Porsche 928

Porsche 928 trumpai

Porsche 928 buvo sukurtas kaip komfortiškas ir greitas grand tourer, o ne grynai sportinis automobilis. Jis turi priekyje sumontuotą V8 variklį, gale — pavarų dėžę ir 2+2 saloną. 1978 m. 928 buvo išrinktas Europos metų automobiliu.

Šiandien 928 vertinamas dėl išskirtinio dizaino, komforto ir galingo V8. Naudotų rinkoje tai retas automobilis, dažniausiai įdomus entuziastams ir kolekcininkams.

Kurią versiją rinktis

Per gamybos laikotarpį variklis nuolat stiprintas ir tobulintas. Ankstyvieji 928 turėjo 4,5 litro V8, 928 S — 4,7 litro, o S4, GT ir GTS — 5,0 ir 5,4 litro variklius.

Vėlesnės versijos — S4, GT ir ypač GTS — laikomos vertingiausiomis: jos galingesnės, modernesnės ir turi daugiau įrangos, tačiau yra retesnės ir brangesnės.

Varikliai ir pavarų dėžės

Visi varikliai — aliuminiai V8. Galia keitėsi nuo maždaug 240 AG pirmosiose versijose iki apie 350 AG GTS modelyje. Tai stiprūs, sklandūs varikliai, tačiau jie ėdrūs.

Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė arba automatinė. Dauguma automobilių su automatine dėže, kuri dėl komforto labai tinka šiam modeliui.

Ką patikrinti perkant Porsche 928

Svarbiausia — variklio priežiūros istorija, ypač paskirstymo diržo keitimas. Šio darbo neatlikimas gali baigtis labai brangiu remontu. Taip pat patikrinkite aušinimo sistemą, alyvos nuotėkius ir pavarų dėžę.

Apžiūrėkite kėbulą, važiuoklę, stabdžius ir elektros įrangą — kondicionierių, langus, žibintų pakėlimo mechanizmą. Klasikiniam Porsche reikalingos specializuotos dalys ir meistrai.

Komplektacijos

Versijos pagal variklį ir paskirtį; metai nurodomi apytiksliai.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka S4, nes jis subalansuotas ir modernesnis. GTS — kolekcininkams.

Dažni klausimai