Mercedes-Benz GLA X156

GLA lyhyesti

GLA on valmistettu vuodesta 2013 lähtien ja sillä on kaksi sukupolvea. Molemmat on rakennettu samalta A-luokan sukupolvelta, joten tekniikka, moottorit ja suuri osa sisustuksesta ovat yhteisiä. Suurin osa autoista on etuvetoisia, mutta 4MATIC-versiot ovat nelivetoisia.

GLA on sopiva niille, jotka arvostavat Mercedes-merkkia, laadukasta sisustusta ja helppoa pääsyä, mutta eivät tarvitse suurta autoa. Se on pääasiassa kaupunkiauto ja päivittäisiä matkoja varten: tavaratila ja takaistuinten tila vastaavat kompaktia luokkaa, ei suurta automaattia.

X156 ja H247 — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi X156 (2013–2019) on periaatteessa korotettu A-luokan hatchback, jossa on suojaavat puskurit. Se on matalampi ja muistuttaa enemmän kevyttä autoa kuin automaattia, ja vuonna 2017 päivitetty versio sai uusia puskureita, valoja ja hieman päivitetyn sisustuksen. Tämä on edelleen edullisin GLA, mutta sillä on usein jo suuri kilometrimäärä.

Toinen sukupolvi H247 (vuodesta 2020 lähtien) on korkeampi ja tilavampi, istuu korkeammalla, ja sisustuksessa on MBUX-multimediasysteemi kahdella näytöllä ja ääniohjauksella. Se on huomattavasti modernimpi ja turvallisempi, joten monille ostajille se on parempi valinta, jos budjetti sallii.

2023 m. H247 päivitys: etuvalot ja rengas päivitettiin, multimediasovellus päivitettiin, ja bensiinimoottorit saivat 48 V kevyen hybridijärjestelmän. Päivityksen jälkeen valmistetut autot ovat harvinaisempia käytettyjen markkinoilla.

Moottorit ja vaihteistot

X156:ssä tavallisimmat ovat GLA 180 ja GLA 200 bensiinimoottorit (1.6 l), tehokkaampi GLA 250 (2.0 l) ja dieselmoottorit GLA 180 d, 200 d ja 220 d. Urheilullinen Mercedes-AMG GLA 45 tarjosi noin 360–380 hv ja kaikkiin pyöriin vaihteiston.

H247:ssä perusta muodostavat GLA 180 ja GLA 200 1.3 l turbomoottorilla, GLA 250 2.0 l moottorilla, ladattava hybridi GLA 250 e ja 2.0 l dieselmoottorit GLA 180 d, 200 d ja 220 d. Urheilulliset Mercedes-AMG GLA 35 (noin 306 hv) ja GLA 45 S (noin 420 hv) tarjoavat kaikkiin pyöriin vaihteiston.

Molemmissa sukupolvissa tavallisin vaihteisto on kaksoiskytkinvaihteisto — 7G-DCT tai 8G-DCT. Mekaaninen vaihteisto oli saatavilla vain joidenkin heikompiin moottoreihin ja on harvinainen käytettyjen markkinoilla.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä GLA

Kaksoiskytkinvaihteiston tulee vaihtaa sujuvasti: nykähtely liikkeelle lähtöhetkellä, iskut tai viivästyminen ajettaessa hitaasti voi viitata vaihteiston tai ohjausyksikön korjaukseen. Kysy, onko vaihteiston öljy vaihdettu ja ohjelmisto päivitettu.

Dieselautojen, joissa on paljon ajettu kaupunkia, tarkista hiukkassuodatin (DPF) ja H247-dieseleissä myös AdBlue-järjestelmä: varoitusvalot näytöllä näkyvät usein näiden järjestelmien kanssa, mikä tarkoittaa kallista korjausta. Latautuvan hybridin GLA 250 e tarkista, toimiko lataus ja kuinka paljon sähköä todella ajetaan.

Tarkista huoltohistoria ja kunto teknisten tarkastusten perusteella. H247 tarkista, toimivatko kaikki MBUX-toiminnot, kamerat ja parkkipaikan anturit, ja suuret renkaat matalalla profiililla — onko vaurioita reunuksista.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; Mercedes-Benzin varusteet täydennettiin usein lisäpaketeilla, joten samannimiset autot voivat erota huomattavasti.

H247-sukupolven varustelujen vertailu

Monen ostajan kannattaa valita Progressive tai AMG Line GLA 200 tai GLA 200 d -moottorilla. Mercedes-AMG GLA 35 on valittava vain, jos dynamiikka on tärkeintä, sillä sen ylläpito on kalliimpaa.

Usein kysytyt kysymykset