English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche Boxster: 981 ir 718 kartos, varikliai ir versijos
Porsche Boxster — dvivietis rodsteris su viduryje įrengtu varikliu, gaminamas nuo 1996 m. ir dažnai vadinamas vienu geriausiai valdomų atvirų automobilių. Apžvelgiame, kuo skiriasi 981 ir 718 kartos, kokie varikliai jose būna ir ką būtina patikrinti prieš perkant naudotą Boxster.
Boxster trumpai
Boxster variklis įrengtas tarp keleivių salono ir galinės ašies, todėl automobilis gerai subalansuotas ir labai tiksliai valdomas. Jis turi dvi bagažines — priekyje ir gale — ir elektra valdomą minkštą stogą. Uždaras to paties modelio variantas yra Cayman.
Iki šiol pagaminta keturios kartos: 986 (1996–2004), 987 (2004–2012), 981 (2012–2016) ir 718 (nuo 2016 m.). Naudotų rinkoje Boxster yra vienas prieinamiausių būdų įsigyti Porsche, tačiau priežiūra vis tiek brangesnė nei įprasto automobilio.
981 ir 718 — kuo skiriasi
981 karta (2012–2016) gavo lengvesnį, ilgesnės ratų bazės kėbulą, elektrinį vairo stiprintuvą ir 911 stiliaus saloną. Ji turi atmosferinius šešių cilindrų variklius, kurie vertinami dėl skambesio ir tolygaus galios didėjimo, todėl 981 naudotų rinkoje yra labai paklausi.
718 karta (nuo 2016 m.) išoriškai panaši, bet bazinės ir S versijos gavo keturių cilindrų turbininius variklius. Jie galingesni ir greitesni, tačiau daliai pirkėjų trūksta šešių cilindrų variklio garso. Vėliau GTS 4.0 ir Spyder versijos vėl gavo 4.0 l šešių cilindrų atmosferinį variklį.
Senesnės 986 ir 987 kartos gerokai pigesnės, bet jau senos ir dažnai turi didelę ridą. 2009 m. atnaujinti 987 gavo naujus tiesioginio įpurškimo variklius ir PDK dėžę, todėl tarp senesnių automobilių jie dažniausiai yra geresnis pasirinkimas.
Varikliai ir pavarų dėžės
981 kartoje Boxster turi 2.7 l (apie 265 AG), Boxster S — 3.4 l (apie 315 AG) šešių cilindrų variklį, GTS — apie 330 AG, o Spyder — 3.8 l variklį (apie 375 AG). Dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba 7 laipsnių PDK (Spyder — tik mechaninė).
718 kartoje Boxster ir Boxster T turi 2.0 l keturių cilindrų turbininį variklį (apie 300 AG), Boxster S — 2.5 l (apie 350 AG), o ankstyvasis GTS — 2.5 l (apie 365 AG). Nuo 2020 m. GTS 4.0 turi 4.0 l šešių cilindrų variklį (apie 400 AG), Spyder — apie 420 AG, o Spyder RS — apie 500 AG.
Kaip ir 981, 718 kartoje siūlomos 6 laipsnių mechaninė ir 7 laipsnių PDK dėžės. Visos versijos varomos galiniais ratais.
Ką patikrinti perkant naudotą Boxster
Senesniuose 986 ir 987 (iki 2009 m.) varikliuose žinomos tarpinio veleno guolio (IMS) ir cilindrų sienelių įbrėžimų problemos, todėl būtina patikra pas Porsche specialistą ir aptarnavimo istorija. Diagnostika taip pat parodo, ar variklis nebuvo pasuktas per aukštais sūkiais.
Patikrinkite stogą: jis turi atsidaryti ir užsidaryti sklandžiai, audinys — be įplyšimų, o galinis langas — nesubraižytas. Salono kilimai turi būti sausi, nes užsikimšę vandens nutekėjimo kanalai gali leisti vandeniui patekti vidun. Priekiniai radiatoriai mėgsta kaupti lapus ir purvą, todėl gali rūdyti.
