pakub avatud sõidu meelelahutust, aga on veidi raskem ja vähem jäik kui Coupé. Enne ostmist kontrollige kindlasti katusemehhanismi ja kinnitused.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
