Renault Megane E-Tech

Megane E-Tech lyhyesti

Megane E-Tech Electric valmistetaan Ranskassa vuodesta 2022 lähtien. Se on rakennettu CMF-EV-alustalle, jota käyttää myös Nissan Ariya. Se on viisiovinen, hieman korkeampi kuin tavallinen hatchback, yksi sähkömoottori ja etuveto.

Megane E-Tech arvostetaan modernista sisustuksesta, suurista näytöistä, hiljaisesta ajosta ja kompaktiista mitoista: sitä on helppo parkkeerata kaupungissa, ja sisällä se on tilavampi kuin miltä näyttää sivulta. Tavaratilan tilavuus on noin 440 litraa.

Tärkeää huomata: bensiini- tai diesel-Megane sekä Megane E-Tech -hybridia lataava versio ovat kokonaan erilaisia autoja. Tässä artikkelissa keskitymme vain sähköiseen Megane E-Tech Electriciin.

Versiot ja päivitykset

Megane E-Tech on yksi malliversio, joten käytetyt autot eroavat pääasiassa akun, tehon ja varustelun perusteella. Tarjolla on kolme pääversiota: EV40 40 kWh akulla ja noin 130 hv moottorilla, EV60 60 kWh akulla ja noin 130 hv moottorilla sekä tehokkain EV60 noin 220 hv (160 kW) moottorilla.

Valmistajan (WLTP) mukaan EV40 kulkee noin 300 km, kun taas EV60 kulkee noin 450–470 km. EV40 sopii paremmin kaupunkiajoon ja esikaupunkialueille, kun taas niille, jotka matkustavat useammin kaupunkien välillä, kannattaa valita EV60.

Tuotantokauden aikana Renault on vaihtanut varustelujen nimiä, lisännyt valikoimaan urheilullisen ulkonäön omaavan esprit Alpine -version ja päivittänyt ohjelmistoa useita kertoja. Osan päivityksistä voidaan ladata etäyhteydellä, joten ostettaessa kannattaa kiinnittää huomiota siihen, onko auton ohjelmisto uusin.

Akku, ajettu matka ja lataus

Nopeaan lataukseen käytetään Euroopassa tavallista CCS2-liitintä. EV40 latautuu pysäköintipaikalla noin 85 kW teholla, EV60 noin 130 kW teholla, joten suotuisissa olosuhteissa EV60 latautuu noin 15–80 % noin 30–40 minuutissa.

Vaihtovirralla autoa latautuu Type 2 -liitännän kautta, yleensä noin 7,4 kW teholla, ja osa autoista on varustettu 22 kW lataajalla — tämä on hyödyllinen, jos lataat usein julkisilla vaihtovirta-asemilla. Kotona seinälataajasta EV60 latautuu tavallisesti yöllä.

Todellinen matka riippuu nopeudesta ja ilmasta. Lämpimänä vuodenaikana EV60 kulkee sekaregistissä usein noin 350–400 km, moottoritielle vähemmän. Talvella, kun on kylmää, matka lyhenee usein 20–30 %, ja kylmä akku latautuu hitaammin. Autot, joissa on lämmönsiirrin, kuluttavat vähemmän energiaa auton sisätilojen lämmittämiseen.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Megane E-Tech

Tärkeintä on akun kunto. Pyydä palvelusta akun kunto (SOH) raporttia tai lupaa tarkistaa sen diagnostiikkalaitteella. Kiinnitä huomiota myös jäljellä olevaan akun takuuseen – se kestää yleensä pidempään kuin koko auton takuu, mutta tarkat ehdot kannattaa tarkistaa viralliselta edustajalta.

Testaa lataus sekä nopealla latausasemalla että vaihtovirralla – lataus tulee alkaa ilman virheitä ja jatkua keskeytyksettä. Vanhemmissa autoissa oli ohjelmistovirheitä, joissa multimediasysteemi jumiutui tai uudelleenlatautui, joten kysy, onko päivitykset tehty.

Samoin kuin muiden sähköautojen, regeneratiivisen jarrutuksen vuoksi jarrulevyt kuluvat vähän ja voivat ruostua – tarkista ne. Tarkista myös 12 V akku, renkaat ja korin kunto mahdollisista maalattujen osien varalta, ja tarkista ajokirja palveluista.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Megane E-Tech -varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on techno EV60-akulla: se kulkee pidempään, latautuu nopeammin ja sisältää kaiken tarvittavan varustuksen. EV40 on valittava vain, jos ajat pääasiassa kaupunkia.

Usein kysytyt kysymykset