English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Juke: F15 un F16 paaudzes, dzinēji un aprīkojuma līmeņi
Nissan Juke — kompakts, izteiksmīga izskata pilsētas krosovers, kas Latvijas lietoto automobiļu tirgū ir bieži sastopams. Apskatām F15 un F16 paaudzes, dzinējus, ātrumkārbas, aprīkojuma līmeņus un to, ko obligāti jāpārbauda, pērkot lietotu Juke.
Juke īsumā
Juke parādījās 2010. gadā un bija viens no pirmajiem mazajiem pilsētas krosoveriem Eiropā. Pirmā paaudze (F15) tika ražota līdz 2019. gadam, otrā (F16) — no 2019. gada beigām. Eiropas tirgum paredzētie Juke tiek ražoti Nissan rūpnīcā Sanderlendā, Lielbritānijā.
Juke pērk tā izskata, augstās sēdpozīcijas un kompakto izmēru dēļ, kas ir ērti pilsētā. Tomēr tas nav ietilpīgs ģimenes auto: īpaši F15 paaudzes aizmugurējā rinda un bagāžnieks ir diezgan šauri.
F15 un F16 — ar ko tie atšķiras
F15 (2010–2019) — šobrīd pieejamākais Juke. 2014. gadā atjauninātais modelis ieguva jaunus lukturus, lielāku bagāžnieku un 1.2 DIG-T dzinēju. Šīs paaudzes automobiļiem ir sastopama arī pilnpiedziņa, taču tikai ar jaudīgāko dzinēju un automātisko ātrumkārbu.
F16 (no 2019. gada) izstrādāts uz tās pašas platformas kā Renault Clio un Captur. Tas ir lielāks, ietilpīgāks, tam ir ievērojami lielāks bagāžnieks un vairāk modernu drošības sistēmu. 2024. gadā atjauninātais Juke ieguva lielāku multimediju ekrānu un uzlabotu salonu.
Dzinēji un ātrumkārbas
F15 paaudzē visbiežāk sastopams 1.6 benzīna dzinējs bez turbīnas (ap 94–117 ZS), 1.2 DIG-T (115 ZS), jaudīgais 1.6 DIG-T (ap 190 ZS) un 1.5 dCi dīzelis (ap 110 ZS). Automātiskā ātrumkārba — variators (CVT), piedāvāts ar 1.6 dzinējiem.
F16 paaudzē galvenais dzinējs — 1.0 DIG-T (ap 114–117 ZS) ar manuālo vai 7 pakāpju divsajūgu (DCT) ātrumkārbu. No 2022. gada tiek piedāvāts Juke Hybrid (143 ZS), kurā 1.6 benzīna dzinējs darbojas kopā ar elektromotoru un īpašu automātisko ātrumkārbu. Pilnpiedziņas F16 nav.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Juke
F15 paaudzes CVT ātrumkārba jādarbojas vienmērīgi: gaudoņa, raustīšanās vai slīdēšanas sajūta paātrinoties var liecināt par dārgu remontu. Pajautājiet, vai ir mainīta ātrumkārbas eļļa.
1.2 DIG-T dzinējiem bija raksturīgs palielināts eļļas patēriņš — pajautājiet, cik daudz eļļas jāpielej starp maiņām, un pārbaudiet, vai dzinējs nedūmo. Turbīnas 1.6 DIG-T stāvoklis ļoti atkarīgs no apkopes, tāpēc svarīga ir servisa vēsture.
F16 ar DCT ātrumkārbu izmēģiniet uzsākšanu no vietas un lēnu braukšanu sastrēgumā — pārslēgumiem jābūt plūdeniem, bez raustīšanās. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc servisa un tehniskās apskates ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.
Aprīkojuma līmeņi
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.
Visia
F15 un F16Bāzes aprīkojums — vienkāršs un lētākais.
- Visbiežāk tērauda diski
- Bieži — manuālais kondicionieris
- Vienkārša audio sistēma
Acenta
F15 un F16Populārs vidējais aprīkojuma līmenis.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — automātiskā klimata kontrole
- Bieži — kruīza kontrole
N-Connecta
F16Laba cenas un aprīkojuma attiecība.
- Navigācija un viedtālruņa savienojamība
- Bieži — atpakaļskata kamera
- Tonēti aizmugurējie stikli
Tekna
F15 un F16Augstākais standarta aprīkojuma līmenis.
- Lielāki diski (F16 — bieži 19 collas)
- Bieži — kameras ap automobili
- Bieži — Bose audio sistēma
N-Design
F16Izteiksmīga izskata versija.
- Divkrāsu virsbūve un īpaši diski
- Individuālāka salona apdare
- Aprīkojums parasti līdzīgs N-Connecta vai Tekna
F16 paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums
| Acenta | N-Connecta | Tekna | N-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai pilsētā | Cenas un aprīkojuma attiecībai | Komfortam un tehnoloģijām | Izteiksmīgam izskatam |
| Diski (visbiežāk) | 17 collas | 17–19 collas | 19 collas | 19 collas |
| Salons | Audums | Audums, vairāk aprīkojuma | Pusādas apdare, bieži vien — Bose audio sistēma | Ekskluzīva apdare |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle — N-Connecta ar 1.0 DIG-T vai Hybrid dzinēju. Tekna ir vērts izvēlēties aprīkojuma dēļ, bet N-Design — izskata dēļ.
Priekšrocības
- Ekskluzīvs izskats
- Kompakts un ērts pilsētā
- Augsta sēdpozīcija
- F16 — ietilpīgāks salons un lielāks bagāžnieks
Trūkumi
- F15 — šaura aizmugurējā rinda un mazs bagāžnieks
- F15 CVT ātrumkārbas remonts var izmaksāt dārgi
- 1.2 DIG-T dzinēja eļļas patēriņš
Biežāk uzdotie jautājumi
Kuru Juke paaudzi izvēlēties?
Ja budžets atļauj, labāk izvēlēties F16: tas ir ietilpīgāks, modernāks un drošāks. F15 der tiem, kas meklē lētu un stilīgu pilsētas auto, taču šajā gadījumā īpaši svarīgs ir tehniskais stāvoklis un apkopes vēsture.
Vai Juke ir pieejams ar pilnpiedziņu?
Jā, bet tikai pirmās paaudzes (F15) automobiļi ar jaudīgāko 1.6 DIG-T dzinēju un CVT ātrumkārbu. Otrās paaudzes Juke tiek ražots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Vai Juke ir piemērots ģimenei?
Drīzāk kā pilsētas auto pāriem vai nelielai ģimenei. F15 aizmugurējā rinda un bagāžnieks ir šauri, F16 ir krietni ietilpīgāks, taču lielākai ģimenei ērtāki būs lielāki apvidus auto, piemēram, Nissan Qashqai.
Kurš Juke dzinējs ir visekonomiskākais?
F15 paaudzē visekonomiskākais — 1.5 dCi dīzelis, F16 — Juke Hybrid, kas ir īpaši ekonomisks pilsētā. Populārais 1.0 DIG-T ir labs kompromiss, taču tā patēriņš vairāk atkarīgs no braukšanas stila.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
