Citroën C3 Aircross II

C3 Aircross trumpai

C3 Aircross pristatytas 2017 m. ir pakeitė kompaktišką vienatūrį C3 Picasso. Tai tik priekiniais ratais varomas krosoveris: visų ratų pavaros jis neturi, tačiau dalyje versijų buvo siūloma Grip Control sistema, padedanti važiuoti slidžia ar minkšta danga.

Automobilis vertinamas dėl minkštos, patogios pakabos, aukštos sėdėjimo padėties ir praktiško salono. Pirmosios kartos automobiliuose dažnai sutinkama išilgai slankiojanti galinė sėdynė, todėl bagažinę galima padidinti pagal poreikį. Techniškai jis artimas Opel Crossland X ir kitiems Stellantis grupės modeliams, todėl dalių netrūksta.

I ir II kartos — kuo skiriasi

Pirmoji karta (2017–2024) — dažniausiai naudotų rinkoje sutinkamas C3 Aircross. 2021 m. jis atnaujintas: gavo naują priekį su siauresniais žibintais, patogesnes sėdynes ir didesnį multimedijos ekraną. Atnaujinti automobiliai atrodo moderniau ir paprastai turi daugiau įrangos, todėl naudotų rinkoje jie brangesni.

Antroji karta (nuo 2024 m.) yra visiškai naujas, didesnis ir kampuotesnis automobilis, techniškai artimas Opel Frontera. Šalia benzininių versijų siūlomi lengvasis hibridas ir elektrinis ë-C3 Aircross, o kai kuriose versijose — ir trečia sėdynių eilė. Naudotų rinkoje šių automobilių dar nedaug.

Daugumai pirkėjų racionaliausias pasirinkimas — atnaujinta 2021–2024 m. pirmosios kartos versija. Jei biudžetas ribotas, ankstyvesni 2017–2020 m. automobiliai yra pigesni, tačiau svarbu įvertinti variklio priežiūros istoriją.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pirmojoje kartoje dažniausiai sutinkamas 1.2 PureTech benzininis trijų cilindrų variklis: atmosferinė apie 82 AG versija ir turbinuotos apie 110 bei 130 AG versijos. Dyzelinių automobilių mažiau — iš pradžių buvo siūlomas 1.6 BlueHDi, vėliau 1.5 BlueHDi, maždaug 100–120 AG galios.

Pavarų dėžės — 5 ar 6 laipsnių mechaninės arba 6 laipsnių automatinė EAT6, kuri dažniausiai derinama su galingesniais varikliais. Antrojoje kartoje siūlomas 1.2 turbinuotas benzininis variklis, 1.2 lengvasis hibridas su automatine pavarų dėže ir elektrinė versija.

Ką patikrinti perkant naudotą C3 Aircross

Turbinuoti 1.2 PureTech varikliai turi alyvoje veikiantį paskirstymo diržą, kuris su laiku gali dilti — jo dalelės kemša alyvos sistemą. Būtinai paklauskite, ar diržas keistas, kokia alyva naudota ir ar variklis nenaudoja daug alyvos. Netvarkingos priežiūros istorijos automobilio verčiau nepirkti.

Dyzeliniuose BlueHDi automobiliuose patikrinkite AdBlue sistemą — prietaisų skydelyje neturi būti įspėjimų apie jos gedimą. Automatinė EAT6 dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių ir delsimo.

Taip pat apžiūrėkite pakabos įvores ir stabdžius, nes automobiliai dažnai eksploatuojami mieste, o multimedijos sistemoje patikrinkite, ar veikia ekranas, kamera ir telefono jungtis. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

I kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Feel arba Shine su turbinuotu 1.2 PureTech varikliu ir patvirtinta priežiūros istorija. Live verta rinktis tik tada, kai svarbiausia žema kaina.

Dažni klausimai