Renault Koleos II

Koleos īsumā

Koleos izstrādāts sadarbībā ar Nissan un Renault Samsung: abām paaudzēm ir daudz kopīgu tehnisko risinājumu ar Nissan X-Trail, un tās tika ražotas Dienvidkorejā. Tāpēc Koleos bieži dēvē par "franču X-Trail" — ar citādu dizainu, salonu un komplektācijām.

Auto tiek novērtēts plašā salona, mīkstās piekares un iespējas izvēlēties gan priekšējo, gan visu riteņu piedziņu dēļ. Lietotu auto tirgū tas parasti ir lētāks nekā līdzīga vecuma Volkswagen Tiguan vai Toyota RAV4, taču tas ir arī retāk sastopams, tāpēc izvēle ir ierobežotāka.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

Pirmā paaudze (2008–2016) — kompaktīvāks, noapaļotāku formu apvidus auto, kas vairākkārt atjaunināts, visbūtiskāk 2011. gadā. Mūsdienās tas ir lētākais veids, kā iegādāties Koleos, taču lielākajai daļai automobiļu jau ir liels nobraukums, tāpēc vissvarīgākais ir tehniskais stāvoklis un rūsas neesamība.

Otrā paaudze (Eiropā no 2017. gada) ir ievērojami lielāks un modernāks automobilis, kas izstrādāts uz tās pašas platformas kā trešās paaudzes Nissan X-Trail. Tam ir plašāks salons, liels vertikāls multimediju ekrāns un vairāk palīgsistēmu vadītājam. 2019. gadā modelis tika atjaunināts: mainīta priekšdaļa un atjaunināti dīzeļdzinēji.

Eiropā Koleos vietu vēlāk ieņēma citi Renault apvidus auto, tāpēc lietotu auto tirgū visbiežāk sastopami 2017.–2022. gada otrās paaudzes automobiļi. Tā ir arī racionālākā izvēle vairumam pircēju.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Pirmajā paaudzē visbiežāk sastopams 2.0 dCi dīzeļdzinējs ar aptuveni 150–175 ZS jaudu, retāk — 2.5 benzīna dzinējs ar aptuveni 170 ZS. Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai automātiskā.

Otrajā paaudzē Eiropā dominē dīzeļdzinēji: 1.6 dCi (aptuveni 130 ZS, tikai ar priekšējo riteņu piedziņu) un 2.0 dCi (aptuveni 175 ZS), bet pēc 2019. gada atjauninājuma — 2.0 Blue dCi ar aptuveni 150 un 190 ZS. Benzīna versiju Eiropā bija maz.

Otrās paaudzes automātiskā pārnesumkārba — bezpakāpju X-Tronic (CVT). Visu riteņu piedziņa (4x4) pieslēdzas automātiski, kad priekšējie riteņi sāk izslīdēt; tas ir ērti ziemā, taču nopietniem bezceļiem Koleos nav paredzēts.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Koleos

Bezpakāpju X-Tronic kārba jādarbojas vienmērīgi: raustīšanās, gaudošana vai vibrācija paātrinājuma laikā var liecināt par dārgu remontu. Pajautājiet, vai ir mainīta kārbas eļļa — tas pagarina tās kalpošanas laiku.

Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF), EGR vārstu un sprauslas. Jaunākiem Blue dCi dzinējiem mērinstrumentu panelī nedrīkst būt AdBlue sistēmas kļūdu. Visu riteņu piedziņas automobiļiem izmēģiniet, vai līkumos nav dzirdama gaudošana vai krakšķēšana.

Pirmās paaudzes automobiļiem rūpīgi apskatiet dibenu, riteņu arkas un izplūdes sistēmu, vai nav rūsas. Otrajā paaudzē pārbaudiet multimediju ekrānu, kameru un elektriskās funkcijas, bet nobraukumu — pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

II paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Intens ar 2.0 dCi dzinēju un visu riteņu piedziņu. Initiale Paris ir vērts izvēlēties, ja svarīga grezna apdare, bet Zen – ja pietiek ar pamata aprīkojumu.

Biežāk uzdotie jautājumi