English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: coupé ir roadster, variklis ir versijos
Nissan 370Z — užpakalinių ratų pavaros sportinis automobilis su 3,7 l V6 varikliu, gaminamas 2009–2020 m. Apžvelgiame kėbulo variantus, variklį, pavarų dėžes, versijas ir tai, ką patikrinti perkant naudotą 370Z.
370Z trumpai
370Z — dviejų vietų sportinis automobilis su ilgu kapotu, trumpu pagrindu ir klasikine užpakalinių ratų pavara. Jis pakeitė 350Z ir tęsė Z serijos tradicijas: nedidelis kėbulas, tiesioginis vairavimas ir tikras V6 variklio garsas.
Naudotų rinkoje 370Z vertinamas dėl gero santykio tarp galios, užpakalinių ratų pavaros ir kainos. Tai nėra patogus šeimos automobilis: bagažinė ir salono vieta ribota, o degalų sąnaudos didelės.
Kurį variantą rinktis
Parduodama dviem kėbulo tipais — Coupé ir Roadster (nuo 2010 m.). Coupé standesnis ir šiek tiek lengvesnis, o Roadster su minkštu stogu tinka pavasario ir vasaros sezonui, tačiau jo stogo mechanizmą reikia patikrinti.
Nuo 2012–2013 m. automobiliai atnaujinti: pakeistas priekis ir LED dienos žibintai, tobulinta įranga. Nismo versija turi sportiškesnę važiuoklę, aerodinamiką ir šiek tiek galingesnį variklį, bet kainuoja gerokai brangiau.
Varikliai ir pavarų dėžės
Visi 370Z turi 3,7 l V6 benzininį variklį (VQ37VHR) — Europos rinkoje apie 328 AG. Nismo versija stipresnė, apie 340 AG. Variklis atmosferinis, todėl reaguoja gyvai, bet reikalauja kokybiškų degalų ir alyvos.
Pavarų dėžės — 6 pavarų mechaninė (su pavarų išlyginimo funkcija SynchroRev Match) arba 7 pavarų automatinė. Mechaninė dėžė labiau atitinka automobilio charakterį ir yra populiaresnė tarp entuziastų.
Ką patikrinti perkant naudotą 370Z
Patikrinkite alyvos lygį ir sąnaudas — kai kurie 370Z naudoja nemažai alyvos, ypač agresyviai eksploatuoti. Paklauskite, kaip dažnai keista alyva ir filtrai, ir įsiklausykite, ar variklis dirba tolygiai. Mechaninės dėžės sankabą išbandykite sunkesniame važiavime.
Dėl aktyvaus važinėjimo galinės padangos ir stabdžiai dyla greitai — pasidomėkite jų būkle, patikrinkite, ar kėbule nėra remonto pėdsakų. Roadster modelyje patikrinkite stogo mechanizmą ir ar nesunku įlipti bei išlipti, o taip pat — ar nėra drėgmės bagažinėje.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Coupé (bazinė)
visi periodaiPagrindinė versija su 3,7 l V6 varikliu.
- Dažnai — 18 col. lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — dvizonė klimato kontrolė
- Dažnai — 6 pavarų mechaninė dėžė
GT
visi periodaiTurtingesnės įrangos Coupé versija.
- Dažnai — odinės arba kombinuotos sėdynės
- Dažnai — navigacija ir kameros
- Dažnai — daugiau garso ir komforto įrangos
Roadster
nuo 2010 m.Atviras kėbulas su minkštu stogu.
- Minkštas stogas su elektros pavara
- Šiek tiek didesnė masė nei Coupé
- Dažnai — šildomos sėdynės
Nismo
visi periodaiSportiškiausia versija.
- Stipresnis variklis (apie 340 AG)
- Sportinė važiuoklė ir aerodinamikos paketas
- Sportinės sėdynės ir specifinė apdaila
Versijų palyginimas
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Sportinio automobilio mėgėjams | Komfortui ir įrangai | Atviram važiavimui | Entuziastams, trasai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 18 col. | 18–19 col. | 18–19 col. | 19 col. |
| Kėbulas | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Variklis | 3,7 l V6, apie 328 AG | 3,7 l V6, apie 328 AG | 3,7 l V6, apie 328 AG | 3,7 l V6, apie 340 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Jei ieškote tikro sportinio automobilio už prieinamą kainą, rinkitės Coupé arba GT su mechanine dėže. Nismo — tik tiems, kam svarbi trasa ir išskirtinumas.
Privalumai
- Galingas atmosferinis V6 su gyvu garsu
- Užpakalinių ratų pavara ir tiesioginis vairas
- Palyginti prieinama kaina sportiniam automobiliui
- Patvari konstrukcija, jei gerai prižiūrėta
Trūkumai
- Didelės degalų sąnaudos
- Ribota vieta salone ir bagažinėje
- Brangesnis draudimas ir padangos
Dažni klausimai
Ar 370Z tinka kasdienei naudoti?
Tinka, bet su kompromisais: standi važiuoklė, ribota vieta ir didelės degalų sąnaudos. Tai pirmiausia malonumo automobilis, o ne praktiškas šeimyninis pasirinkimas.
Kuri dėžė geresnė — mechaninė ar automatinė?
Dauguma entuziastų renkasi mechaninę dėžę dėl tiesioginio ryšio su automobiliu. Automatinė tinka, jei daug važiuojate mieste ar tiesiog nenorite perjunginėti pavarų.
Ko tikėtis iš Roadster?
Roadster suteikia atviro važiavimo malonumą, bet yra šiek tiek sunkesnis ir mažiau standus nei Coupé. Prieš pirkimą būtinai patikrinkite stogo mechanizmą ir sandarumą.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
