Porsche 944

Porsche 944 trumpai

Porsche 944 buvo 924 evoliucija: tas pats priekyje sumontuoto variklio ir gale esančios pavarų dėžės principas, bet galingesnis variklis, platesni sparnai ir sportiškesnis charakteris.

Šiandien 944 laikomas vienu geriausių prieinamų klasikinių Porsche. Jis vertinamas dėl subalansuoto vairavimo, praktiškumo ir didesnio patikimumo nei ankstesnis 924.

Kurią versiją rinktis

Pagrindinis 944 turi 2,5 litro keturių cilindrų variklį. 944 S su 16 vožtuvų galvute galingesnis, o 944 S2 turi 3,0 litro variklį ir yra viena subalansuočiausių versijų.

944 Turbo — galingiausia klasikinė versija, vėliau pasiūlyta dar galingesnė „Turbo S“. Taip pat buvo gaminamas kabrioletas, kuris patinka tiems, kas nori atviro važiavimo.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pagrindinis 944 turėjo apie 160 AG, 944 S — apie 190 AG, S2 — apie 210 AG, o Turbo — nuo maždaug 220 iki 250 AG. Visi varikliai yra keturių cilindrų, net ir 3,0 litro S2.

Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė, o kai kuriems automobiliams buvo siūloma automatinė. Klasikiniam automobiliui svarbiausia sankabos ir dėžės būklė.

Ką patikrinti perkant Porsche 944

Svarbiausia — paskirstymo diržo ir balansavimo velenų keitimo istorija. Šių darbų neatlikimas gali brangiai kainuoti. Taip pat apžiūrėkite aušinimo sistemą, alyvos nuotėkius ir sankabą.

Apžiūrėkite kėbulą, apatinę dalį ir avarijų pėdsakus, patikrinkite stabdžius, važiuoklę ir elektros įrangą. Klasikiniam Porsche reikalingos specializuotos dalys ir meistrai.

Komplektacijos

Versijos pagal variklį ir paskirtį; metai nurodomi apytiksliai.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka pagrindinis 944 ar 944 S2, o Turbo verta rinktis tik gerai prižiūrėtą.

Dažni klausimai