Abarth 124 Spider

124 Spider trumpai

Abarth 124 Spider — Fiat 124 Spider sportiškesnė versija. Pavadinimas primena 1970-ųjų „Abarth 124 Rally“, tačiau šiuolaikinis automobilis kitoks: lengvas, galinės pavaros ir su turbininiu varikliu.

Automobilis surenkamas Japonijoje kartu su „Mazda MX-5“, todėl jis dalijasi kėbulo ir važiuoklės pagrindu. Skirtumas — „Fiat“ variklis, „Abarth“ derinimas ir sportiškesnė įranga.

Kodėl jis išskirtinis

Atviras „roadster“ su lengvu kėbulu užtikrina tiesioginį valdymą ir nuoširdų važiavimo pojūtį. „Abarth“ prideda standesnę važiuoklę, mechaninį ribotos trinties diferencialą ir sportinę išmetimo sistemą, kuri skamba gerokai garsiau.

Dėl savo charakterio šis modelis tampa vis labiau vertinamas kolekcininkų, ypač geros būklės ir su nedidele rida.

Variklis ir pavarų dėžė

Visuose automobiliuose sumontuotas 1,4 l „MultiAir“ turbininis benzininis variklis, kurio galia — apie 170 AG. Dinamika kasdienė, o ne ekstremali, tačiau lengvas kėbulas leidžia gerą pagreitį.

Pavarų dėžė — 6 pakopų mechaninė arba 6 pakopų automatinė su vairo mentelėmis. Daugiausia entuziastų renkasi mechaninę dėžę.

Ką patikrinti perkant naudotą 124 Spider

Patikrinkite stogo audeklą ir sandariklius — vandens nutekėjimas yra dažnas atvirų automobilių klausimas. Taip pat apžiūrėkite, ar nėra korozijos ar dažų pažeidimų.

Variklis turi veikti tolygiai, be dūmų ir barškėjimo. Paprašykite aptarnavimo knygelės, nes turbininiams varikliams alyvos keitimas ir priežiūra labai svarbūs.

Patikrinkite stabdžius, pakabą ir sankabą — sportiškai važinėjant jie dėvisi greičiau. Dėl nedidelio gaminių skaičiaus kai kurių dalių gali tekti užsisakyti.

Komplektacijos

Šio modelio versijos skyrėsi daugiausia įranga ir kėbulo tipu; pateikiame dažniausiai sutinkamas.

124 Spider versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tiks standartinė 124 Spider su mechanine dėže — grynos „roadster“ emocijos. Turismo verta rinktis dėl komforto, o GT — jei važiuosite ištisus metus.

Dažni klausimai