English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Koleos: I ja II sukupolvet, moottorit ja varustelut
Renault Koleos on Renaultin suurin maastoauto, jonka ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 2008–2016 ja toinen myytiin Euroopassa noin vuosina 2017–2023. Tarkastelemme, miten sukupolvet eroavat toisistaan, mitkä dieselmoottorit ovat yleisimpiä, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä autoa.
Koleos lyhyesti
Koleos kehitettiin yhteistyössä Nissanin ja Renault Samsungin kanssa: molemmat sukupolvet jakavat paljon yhteisiä teknisiä ratkaisuja Nissan X-Trailin kanssa, ja ne valmistettiin Etelä-Koreassa. Siksi Koleosia kutsutaan usein "ranskalaiseksi X-Trailiksi" — erilaisella suunnittelulla, sisustuksella ja varusteluilla.
Autoa arvostetaan tilavasta sisustuksesta, pehmeästä alustasta ja siitä, että voi valita sekä etu- että kaikki pyörät vetävän vaihteiston. Käytetyn markkinoilla se on yleensä halvempi kuin samanikäinen Volkswagen Tiguan tai Toyota RAV4, mutta myös vähemmän yleinen, joten valikoima on kapeampi.
I ja II sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (2008–2016) on kompakti ja pyöreämpi maastoauto, joka päivitettiin useita kertoja, viimeksi vuonna 2011. Nykyään tämä on halvin tapa hankkia Koleos, mutta useimmat autot ovat jo kulkeneet paljon, joten tekninen kunto ja ruosteen puuttuminen ovat tärkeitä.
Toinen sukupolvi (Euroopassa vuodesta 2017) on huomattavasti suurempi ja nykyaikaisempi auto, joka on rakennettu samalle alustalle kuin kolmannen sukupolven Nissan X-Trail. Se tarjoaa tilavamman sisustuksen, suuren pystysuuntaisen multimedianäytön ja enemmän ajovaroitusjärjestelmiä. 2019 mallivuosi päivitettiin: etupää uusittiin ja dieselmoottorit päivitettiin.
Euroopassa Koleos korvasi myöhemmin muut Renaultin maastoautot, joten käytetyn markkinan tavallisimmat ovat 2017–2022 vuosimallit toisen sukupolven autoja. Tämä on myös järkevin valinta useimmille ostajille.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen sukupolven tavallisimmat moottorit ovat 2.0 dCi dieselmoottorit, noin 150–175 hv tehoa, harvemmin 2.5 bensiinimoottori, noin 170 hv. Vaihteistot ovat 6-vaihteisia manuaali- tai automaattivaihteistoja.
Toisen sukupolven Euroopassa vallitsevat dieselmoottorit: 1.6 dCi (noin 130 hv, vain etuveto) ja 2.0 dCi (noin 175 hv), ja 2019 päivityksen jälkeen 2.0 Blue dCi, noin 150 ja 190 hv. Bensiiniversioita Euroopassa oli vähän.
Toisen sukupolven automaattivaihteisto on vaihtomaton X-Tronic (CVT). Kaikkien pyörien veto (4x4) kytketään automaattisesti, kun etupyörät alkavat liukua; tämä on kätevä talvella, mutta Koleos ei ole suunniteltu vaikealle maastolle.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Koleos
Vaihtomaton X-Tronic-vaihteisto pitää toimia tasaisesti: nykäily, nykiminen tai värinä nopeuden noustessa voi merkitä kallista korjausta. Kysy, onko vaihteiston öljy vaihdettu – tämä pidentää sen käyttöikää.
Diesel-autoissa, joissa on paljon ajettu kaupunkiajoissa, tarkista hiukkassuodatin (DPF), EGR-venttiili ja ruiskut. Uudemmissa Blue dCi-moottoreissa ei saa olla AdBlue-järjestelmän virheitä mittaristonäytöllä. Kaikilla pyörillä varustetuissa autoissa tarkista, ettei käännöksissä kuule kolahtelua tai nykimistä.
