Mercedes-Benz GLA X156

GLA īsumā

GLA tiek ražots kopš 2013. gada, un tam ir divas paaudzes. Abas radītas uz attiecīgās paaudzes A klases bāzes, tāpēc tehnika, dzinēji un liela daļa salona ir kopīgi. Lielākajai daļai automobiļu ir priekšpiedziņa, bet 4MATIC versijām ir pilnpiedziņa.

GLA izvēlas tie, kuriem svarīgs Mercedes zīmols, kvalitatīvs salons un ērta iekāpšana, bet nav nepieciešams liels auto. Tas galvenokārt ir pilsētas un ikdienas braucienu automobilis: bagāžnieka un aizmugurējo sēdekļu ietilpība atbilst kompaktklasei, nevis lielam apvidus auto.

X156 un H247 — ar ko atšķiras

Pirmā paaudze X156 (2013–2019) būtībā ir paaugstināts A klases hečbeks ar aizsarguzlikām. Tas ir zemāks un vairāk atgādina vieglo automobili nekā krosoveru, bet 2017. gada atjauninātā versija ieguva jaunus bamperus, lukturus un nedaudz atjauninātu salonu. Šodien tas ir lētākais GLA, taču bieži vien jau ar lielu nobraukumu.

Otrā paaudze H247 (kopš 2020. gada) ir augstāka un ietilpīgāka, sēdpozīcija ir augstāka, bet salonā ir MBUX multimediju sistēma ar diviem ekrāniem un balss vadību. Tas ir ievērojami modernāks un drošāks, tāpēc daudziem pircējiem tā ir labāka izvēle, ja budžets to atļauj.

2023. gadā H247 tika atjaunināts: nomainīti priekšējie lukturi un radiatora reste, atjaunināta multimediju programmatūra, bet benzīna dzinēji ieguva 48 V vieglā hibrīda sistēmu. Pirms atjaunināšanas ražoto automobiļu piedāvājums lietotu auto tirgū pagaidām ir lielāks.

Dzinēji un ātrumkārbas

X156 paaudzē visbiežāk sastopami GLA 180 un GLA 200 benzīna dzinēji (1.6 l), jaudīgākais GLA 250 (2.0 l) un dīzeļdzinēji GLA 180 d, 200 d un 220 d. Sportiskais Mercedes-AMG GLA 45 bija ar aptuveni 360–380 ZS un pilnpiedziņu.

H247 paaudzē pamatu veido GLA 180 un GLA 200 ar 1.3 l turbopūtes benzīna dzinēju, GLA 250 ar 2.0 l dzinēju, uzlādējamais hibrīds GLA 250 e un 2.0 l dīzeļdzinēji GLA 180 d, 200 d un 220 d. Sportiskie Mercedes-AMG GLA 35 (aptuveni 306 ZS) un GLA 45 S (aptuveni 420 ZS) ir aprīkoti ar pilnpiedziņu.

Abās paaudzēs visbiežāk tiek uzstādīta divsajūgu automātiskā ātrumkārba — 7G-DCT vai 8G-DCT. Mehāniskā ātrumkārba tika piedāvāta tikai ar dažiem vājākiem dzinējiem un lietotu auto tirgū ir sastopama reti.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu GLA

Divsajūgu ātrumkārbai jāpārslēdzas vienmērīgi: raustīšanās uzsākot braukšanu, sitieni vai aizture, braucot lēni sastrēgumā, var liecināt par sajūga vai vadības bloka remontu. Pajautājiet, vai ir mainīta ātrumkārbas eļļa un atjaunināta tās programmatūra.

Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF), bet H247 dīzeļiem — arī AdBlue sistēmu: brīdinājumi mērinstrumentu panelī par šīm sistēmām bieži nozīmē dārgāku remontu. Uzlādējamajam hibrīdam GLA 250 e pārbaudiet, vai darbojas uzlāde un cik tālu reāli iespējams nobraukt ar elektrību.

Pārskatiet servisa vēsturi un nobraukumu pēc tehniskās apskates ierakstiem. H247 paaudzē pārbaudiet, vai darbojas visas MBUX funkcijas, kameras un parkošanās sensori, bet lieliem diskiem ar zema profila riepām — vai nav bojājumu no apmalēm.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; Mercedes-Benz aprīkojumu bieži papildināja ar papildu pakotnēm, tāpēc viena un tā paša nosaukuma automobiļi var ievērojami atšķirties.

H247 paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju vislabāk piemērota ir Progressive vai AMG Line ar GLA 200 vai GLA 200 d dzinēju. Mercedes-AMG GLA 35 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja svarīgākā ir dinamika, jo tā uzturēšana ir dārgāka.

Biežāk uzdotie jautājumi