English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Micra: K12, K13 ja K14 põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Nissan Micra — väike linnaauto, Leedus on see hinnatud väikeste ülalpidamiskulude ja linna mugavuse tõttu. Vaatleme, mille poolest erinevad kasutatud autode turul kõige sagedamini esinevad K12, K13 ja K14 põlvkonnad, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida enne ostmist kontrollida.
Micra lühidalt
Micrat on toodetud alates 1982. aastast. Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini K12 (umbes 2002–2010), K13 (umbes 2010–2017) ja K14 (alates 2017) põlvkonda. Enamik autosid on viieukselised luukpärad; K12 põlvkonnas oli ka kolmeukselisi versioone ja kabriolett Micra C+C.
Micra valivad need, kes vajavad väikest, ökonoomset ja kergesti parkitavat autot. Alates 2025. aastast on Micra elektriauto, mis on loodud koos Renault'ga, kuid kasutatud autode turul domineerivad endiselt varasemad põlvkonnad sisepõlemismootoritega.
Millist põlvkonda valida
K12 põlvkond eristub ümara, kergesti äratuntava kuju ja kõrge, mugava salongiga. Täna on see odavaim valik, kuid enamik autosid on juba vanad, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord, mitte varustus.
K13 põlvkond — lihtne ja odav auto ökonoomsete kolmesilindriliste mootoritega. Salongimaterjalid on lihtsad, kuid tehnika on lihtne ja ülalpidamine odav.
K14 põlvkond (alates 2017. aastast) on madalam, laiem ja tunduvalt kaasaegsem: seda luues püüdles Nissan Euroopa ostjate poole, seetõttu on autol kvaliteetsem salong, rohkem turvasüsteeme ja kaasaegne multimeedia. See on parim valik, kui eelarve lubab.
Mootorid ja käigukastid
K12 põlvkonnas on kõige levinumad 1.2- ja 1.4-liitrised bensiinimootorid ning 1.5 dCi diiselmootor. K13 põlvkonnas on põhiline 1.2-liitrine kolmesilindriline bensiinimootor (umbes 80 AG), võimsamal 1.2 DIG-S versioonil on kompressor ja umbes 98 AG.
K14 põlvkonnas pakuti 0.9 IG-T turbomootorit (umbes 90 AG), 1.0-liitrist vabalthingavat mootorit (umbes 70 AG) ja 1.5 dCi diiselmootorit (umbes 90 AG). Alates 2019. aastast asendas need 1.0 IG-T turbomootor (umbes 100 AG), sportlikum N-Sport versioon andis umbes 117 AG.
Käigukastid on enamasti manuaalsed. K12 põlvkonnas pakuti klassikalist automaatkäigukasti, K13 ja K14 põlvkonnas astmeteta variaatorit (CVT).
Mida kontrollida kasutatud Micra ostmisel
K12 põlvkonna 1.2-liitrise mootori ajamikett võib aja jooksul venida — külm mootor ei tohi pärast käivitamist ragiseda. Selle põlvkonna autodel kontrollige ka elektrilise roolivõimendi tööd ja kere korrosiooni.
Variaatoriga (CVT) autol proovige sujuvat paigaltvõttu ja kiirendust: ulgumine või jõnksutamine võib tähendada kallist remonti. Diiselautode puhul kontrollige, et mootor ei käivituks raskelt ega suitseks.
K14 põlvkonna autodel kontrollige, kas multimeedia ja turvasüsteemid töötavad. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu tehnoülevaatuse ja teeninduskirjete järgi ning kere puhul värvitud detaile ja ebaühtlasi vahesid, sest linnaautod on sageli kriimustatud.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate kaupa; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.
Visia
K13–K14 põlvkondBaasvarustus — lihtne ja odavaim.
- Enamasti terasveljed
- Lihtne helisüsteem
- Sageli — konditsioneer
Acenta
K13–K14 põlvkondPopulaarseim valik — hea hinna ja mugavuse tasakaal.
- Sageli — valuveljed
- Konditsioneer
- Sageli — puuteekraaniga multimeedia (K14)
N-Connecta
K14 põlvkondHästi varustatud versioon, rohkem tehnoloogiat.
- Valuveljed
- Multimeedia koos navigatsiooniga
- Sageli — tagakaamera ja automaatne kliimaseade
Tekna
K13–K14 põlvkondKõrgeim standardvarustus.
- Suuremad valuveljed
- Sageli — Bose helisüsteem (K14)
- Sageli — 360-kraadine kaamera (K14)
N-Sport
K14 põlvkondSportliku välimusega versioon.
- Sportlikumad stanged ja veljed
- Sportlikum salongi viimistlus
- Sageli — võimsam 1.0 IG-T mootor
K14 põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Minimaalse eelarve puhul | Igapäevaseks linnasõiduks | Tehnoloogiahuvilistele | Mugavusele ja varustusele |
| Veljed (enamasti) | Terasveljed | Teras- või valuveljed | Kergsulamist veljed | Suuremad kergsulamist veljed |
| Multimeedia | Lihtne helisüsteem | Sageli — puuteekraan | Puuteekraan, navigatsioon | Navigatsioon, sageli — Bose helisüsteem |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Acenta või N-Connecta IG-T turbomootoriga. Tekna tasub valida siis, kui olulised on helisüsteem ja parkimiskaamerad, ning Visia ainult väga piiratud eelarve korral.
Plussid
- Mugav ja linnas kergesti pargitav
- Väike kütusekulu ja madalad ülalpidamiskulud
- K14 põlvkonna moodne disain ja varustus
- Suur pakkumine kasutatud autode turul
Miinused
- Veidi kitsas tagaiste ja väike pagasiruum
- Nõrgemad mootorid kiirendavad maanteel aeglaselt
- K13 põlvkonna salongimaterjalid on lihtsad
Korduma kippuvad küsimused
Milline Micra põlvkond on kasutatud auto ostmisel parim?
Enamikule ostjatele on parim valik K14 põlvkond: see on kõige moodsam, turvalisim ja parima varustusega. Kui eelarve on piiratud, sobib ka K13 põlvkond — lihtne ja odav ülal pidada.
Milline Micra mootor on parim?
K14 põlvkonnas sobivad enamikule kõige paremini IG-T turbomootorid — need on piisavalt dünaamilised ja ökonoomsed. Vabalthingav 1.0-liitrine mootor sobib peamiselt linnas sõitjatele.
Kas Micra sobib perele?
Micra sobib kõige paremini ühele või kahele inimesele ja linnas sõitmiseks. Lastega perele on sageli mugavam suurem auto — näiteks Nissan Note või Juke.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
