English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover 10 (P2): enne sõjajärgne klassika ja mida kollektsionäär peab teadma
Rover 10 P2 seeriast on väike, elegantselt briti sedaan, mis toodetati Teise maailmasõja eel ja lühikest aega pärast seda. See on Eestis väga haruldane kollektsiooniauto, seega vaatleme artiklis, mis teeb selle eriliseks ja mida on oluline kontrollida, kui seda leidma õnnestub.
Rover 10 lühidalt
Rover P2 oli 1930. aastate lõpus esitletud keskklassi seeria, kus "Ten" (10) kõrval olid ka suuremad ja võimsamad Twelve, Fourteen, Sixteen ja Twenty mudelid. Rover 10 oli selle seeria väiksem liige, millel oli umbes 1,4 l nelja silindri mootor.
Auto oli tuntud oma kvaliteetse, käsitsi kokku pandud salongiga, mis oli puidust ja nahast, tugevast konstruktsioonist ja rahulikust sõidust. Ajastu moe järgi oli tal sirge radiatori rist, eraldatud puksed ja laia astmega uksed.
Millist versiooni valida
Tõenäoliselt leidub turul nii enne sõda toodetud autod kui ka 1946–1947. aasta pärast sõda toodetud näidised. Pärast sõda toodetud autod on tehniliselt väga sarnased enne sõda toodetud autodega, seega peamine erinevus on konkreetse auto ajalugu ja seisund, mitte tootmise aasta.
Esiteks hindake autentsust: säilinud dokumendid, originaalmootor ja karosseri osad on kollektsionäärile olulisemad kui kiilgav restaureerimine. Karosseri tüüp (sedaan või sulgukere) mõjutab ka hinda ja nõudlust.
Mootor ja käigukast
Rover 10 oli varustatud väikese mahuga neljasilindrilise bensiinimootoriga (umbes 1,4 l), mis oli mõeldud rahulikule sõidule, mitte kiirusele. Käigukast on mehaaniline, eraldi käikude sünkroniseerimine ja juhtimismehhanism erinevad oluliselt tänapäeva autode omadest.
Täpsed võimsuse ja teiste tehniliste andmete arvud võivad erinevate aastate versioonide puhul erineda, seega enne ostmist kontrollige neid konkreetse auto dokumendite või marka klubi andmete järgi.
Mida kontrollida, kui osta sellist autot
Kõige olulisem on karosääri ja raamistikorrosioon, eriti alumistes osades, alltõmbes ja tiibade kinnitustes. Puust karosääri elemendid, kui need on olemas, peavad olema terved ja mitte mädanema.
Kontrollige, kas mootor ei ole lekkega, kas see töötab stabiilselt, kas töötab pidurid ja juhtmehhanism. Osade leidmiseks tuleb pöörduda klassikaliste Rover autode klubidesse ja spetsialiseerunud tootjate poole, seega hinnake nende kättesaadavust ette.
Sellistele autodele on vaja sobivat hooldust (kuiv garaaž) ja vanade autode kindlustusnõudeid – enne ostmist huvige, kuidas see registreeritakse ajaloolise transpordivahendina.
Väljavarustus
Rover 10 toodeti mitme aasta ja mitme karosääri versiooni jooksul, seega allpool on kirjeldatud kategooriad, mitte tehaslikud väljavarustused.
Prieškarinis Rover 10
P2, 1930. aastate lõppOriginaalne eelõhtusõja tootmise versioon, mille väärtustavad kõige rohkem kollektsionäärid.
- Tavaliselt luksuslikult sisustatud salong puiduga
- Kromitud detailid ja suured eespeeglid
- Lihtne, mehaaniline tehnika
Pokarinis Rover 10
P2, 1946–1947Lühike sõjajärgne versioon vähe muudatustega.
- Tehniliselt lähedane enne sõja versioonile
- Sagedasti – lihtsam interjöör sõjajärgse olukorra tõttu
- Kasutuskõlblus väike
Rover 10 versioonide võrdlus
| Prieškarinis | Pokarinis | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele ja klubiliikmetele | Kogujatele ja klubiliikmetele |
| Tehniline tuum | Umbes 1,4 l nelja silindri mootor | Peaaegu sama tehnika |
| Kasutus | Nädalavahetuse ja ürituste auto | Nädalavahetuse ja ürituste auto |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
See pole igapäevane auto, vaid kogumisnäituseksponaat. Valige auto seisukorra ja ajaloo järgi, mitte tootmise aasta järgi.
Plussid
- Autentne eelkõrreline briti auto
- Kvaliteetne sisekate, puidust ja nahast
- Väike ja lihtne mootor, lihtne mehaanika
- Huvitav kollektsionistide objekt
Miinused
- Erit vähe kättesaadav Eestis
- Osad on raske leida
- Nõuab pidevat hooldust ja kuiva hoidmist
Korduma kippuvad küsimused
Kas Rover 10 sobib igapäevasteks?
See ei ole soovitatav: auto on valmistatud eelkõrrelise standardi järgi, tal on lihtsad pidurid ja piiratud turvalisus. See sobib paremini üritustele ja nädalavahetuste sõitudeks.
Mis eristab Rover 10 teistest P2 mudelitest?
Rover 10 on P2 pere kõige väiksem: tal on väiksem mootor kui Twelve, Fourteen või Sixteen, seega on ta kerge ja majanduslik, kuid vähem võimas.
Kust osi otsida?
Tihti – Roveri vanade autode klubide, spetsialiseerunud osade poodide ja kollektsionistide kogukondade kaudu Euroopas. Enne ostmist kontrollige, milliseid osi konkreetsele autole vaja läheb.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
