KTM 690 Enduro

690 Enduro trumpai

Tai lengvas ir galingas vieno cilindro enduro su ilgos eigos pakaba, skirtas tiek asfaltui, tiek žvyrkeliams ir bekelei. Jis garsėja charakteringu LC4 varikliu ir dideliu pajėgumu lauke.

Palyginti su didesniais turistiniais enduro, 690 Enduro lengvesnis ir gerokai agresyvesnis — jis tinka patyrusiems vairuotojams, mėgstantiems aktyvų važiavimą.

Kartos ir versijos

Pirmoji karta (2008–2011) turėjo apie 650 cm³ variklį, vėlesnė (nuo 2012 m.) — apie 690 cm³ su daugiau galios ir patobulinta technika. Vėlesnė Enduro R versija turi ilgesnės eigos pakabą ir sportiškesnį nusiteikimą.

Naujausia karta (nuo 2019 m.) gavo atnaujintą variklį, elektroninį akseleratoriaus valdymą, ABS ir važiavimo režimus. Ankstesnės versijos paprastesnės ir mechaniškesnės.

Variklis ir pavara

Variklis — vieno cilindro, skysčiu aušinamas, su dideliu sukimo momentu iš žemų apsukų. Galia — apie 60–75 AG, priklausomai nuo kartos ir versijos.

Pavarų dėžė — šešių pavarų, grandininė pavara. Variklis aukštų apsukų ir su stipria vibracija, todėl tai motociklas su charakteriu, ne kasdieniam „tyliam“ komfortui.

Ką patikrinti perkant naudotą 690 Enduro

Vieno cilindro variklis reikalauja reguliarios priežiūros: dažnai keisti alyvą ir filtrus, tikrinti vožtuvus. Paprašykite aptarnavimo istorijos ir pasitikslinkite, kada paskutinį kartą atliktas didesnis aptarnavimas.

Patikrinkite pakabą, grandinę, žvaigždutes ir padangas — enduro motociklai dažnai važinėjami bekelėje. Apžiūrėkite rėmą ir apsaugas dėl smūgių pėdsakų.

Užveskite variklį šaltą: jis turi sukti be stipraus dūmų, neįprasto garso ar alyvos prasiskverbimo. Išbandykite sankabą ir pavarų perjungimą.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

690 Enduro kartų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka 2012+ Enduro R. Jei norite modernios elektronikos — ieškokite 2019+ kartos, o jei paprastumo — ankstesnių versijų.

Dažni klausimai