PDK dėžė turi perjungti greitai ir be smūgių, o mechaninės dėžės sankaba — neslysti. Patikrinkite padangų ir stabdžių nusidėvėjimą, kėbulo apačią bei priekinį buferį — jie išduoda, ar automobilis nebuvo naudojamas trasoje ar po avarijos.
Versijos
Boxster įranga labai priklauso nuo papildomai užsakytų paketų, todėl tos pačios versijos automobiliai gali gerokai skirtis. Nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.
Boxster
981, 718Bazinė versija — lengviausias ir prieinamiausias Boxster.
- Mažiausios galios variklis gamoje
- Mechaninė arba PDK dėžė
- Dažnai — Sport Chrono paketas ir šildomos sėdynės
Boxster S
981, 718Populiariausias pasirinkimas — gerokai daugiau galios ir didesni stabdžiai.
- Galingesnis variklis
- Didesni ratlankiai ir stabdžiai
- Dažnai — PASM adaptyvi pakaba
Boxster T
718Lengvesnė, vairavimui pritaikyta versija su baziniu varikliu.
- 2.0 l variklis, apie 300 AG
- Standartiškai — PASM pakaba ir Sport Chrono
- Lengvesnės salono detalės ir specialūs ratlankiai
Boxster GTS
981, 718Sportiškiausia kasdienė versija su gausia įranga.
- Galingesnis variklis, 718 kartoje nuo 2020 m. — 4.0 l šešių cilindrų
- Sportinis išmetimo vamzdis ir Sport Chrono
- Tamsios detalės, dažnai — Alcantara salono apdaila
Boxster Spyder
981, 718Retesnė, gryniausio vairavimo versija su rankiniu stogu.
- Didesnės talpos šešių cilindrų variklis
- Standesnė pakaba ir sportiniai stabdžiai
- Rankiniu būdu nuimamas lengvas stogas
718 kartos versijų palyginimas
| Boxster | Boxster S | Boxster GTS 4.0 | Boxster Spyder | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Daugiau galios | Vairavimo malonumui | Sportiniam vairavimui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 18–19 col. | 19–20 col. | 20 col. | 20 col. |
| Variklis | 2.0 l, 4 cil., apie 300 AG | 2.5 l, 4 cil., apie 350 AG | 4.0 l, 6 cil., apie 400 AG | 4.0 l, 6 cil., apie 420 AG |
| Stogas | Elektrinis | Elektrinis | Elektrinis | Rankinis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausia kainos ir galimybių pusiausvyra — Boxster S. Jei svarbiausias šešių cilindrų variklio garsas, verta ieškoti 718 GTS 4.0 arba pigesnės 981 kartos.
Privalumai
- Puikiai subalansuotas, tiksliai valdomas
- Dvi bagažinės — praktiškesnis, nei atrodo
- Prieinamesnis už 911
- Greitai ir patogiai atidaromas stogas
Trūkumai
- Tik dvi sėdynės
- 718 keturių cilindrų variklių garsas patinka ne visiems
- Senesnių 986 ir 987 variklių rizika
Dažni klausimai
Kuri Boxster karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — 981 karta: ji moderni, turi šešių cilindrų atmosferinius variklius ir paprastai pigesnė už 718. Jei svarbiau naujesnė technika ir didesnė galia, rinkitės 718.
Kuo skiriasi Boxster ir Cayman?
Technika ir varikliai iš esmės tokie patys, tačiau Boxster yra rodsteris su atidaromu stogu, o Cayman — uždaras kupė. Cayman kėbulas kiek standesnis, o Boxster leidžia mėgautis važiavimu atviru stogu.
Ar Boxster tinka naudoti visus metus?
Taip, su geromis žieminėmis padangomis Boxster gali važiuoti ir žiemą, nors dėl žemos prošvaisos gilus sniegas yra problema. Vis dėlto daug savininkų Boxster naudoja tik šiltuoju metų laiku.
Ar verta pirkti 986 ar 987 Boxster?
Verta, jei biudžetas ribotas, tačiau tik po patikros pas Porsche specialistą ir su aptarnavimo istorija. Paklauskite, ar keistas tarpinio veleno guolis (IMS), arba rinkitės 2009–2012 m. 987, kurio varikliai šios problemos neturi.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
