English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CB650R: neljä sylinterin neo-sport-mopedi, mallit ja mitä tarkistaa
Honda CB650R — keskiluokan paljas mopedi neljän sylinterin moottorilla, korvannut CB650F:n vuodesta 2019 lähtien. Se on tunnettu tasaisesta moottoristaan ja "Neo Sports Café"-tyylistä. Katsotaan mallit ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
CB650R lyhyesti
CB650R esiteltiin vuonna 2019 uudistetulla tyylillä ja paremmilla yksityiskohdilla. Se tarjoaa neljän sylinterin moottorin tasaisuutta ja melko helppoa ohjausta, joten se on suosittu eri kokemustason ajajien keskuudessa.
Malliin kuuluu A2-luokan rajoitettu versio, joten se on saatavilla myös pienemmälle luokalle.
Sukupolvet ja päivitykset
Ensimmäinen sukupolvi (2019–2020) sisältää perusvarustelun ja "Neo Sports Café"-tyylin. Ne ovat jo varustettu USD-tukilla ja korkeamman luokan komponenteilla.
Myöhemmin malli päivitettiin: parannettu tukki, uudistettu ulkonäkö ja ympäristönormit. Vuodesta 2024 lähtien on ollut myös versio "E-Clutch" -elektronisella kytkimellä, joka mahdollistaa ajamisen ilman käsikäyttöistä kytkintä.
Moottori ja vaihteisto
Moottori — 649 cm³ neljä sylinteriä, nestejäähdytteinen, teho noin 95 hv. A2-versiossa teho rajoitettu 35 kW:iin.
Vaihteisto — 6-vaihteinen mekaaninen liukuvalla kytkimellä, takapyörän vaihteisto ketjulla. Useimmat mopedit ovat varustettu ABS:llä ja vetokytkimellä.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä CB650R
Tarkista ketju, tähdet, jarruet ja renkaat. Tarkista myös kytkimet, peilit, jalustat ja pakoputki mahdollisten putoamisen merkien varalta.
Käynnistä kylmä moottori ilman apua ja kuuntele epätavallisia ääniä. Tarkista akselivälit, jäähdytysjärjestelmä ja ABS-valot.
Jos moottoripyörällä on A2-rajoitus, tarkista, että se vastaa asiakirjoja. Pyydä huoltohistoriaa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.
CB650R
2019–2020Ensimmäinen sukupolvi 649 cm³ moottorilla.
- Useimmiten ABS
- USD-akselisto
- LED-ajovalot
CB650R (atnaujinta)
myöhemmät vuodetPäivitetty ulkonäkö ja varusteet.
- Paranneltu akselisto
- Päivitetty muotoilu
- Usein – modernimpi mittaristo
CB650R E-Clutch
vuodesta 2024 lähtien.Sähköinen vaihteisto.
- E-Clutch-järjestelmä
- Voit ajaa ilman käsivaihteistoa
- Päivitetty elektroniikka
CB650R-mallien vertailu
| CB650R | Atnaujinta | E-Clutch | |
|---|---|---|---|
| Kenen autoksi sopii | Edulliseen vaihtoehtoon | Uudemman mallin haluaville | Mukavalle ajolle haluaville |
| Moottori | 649 cm³, noin 95 hv | 649 cm³, noin 95 hv | 649 cm³, noin 95 hv |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle sopii ensimmäinen sukupolvi CB650R. E-Clutch-malli on huomioitu niille, joille mukavuus on tärkeää.
Plussat
- Neljä sylinterin moottori
- Laadukkaat osat
- Kaunis muotoilu
- On A2-versio
Miinukset
- Tuulisuojia ei ole
- Pääamortisaattori ei ole erillinen
- Kalliimpi kuin kaksisylinteriset kilpailijat
Usein kysytyt kysymykset
Mitä CB650R erottaa CBR650R:stä?
Tekniikka on hyvin samankaltainen, mutta CBR650R:ssä on urheilullinen muotoilu, kun taas CB650R on "alasti" moottoripyörä.
Sopiko CB650R A2-luokkaan?
On rajoitettu versio, joka sopii A2-luokkaan. Tarkista, että rajoitus vastaa dokumentteja.
Sopiko CB650R arkipäivään?
Kyllä, se on mukava kaupungissa ja sopii arkipäiväiseen käyttöön. Pitkille matkoille puuttuu tuulisuojia.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
