Mercedes-Benz GLA X156

GLA kort

De GLA wordt sinds 2013 geproduceerd en heeft twee generaties. Beide zijn gebaseerd op dezelfde generatie van de A-klasse, dus de techniek, motoren en een groot deel van de cabine zijn hetzelfde. De meeste auto's hebben voorwielaandrijving, terwijl de 4MATIC-versies vierwielaandrijving hebben.

De GLA is geschikt voor mensen die de Mercedes-merknaam, een kwalitatieve cabine en een gemakkelijke instap waarderen, maar geen grote auto nodig hebben. Het is voornamelijk een stadsauto en geschikt voor dagelijkse ritten: de bagageruimte en de ruimte achterin passen bij een compacte klasse, niet bij een grote SUV.

X156 en H247 — wat zijn de verschillen

De eerste generatie X156 (2013–2019) is in wezen een opgehoogde A-klasse hatchback met beschermende bumpers. Het is lager en lijkt meer op een lichtgewicht auto dan op een SUV, en de in 2017 vernieuwde versie kreeg nieuwe bumpers, koplampen en een licht vernieuwde cabine. Dit is tegenwoordig de goedkoopste GLA, maar vaak al met een hoge kilometerstand.

De tweede generatie H247 (vanaf 2020) is hoger en ruimtelijker, je zit hoger en in de cabine vind je het MBUX multimediasysteem met twee schermen en spraakbesturing. Het is veel moderner en veiliger, dus voor veel kopers is dit een betere keuze als het budget het toelaat.

2023 H247 bijgewerkt: vernieuwde voorlampen en grill, vernieuwde multimediaprogramma, en benzine-motoren kregen een 48 V mild-hybridesysteem. De aanbod van voertuigen die voor de bijwerking zijn geproduceerd, is op de markt van gebruikte auto's nog steeds groter.

Motoren en versnellingsbakken

X156 wordt vaak aangetroffen met de benzine-motoren GLA 180 en GLA 200 (1.6 l), de krachtigere GLA 250 (2.0 l) en de diesels GLA 180 d, 200 d en 220 d. De sportieve Mercedes-AMG GLA 45 had ongeveer 360-380 pk en vierwielaandrijving.

H247 bestaat voornamelijk uit de GLA 180 en GLA 200 met een 1.3 l turbobenzine-motor, de GLA 250 met een 2.0 l motor, de oplaadbare hybride GLA 250 e en de 2.0 l diesels GLA 180 d, 200 d en 220 d. De sportieve Mercedes-AMG GLA 35 (ongeveer 306 pk) en GLA 45 S (ongeveer 420 pk) hebben vierwielaandrijving.

In beide generaties wordt vaak een dubbele koppeling automatische versnellingsbak gemonteerd — 7G-DCT of 8G-DCT. Een handgeschakelde bak werd alleen aangeboden met enkele zwakkere motoren en wordt zelden op de markt van gebruikte auto's aangetroffen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte GLA

De dubbele koppeling versnellingsbak moet soepel schakelen: trillen bij het vertrekken, stoten of traagheid bij het rijden in de laagste versnelling kan duiden op een reparatie van de koppeling of de besturingseenheid. Vraag of de versnellingsbakolie is vervangen en de software is bijgewerkt.

Dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer de vaste-deeltjesfilter (DPF), en de H247 diesels ook het AdBlue-systeem: waarschuwingen op het dashboard over deze systemen betekenen vaak een duurdere reparatie. Bij de oplaadbare hybride GLA 250 e, controleer of het opladen werkt en hoeveel elektriciteit er echt mee gereden wordt.

Controleer de servicegeschiedenis en de staat van het voertuig op basis van de technische keuringen. Bij de H247, controleer of alle MBUX-functies, camera's en parkeerassistenten werken, en bij grote velgen met laagprofielbanden, of er geen beschadigingen zijn door de velgranden.

Uitvoeringen

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; Mercedes-Benz uitrusting werd vaak aangevuld met extra pakketten, dus auto's met dezelfde naam kunnen sterk verschillen.

Vergelijking van uitvoeringen van de H247-generatie

De meeste koppers zullen het beste uit kunnen komen met de Progressive of AMG Line met de GLA 200 of GLA 200 d motor. De Mercedes-AMG GLA 35 is alleen de moeite waard als dynamiek het belangrijkste is, want het onderhoud is duurder.

Veelgestelde vragen