English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan GT-R: R35 põlvkond, jõud ja mida teada enne ostmist
Nissan GT-R (R35) — jaapani superauto, mis ilmus 2007. aastal ja sai hüüdnime „Godzilla“. Artiklis vaatleb jõudsaadusi põlvkondi, varustusi ja seda, mida on oluline kontrollida, enne kui ostad kasutatud GT-R-d.
GT-R lühidalt
R35 GT-R on kahe uksega kupee kahe turboga V6 mootoriga, kahe sankaga käigukastiga ja nelja veeruga. Auto eristab väga suur kiirus ja stabiilsus, samas on piisavalt praktiline igapäevaseks sõiduks – neli istmekoha ja mugav pagaasi.
Mudel on toodetud alates 2007. aastast ja pidevalt täiustatud. Igal aastal sai ta mitu uuendust, seega hiljemate aastate autod on jõudsamad, paremad ja paremini varustatud.
Millist põlvkonda valida
Varasemad GT-R-d (2007–2010) on oluliselt odavamad, kuid nad on vähem jõudsamad ja neil on vähem täiustusi. Nende käigukast ja pidurid on juba vananenud, seega oleks oluline vaadata autode seisukorda ja hooldushistoriik.
Hiljemad autod (alates 2011–2012) on jõudsamate mootoritega, täiustatud sõidukerega ja parema elektronikaga. Pärast 2017. aasta uuendust muutus esiosa disain ja sisekujundus, seega need autod tunduvad modernsemad.
Mootor ja käigukast
Kõik R35-del on 3,8-liitrine kahe turboga V6 mootor. Jõud kasvas umbes 480 hj varasematest versioonidest umbes 570 hj hiljematesse, ning Nismo versioon jõuab umbes 600 hj.
Käigukast – 6-käiguline kahe siduriga automaat ja nelikvedu tagavad suurepärase haarduvuse. See on tehniliselt keerukas süsteem, mistõttu on selle hooldus oluline.
Mida kontrollida kasutatud GT-R-i ostmisel
Kõigepealt kontrollige käigukasti ja transmissiooni: paigaltulek peab olema sujuv, müra- ja vibratsioonivaba. GT-R-i transmissiooni remont võib olla väga kallis ning agressiivne kasutamine, näiteks korduvad stardiprogrammi kasutamised, kulutab seda kiiremini.
Küsige täielikku hooldusajalugu, kontrollige õli ja vedelike vahetamise sagedust. Veenduge, et autot pole suurema võimsuse saamiseks modifitseeritud, kuna see võib lühendada komponentide eluiga.
Kontrollige kere, pidureid, rehve ja vedrustust. Suure võimsuse tõttu kuluvad need kiiremini ning varuosad ja tööd maksavad tavalistest autodest rohkem.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad olenevalt turust ja aastast; toome välja levinumad versioonid.
Pure
kõik versioonidBaasversioon põhivarustusega.
- Sageli – lihtsam salongiviimistlus
- Standardne helisüsteem
- Topelturboga V6-mootor ja nelikvedu
Black Edition
kõik versioonidSportlikum versioon eksklusiivsete detailidega.
- Sageli – eridisainiga veljed ja istmed
- Sageli – eksklusiivne salongiviimistlus
- Mootor ja käigukast on samad kui teistes versioonides
Premium
kõik versioonidKomforti orienteeritud versioon
- Tihti – nahkseistme salong
- Tihti – parem salvestusüsteem
- Tihti – rohkem komforti varustust
Track Edition
Hiljemad versioonidSportlikult radasõiduks kohandatud versioon
- Tugevdatud vedrustus ja pidurid
- Tihti – kerged osad
- Eriline välis- ja sisustusdisain
Nismo
Hiljemad versioonidKõige võimsam ja ekstremneim versioon
- Umbes 600 hj võimsus
- Eriline aerodünaamika ja kerged osad
- Sportlikud istmed ja eriline sisustus
Versioonide võrdlus
| Pure | Premium | Track Edition | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Dünaamikahuvilised | Igapäevaseks kasutamiseks | Rajale | Maksimaalsele jõudlusele |
| Jõudlus (umbes) | Sõltub aastast | Sõltub aastast | Umbes 570 hj | Umbes 600 hj |
| Sisemine ruum | Lihtsam | Luksuslikum | Sportlik | Sportlik |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Premium versioon sobib enamasti ostjatele, eriti hiljemudelite. Track Edition ja Nismo valikud on ainult siis, kui tegelikult sõidate ringrajadel.
Plussid
- Eriline kiirus ja stabiilsus
- Kõigile ratastele jõudmine ja hea hõljumine
- Praktiline neljaistme salong
- Eriline, tunnustatav disain
Miinused
- Tähelepanuväärselt kallis hooldus ja remond
- Suur kütuse tarve
- Käigukast on agressiivse kasutamise jaoks
Korduma kippuvad küsimused
Miks Nissan GT-R on eriline?
See ühendab superautode dünamiikat praktilisusega: neli istmekoha, kõigile ratastele jõudmine ja stabiilne sõit kõigis oludes.
Kas GT-R sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, see on mugavam kui enamik superautosid. Siiski on hoolduskulud ja tarbed suured, seega see pole majanduslik valik.
Mis probleeme on GT-R kasutamisel?
Tavaliselt räägitakse kahekordse sankaboksiga ülekande hoolduse ja kulumise kohta. Seega on väga tähtis kontrollida hooldusajaloo ja eelmise kasutamise olukorda.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
