KTM RC 390

RC 390 trumpai

RC 390 pasirodė 2014 m. kaip prieinamas sportinis motociklas su „tikro“ KTM charakteriu: lengvas, gyvas ir pakankamai greitas. Jis tinka tiems, kas nori sportinio važiavimo be didelės galios ir kainos.

Dėl galios ribų jis tinka A2 kategorijai, todėl yra populiarus pasirinkimas jauniems vairuotojams. Vis tiek tai sportinis motociklas, todėl sėdėjimo padėtis gana nuleista ir ne visiems patogi ilgose kelionėse.

Kartos — kuo skiriasi

I karta (2014–2021) turi apie 373 cm³ variklį, plieninį grotelių tipo rėmą ir paprastesnę elektroniką. Vėlesnės šios kartos versijos gavo patobulinimų: slydimo sankabą, ABS su išjungimo galimybe ir kitus pakeitimus.

II karta (nuo 2022 m.) turi naują rėmą, atnaujintą variklį, TFT ekraną, kelis važiavimo režimus, trakcijos kontrolę ir ABS su posūkiais. Ji modernesnė, tačiau naudotų rinkoje brangesnė.

Variklis ir pavarų dėžė

Variklis — vieno cilindro, skysčiu aušinamas, apie 373 cm³, galia apie 44 AG (apie 32 kW). Tokia galia telpa į A2 ribas.

Pavarų dėžė — 6 pakopų mechaninė, pavara į galinį ratą — grandinė. Naujesnėse versijose dažnai yra greitaeigis perjungimas kaip priedas.

Ką patikrinti perkant naudotą RC 390

Kadangi tai sportinis motociklas, patikrinkite, ar jis nebuvo naudotas trasoje ar nukritęs. Apžiūrėkite apvalkalą, svirtis, kojų atramas ir vairą.

Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžius, padangas ir variklio veikimą. Vieno cilindro variklis turi veikti tolygiai, be neįprastų garsų, o aušinimo ventiliatorius — įsijungti.

Paprašykite aptarnavimo istorijos: KTM varikliams svarbu laikytis alyvos keitimo ir kitų darbų intervalų. Naudoti sportiniai motociklai dažnai agresyviai eksploatuojami.

Komplektacijos ir versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; žemiau — pagrindinės versijos.

RC 390 kartų palyginimas

I karta tinka ribotam biudžetui ir pradedantiems sportinio važiavimo mėgėjams. II karta verta rinktis, jei svarbi moderni elektronika ir patogesnis valdymas.

Dažni klausimai