Mazda CX-7

CX-7 trumpai

CX-7 buvo Mazda pirmasis vidutinio dydžio kroseris, sukurtas pasiūlyti sportišką važiavimą aukštesniame kėbule. Išvaizda dinamiška, sėdėjimo pozicija aukštesnė nei įprasto hečbeko, o visų ratų pavara — beveik visuotinė.

Naudotų rinkoje CX-7 vertinamas už vairavimo pojūtį ir įrangą. Tačiau jis kuro sunaudoja gana daug, o turbo variklio priežiūra reikalauja kruopštumo.

Ankstyvieji ir atnaujinti automobiliai

Apie 2009 m. CX-7 buvo atnaujintas: pakeistas priekis, žibintai ir kai kurios salono detalės, o Europoje atsirado ir dyzelinis variklis. Atnaujinti automobiliai atrodo modernesni ir paprastai geriau įrengti.

Ankstyvieji automobiliai turi tik turbokompresorinį benzininį variklį. Dyzelinė versija atnaujintame modelyje daugumai Europos pirkėjų atrodo patrauklesnė dėl sąnaudų.

Varikliai ir pavarų dėžės

Benzininis variklis — 2,3 litro turbo (apie 260 AG). Jis suteikia gerą dinamiką, tačiau kuro sunaudoja daug. Po atnaujinimo Europoje siūlytas ir 2,2 litro turbodyzelis (apie 173 AG).

Pavarų dėžė — šešių pakopų, mechaninė (dažniausiai dyzelyje) arba automatinė. Visų ratų pavara automatiškai paskirsto trauką tarp ašių.

Ką patikrinti perkant naudotą CX-7

Benzininiame 2,3 turbo variklyje patikrinkite turbokompresoriaus būklę, alyvos sunaudojimą ir tai, ar nėra neįprasto garso. Svarbu, kad variklis būtų tinkamai prižiūrėtas ir naudojama gera alyva.

Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite šaltą užvedimą, dūmus ir kietųjų dalelių filtro būklę. Išbandykite visų ratų pavarą ir pavarų dėžę.

Apžiūrėkite važiuoklę, stabdžius ir elektros įrangą. Paprašykite priežiūros istorijos — jos nebuvimas turbo variklio atveju yra rimtas ženklas.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus pavadinimus.

Variklių palyginimas

Daugumai pirkėjų tinkamesnis dyzelis dėl sąnaudų. Benzininis turbo tinka tiems, kuriems svarbi dinamika ir kurie turi patikimą priežiūros istoriją.

Dažni klausimai