KTM 690 Enduro

690 Enduro īsi

Šis ir viegls un spēcīgs viencilindra enduro ar ilgu kursa amortizatoru, piemērots gan asfaltam, gan smilšainām un neapbruņotām ceļiem. Tas ir pazīstams ar savu raksturīgo LC4 dzinēju un lielu spēku laukā.

Salīdzinot ar lielākiem tūrisma enduro, 690 Enduro ir vieglāks un agresīvāks — tas piemērots pieredzējušiem braucējiem, kas mīl aktīvu braukšanu.

Ģenerācijas un versijas

Pirmā ģenerācija (2008–2011) bija ar apmēram 650 cm³ dzinēju, vēlākā (kopš 2012. gada) — ar apmēram 690 cm³ ar vairāk spēka un uzlabotu tehniku. Vēlākā Enduro R versija ir ar ilgāku kursa amortizatoru un sportiskāku uzstādījumu.

Jaunākā ģenerācija (kopš 2019. gada) ieguva atjaunotu dzinēju, elektronisku pedāļa vadību, ABS un braukšanas režīmus. Agrākās versijas ir vienkāršākas un mehāniskākas.

Dzinējs un pārvadātājs

Dzinējs — viencilindra, šķidruma dzesēts, ar lielu momentu no zemām apgriezenām. Spēks — apmēram 60–75 AG, atkarībā no ģenerācijas un versijas.

Pārvadātāja kārba — sešu pārvadājumu, ķēdes pārvadātājs. Dzinējs augstām apgriezenām un ar spēcīgu vibraciju, tādēļ šis ir motocikls ar raksturu, ne visai dienai „klusam“ komfortam.

Ko pārbaudīt pirms lietota 690 Enduro iegādes

Viens cilindra dzinējs prasa regulāru apkopes: bieži jāmaina eļļa un filtri, jāpārbauda vārstus. Uzzini apkopes vēsturi un pārbaudiet, kad pēdējais lielāks apkopes darbs tika veikts.

Pārbaudiet amortizatorus, ķēdi, zvaigžņus un riteņus — enduro motocikli bieži brauc pa bezceļu. Pārskatiet rāmi un aizsargus pēc sitienu pēdām.

Uzlieskiet dzinēju aukstā: tam jāstrādā bez spēcīga dūmu, neparastā trokšņa vai eļļas izplūšanas. Izpārbaudiet sakabes un pārslēdzēju.

Versijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamas versijas.

690 Enduro kartu salīdzinājums

Dažiem pircējiem piemērotāks ir 2012+ Enduro R. Ja vēlaties modernu elektroniku — meklējiet 2019+ modelus, bet ja vienkāršību — iepriekšējās versijas.

Biežāk uzdotie jautājumi