English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Juke: F15 ir F16 kartos, varikliai ir komplektacijos
Nissan Juke — kompaktiškas išskirtinės išvaizdos miesto visureigis, kuris Lietuvos naudotų automobilių rinkoje sutinkamas dažnai. Apžvelgiame F15 ir F16 kartas, variklius, pavarų dėžes, komplektacijas ir ką būtina patikrinti perkant naudotą Juke.
Juke trumpai
Juke pasirodė 2010 m. ir buvo vienas pirmųjų mažųjų miesto visureigių Europoje. Pirmoji karta (F15) gaminta iki 2019 m., antroji (F16) — nuo 2019 m. pabaigos. Europai skirti Juke gaminami Nissan gamykloje Sanderlande, Didžiojoje Britanijoje.
Juke perkamas dėl išvaizdos, aukštos sėdėjimo padėties ir kompaktiškų matmenų, patogių mieste. Tačiau tai nėra erdvus šeimos automobilis: ypač F15 kartos galinė eilė ir bagažinė gana ankštos.
F15 ir F16 — kuo skiriasi
F15 (2010–2019) — šiandien prieinamiausias Juke. 2014 m. atnaujintas automobilis gavo naujus žibintus, didesnę bagažinę ir 1.2 DIG-T variklį. Šios kartos automobiliuose sutinkama ir keturių ratų pavara, tačiau tik su galingiausiu varikliu ir automatine pavarų dėže.
F16 (nuo 2019 m.) sukurtas ant tos pačios platformos kaip Renault Clio ir Captur. Jis didesnis, erdvesnis, turi gerokai didesnę bagažinę ir daugiau modernių saugumo sistemų. 2024 m. atnaujintas Juke gavo didesnį multimedijos ekraną ir patobulintą saloną.
Varikliai ir pavarų dėžės
F15 kartoje dažniausiai sutinkamas 1.6 benzininis variklis be turbinos (apie 94–117 AG), 1.2 DIG-T (115 AG), galingas 1.6 DIG-T (apie 190 AG) ir 1.5 dCi dyzelis (apie 110 AG). Automatinė pavarų dėžė — bepakopė CVT, siūlyta su 1.6 varikliais.
F16 kartoje pagrindinis variklis — 1.0 DIG-T (apie 114–117 AG) su mechanine arba 7 laipsnių dviejų sankabų (DCT) pavarų dėže. Nuo 2022 m. siūlomas Juke Hybrid (143 AG), kuriame 1.6 benzininis variklis dirba kartu su elektros varikliu ir specialia automatine pavarų dėže. Keturių ratų pavaros F16 neturi.
Ką patikrinti perkant naudotą Juke
F15 kartos CVT pavarų dėžė turi veikti tolygiai: kaukimas, trūkčiojimas ar slydimo pojūtis greitėjant gali reikšti brangų remontą. Paklauskite, ar buvo keista pavarų dėžės alyva.
1.2 DIG-T varikliai pasižymėjo padidėjusiomis tepalo sąnaudomis — pasiteiraukite, kiek tepalo tenka papildyti tarp keitimų, ir patikrinkite, ar variklis nedūmija. Turbininio 1.6 DIG-T būklė labai priklauso nuo priežiūros, todėl svarbi aptarnavimo istorija.
F16 su DCT pavarų dėže išbandykite pajudėjimą iš vietos ir lėtą važiavimą kamštyje — perjungimai turi būti sklandūs, be trūkčiojimo. Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Visia
F15 ir F16Bazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Dažnai — rankinis kondicionierius
- Paprasta garso sistema
Acenta
F15 ir F16Populiari vidurinė komplektacija.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — greičio palaikymo sistema
N-Connecta
F16Gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Navigacija ir išmaniojo telefono sujungimas
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
- Patamsinti galiniai stiklai
Tekna
F15 ir F16Aukščiausia standartinė komplektacija.
- Didesni ratlankiai (F16 — dažnai 19 col.)
- Dažnai — vaizdo kameros aplink automobilį
- Dažnai — Bose garso sistema
N-Design
F16Išskirtinės išvaizdos versija.
- Dvispalvis kėbulas ir išskirtiniai ratlankiai
- Individualesnė salono apdaila
- Įranga dažniausiai panaši į N-Connecta ar Tekna
F16 kartos komplektacijų palyginimas
| Acenta | N-Connecta | Tekna | N-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui mieste | Kainos ir įrangos pusiausvyrai | Komfortui ir technologijoms | Išskirtinei išvaizdai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17 col. | 17–19 col. | 19 col. | 19 col. |
| Salonas | Audinys | Audinys, daugiau įrangos | Pusiau oda, dažnai — Bose garso sistema | Išskirtinė apdaila |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — N-Connecta su 1.0 DIG-T arba Hybrid varikliu. Tekna verta rinktis dėl įrangos, o N-Design — dėl išvaizdos.
Privalumai
- Išskirtinė išvaizda
- Kompaktiškas ir patogus mieste
- Aukšta sėdėjimo padėtis
- F16 — erdvesnis salonas ir didesnė bagažinė
Trūkumai
- F15 — ankšta galinė eilė ir maža bagažinė
- F15 CVT pavarų dėžės remontas gali brangiai kainuoti
- 1.2 DIG-T variklio tepalo sąnaudos
Dažni klausimai
Kurią Juke kartą rinktis?
Jei biudžetas leidžia, geriau rinktis F16: ji erdvesnė, modernesnė ir saugesnė. F15 tinka ieškantiems pigaus ir stilingo miesto automobilio, bet tokiu atveju ypač svarbi techninė būklė ir aptarnavimo istorija.
Ar Juke būna su keturių ratų pavara?
Taip, bet tik pirmosios kartos (F15) automobiliai su galingiausiu 1.6 DIG-T varikliu ir CVT pavarų dėže. Antrosios kartos Juke gaminamas tik su priekinių ratų pavara.
Ar Juke tinka šeimai?
Daugiau kaip miesto automobilis poroms ar nedidelei šeimai. F15 galinė eilė ir bagažinė ankštos, F16 gerokai erdvesnis, tačiau didesnei šeimai patogesni didesni visureigiai, pavyzdžiui, Nissan Qashqai.
Kuris Juke variklis taupiausias?
F15 kartoje taupiausias — 1.5 dCi dyzelis, F16 — Juke Hybrid, kuris ypač taupus mieste. Populiarus 1.0 DIG-T yra geras kompromisas, tačiau jo sąnaudos labiau priklauso nuo vairavimo stiliaus.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
