Mercedes-Benz GLA X156

GLA kort

GLA har tillverkats sedan 2013 och har två generationer. Båda är byggda på samma generation av A-klassen, så tekniken, motorerna och en stor del av interiören är gemensamma. De flesta bilarna har framhjulsdrift, medan 4MATIC-versionerna har fyrhjulsdrift.

GLA passar de som värdesätter Mercedes-märket, en kvalitativ interiör och bekväm in- och utstigning, men inte behöver en stor bil. Det är främst en stadsbil och för dagliga resor: bagageutrymmet och platsen bak är anpassade för kompaktklass, inte en stor SUV.

X156 och H247 — vad skiljer dem åt

Första generationen X156 (2013–2019) är i princip en upphöjd A-klass-heck med skyddsplåtar. Den är lägre och påminner mer om en liten bil än en SUV, och den uppdaterade versionen från 2017 fick nya stötfångare, strålkastare och en något uppdaterad interiör. Idag är det den billigaste GLA, men ofta med hög miltal.

Andra generationen H247 (från 2020) är högre och rymligare, sitter högre och har MBUX-multimediasystem med två skärmar och röststyrning. Den är mycket modernare och säkrare, så för många köpare är det ett bättre val om budgeten tillåter.

2023 års H247 uppdatering: nya framlyktor och grillar, uppdaterad multimediasoftvara och bensinmotorer med 48 V mildhybridsystem. Ersättningsutbudet för bilar som tillverkades före uppdateringen är fortfarande större på begagnadmarknaden.

Motorer och växellådor

X156 generationen har oftast bensinmotorer GLA 180 och GLA 200 (1.6 l), den kraftigare GLA 250 (2.0 l) och dieselmotorerna GLA 180 d, 200 d och 220 d. Den sportiga Mercedes-AMG GLA 45 hade cirka 360–380 hk och fyrhjulsdrift.

H247 generationen består huvudsakligen av GLA 180 och GLA 200 med 1.3 l turbobensinmotor, GLA 250 med 2.0 l motor, laddhybriden GLA 250 e och dieselmotorerna GLA 180 d, 200 d och 220 d. De sportiga Mercedes-AMG GLA 35 (cirka 306 hk) och GLA 45 S (cirka 420 hk) har fyrhjulsdrift.

Båda generationerna har oftast en dubbelkupplad automatväxellåda — 7G-DCT eller 8G-DCT. Manuell växellåda erbjöds bara med vissa svagare motorer och är sällsynt på begagnadmarknaden.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad GLA

Dubbelkupplade växellådor ska växla smidigt: ryckningar vid uppstart, stötar eller dröjsmål vid långsam körning kan tyda på att växellådan eller styrblocket behöver repareras. Fråga om växellådsoljan har bytts och om dess programvara har uppdaterats.

Dieselbilar som har kört mycket i staden, kontrollera partikelfiltret (DPF), och H247-dieslar även AdBlue-systemet: varningar på instrumentpanelen om dessa system betyder ofta en dyrare reparation. Laddhybriden GLA 250 e, kontrollera att laddningen fungerar och hur mycket el som faktiskt körs.

Gå igenom servicehistoriken och körhistoriken enligt tekniska inspektionsanteckningar. Kontrollera H247 en gång för att se till att alla MBUX-funktioner, kameror och parkeringssensorer fungerar, och stora hjul med låga profildäck — att det inte finns skador från kantstenar.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; Mercedes-Benz utrustning fylldes ofta med extra paket, så bilar med samma namn kan skilja sig mycket.

Jämförelse av H247-generationsutrustningar

Många köpare passar bäst med Progressive eller AMG Line med GLA 200 eller GLA 200 d motor. Mercedes-AMG GLA 35 är bara värt att välja om dynamik är det viktigaste, eftersom underhållet är dyrare.

Vanliga frågor