English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Abarth 695 Tributo Ferrari: ribota serija, variklis ir ką žinoti perkant
Abarth 695 Tributo Ferrari — ribotos serijos „Abarth 500“ versija, sukurta kartu su „Ferrari“ ir pasirodžiusi 2010 m. Apžvelgiame jos variklį, ypatybes ir tai, ką svarbu patikrinti perkant tokį retą karštąjį hečbeką.
695 Tributo Ferrari trumpai
Abarth 695 Tributo Ferrari yra ribotos serijos specialioji „Abarth 500“ versija, sukurta bendradarbiaujant su „Ferrari“. Ant sparnų ji turi „Ferrari“ ženklą, o kėbulas ir salonas papildyti išskirtinėmis detalėmis.
Tai mažas trijų durų hečbekas, kurio išvaizda ir ypatybės skirtos kolekcininkams ir „Abarth“ gerbėjams. Jis išsiskiria iš kitų „Abarth 500“ versijų galingesniu varikliu ir ribotu tiražu.
Variklis ir pavarų dėžė
Automobilį varo 1,4 l T-Jet turbo benzininis variklis, kurio galia — apie 180 AG. Palyginti su pagrindiniu „Abarth 500“ (apie 135 AG), tai gerokai daugiau, o automobilis lengvas, todėl dinamika labai gyva.
Pavarų dėžė dažniausiai — robotizuota „Abarth Competizione“ su valdymu iš vairo. Ratai — priekiniai.
Retumas ir kolekcinė vertė
Dėl ribotos serijos Tributo Ferrari yra retesnis nei kiti „Abarth 500“, todėl jo vertę lemia ne tik būklė, bet ir originalumas, dokumentai ir ridos tikslumas.
Prieš pirkdami įsitikinkite, kad automobilis tikrai yra Tributo Ferrari, o ne paprastas „Abarth 500“, perdarytas pagal šią versiją. Patikrinkite VIN, gamyklinius ženklus ir, jei įmanoma, dokumentus iš pardavėjo ar „Abarth“ atstovo.
Ką patikrinti perkant naudotą 695 Tributo Ferrari
Patikrinkite turbo variklio būklę: aptarnavimo istoriją, alyvos keitimo duomenis, ar nėra nesklandumų. Robotizuota dėžė reikalauja ypatingo dėmesio — pasitikrinkite, kad pavaros persijungtų be trūkčiojimo, o sankaba nebūtų susidėvėjusi.
Apžiūrėkite kėbulą ir ratlankius, ar nėra pažeidimų ar perdažymų. Tokie automobiliai dažnai važiuojami agresyviai, todėl įvertinkite pakabą ir stabdžius. Specifinių „Tributo Ferrari“ detalių rasti sunku, todėl rinkitės kuo pilnesnį ir mažiau remontuotą automobilį.
Versija
Tai atskira ribotos serijos versija; kitų komplektacijų nėra.
695 Tributo Ferrari
2010Ribotos serijos „Abarth 500“ su „Ferrari“ tema.
- 1,4 l T-Jet turbo variklis, apie 180 AG
- Dažnai — robotizuota „Abarth Competizione“ dėžė
- „Ferrari“ ženklai ir išskirtinė apdaila
Palyginimas su kitais „Abarth 500“
| Abarth 500 | Abarth 500 „Esseesse“ | 695 Tributo Ferrari | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Sportiškam kasdieniam automobiliui | Dinamiškesniam važiavimui | Kolekcininkams |
| Galia | Apie 135 AG | Apie 160 AG | Apie 180 AG |
| Retumas | Dažnas | Retesnis | Ribota serija |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Jei ieškote kasdieniam naudojimui tinkamo „Abarth 500“, verta rinktis įprastas versijas. Tributo Ferrari — kolekcininkams ir tiems, kam svarbi išskirtinė, ribota versija.
Privalumai
- Galingas 180 AG T-Jet variklis mažame hečbeke
- Ribota serija su „Ferrari“ tema
- Išskirtinė išvaizda ir apdaila
- Dinamiška, lengva vairuoti
Trūkumai
- Ribota serija — pasiūla maža, kaina aukšta
- Robotizuota dėžė gali būti jautri nusidėvėjimui
- Specifines detales sunku rasti
Dažni klausimai
Kuo Tributo Ferrari skiriasi nuo įprasto „Abarth 500“?
Jis turi galingesnį variklį (apie 180 AG), „Ferrari“ ženklus ir išskirtinę apdailą, o gaminamas ribotu tiražu.
Kiek galios turi 695 Tributo Ferrari?
Apie 180 AG — iš 1,4 l T-Jet turbo benzininio variklio.
Kaip atpažinti tikrą Tributo Ferrari?
Patikrinkite VIN, gamyklinius ženklus ir dokumentus. Jei įmanoma, paprašykite patvirtinimo iš „Abarth“ atstovo.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