Ensimmäisen sukupolven autoissa tarkista huolellisesti alusta, pyöränkaaret ja pakokaasujärjestelmä ruosteesta. Toisessa sukupolvessa tarkista multimedianäyttö, kamera ja sähkötoiminnot, ja tarkista myös ajokirja teknisten tarkastusten ja huoltojen mukaan.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Dynamique
1. sukupolviYleisin ensimmäinen sukupolven varustelu.
- Kevytmetallivanteet
- Automaattinen ilmastointi
- Usein — parkkipaikananturit
Privilège
1. sukupolviKorkeampi ensimmäinen sukupolven varustelu lisävarusteilla.
- Usein — nahkaverhoiltu sisustus ja lämpimät istuimet
- Usein — navigointijärjestelmä
- Usein — panoramakatto
Zen
2. sukupolviPerusvarustelu toisessa sukupolvessa, jossa on jo melko paljon varusteita.
- Kevytmetallivanteet
- Multimedianäyttö ja navigointi
- Usein — takakamera
Intens
2. sukupolviSuosituin valinta — enemmän mukavuutta ja turvallisuutta
- Isommat renkaat ja LED-ajovalot
- Usein — suuri pystysuuntainen multimedianäyttö
- Usein — avaimeton pääsy ja sähköisesti ohjattava tavaratilan kansi
Initiale Paris
2. sukupolviLuksusversio korkeimman luokan sisustuksella
- Yksinkertainen sisustus erinomaisella sisustuksella
- Usein — ilmastoidut etuistuimet
- Usein — Bose-äänijärjestelmä ja panoramakattoikkuna
Toisen sukupolven varustelujen vertailu
| Zen | Intens | Initiale Paris | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Päivittäiseen perheenkäyttöön | Mukavuuteen ja pitkiin matkoihin | Luksukseen ja eniten varustukseen |
| Mallit (yleensä) | 17–18 mallia | 18 mallia | 18–19 mallia |
| Sisustus | Kangas tai sekoitusis verhoilu | Usein osittainen nahkaverhoilu | Nahka, usein ilmastoiduilla istuimilla |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on Intens 2.0 dCi-moottorilla ja neliveto. Initiale Paris on hyvä valinta, jos haluat hienostuneen sisustuksen, ja Zen on hyvä, jos perusvarusteet riittävät.
Plussat
- Tilava sisustus ja iso tavaratila
- Pehmeä ja mukava alusta
- Voit valita nelivavara-automaatin
- Käytettyjen markkinoilla usein halvempi kuin kilpailijat
Miinukset
- X-Tronic-vaihteiston korjaus voi olla kallista
- Tarjonta on pienempi kuin suosituimpien kilpailijoiden
- Bensiiniversioita Euroopassa on melkein olematonta
Usein kysytyt kysymykset
Onko Renault Koleos sama kuin Nissan X-Trail?
Ei täysin. Molemmat autot ovat paljon yhteisiä teknisiä ratkaisuja — alusta, osan moottoreista ja nelivavara-automaatin, mutta Koleosilla on erilainen muotoilu, sisustus, multimediasysteemi ja varustelu.
Onko Koleosin ostaminen X-Tronic-automaattivaihteistolla järkevää?
Kyllä, jos vaihteisto toimii tasaisesti ja sillä on huoltohistoria. Testiajon aikana kiinnitä huomiota nykimiseen ja vääntöön kiihtyessä — nämä ovat merkkejä siitä, että vaihteisto voi tarvita korjausta.
Sopiiiko Koleos vaikeaan maastoon?
Koleos nelivavara-automaattivaihteistolla tuntee itsensä hyvältä talvella, sorateillä ja kevyessä maastossa, mutta ei kuitenkaan ole varustettu alennusvaihteistolla, joten se ei ole tarkoitettu vakavaan maastoon.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
