Porsche 959

959 trumpai

Porsche 959 buvo sukurtas kaip technologijų demonstracija ir B grupės ralio atsakas. Jis turi kompiuteriu valdomą visų ratų pavarą, reguliuojamą pakabą ir lengvą, aerodinamišką kėbulą, kuriame naudotos ir lengvosios medžiagos.

Pagamintas apie 337 egzempliorių tiražu, todėl šiandien tai ypač retas, kolekcinis automobilis. Dauguma jų yra kolekcininkų rankose ir retai pasirodo rinkoje.

Kokią versiją rinktis

Gamykloje buvo siūlomos dvi pagrindinės versijos: Komfort ir Sport. Komfort turi daugiau patogumų — kondicionierių, elektra reguliuojamas sėdynes ir tvarkingesnę salono apdailą, o Sport yra lengvesnė ir skirta aktyviam važiavimui.

Taip pat pagaminta ir ribotas kiekis stipresnių 959 S versijų. Rinkdamiesi svarbiausia — konkretaus automobilio istorija, originalumas ir tinkama priežiūra.

Variklis ir pavarų dėžė

959 turi 2,85 l šešių cilindrių boksterinį variklį su dviem nuosekliai veikiančiais turbokompresoriais. Jo galingumas — apie 450 AG, o galingesnėje S versijoje dar didesnis.

Pavarų dėžė — 6 pakopų mechaninė, pavara — į visus ratus su kintamu sukimo momento paskirstymu. Tai buvo vienas pirmųjų tokio tipo sprendimų kelių automobiliuose.

Ką patikrinti perkant naudotą 959

Būtina reikalauti pilnos automobilio istorijos ir specialisto vertinimo. Dėl itin mažo tiražo ir didelės vertės klastočių ar neoriginalių detalių rizika reali.

Apžiūrėkite variklį, turbokompresorius, visų ratų pavaros ir pakabos sistemą. Dalis sistemų labai sudėtingos, todėl jų remontas brangus ir reikalauja „Porsche“ specialistų.

Prieš pirkdami įsitikinkite, kad automobilis turi tvarkingus dokumentus ir aiškią kilmę. Pirkimas dažniausiai vyksta per specializuotus pardavėjus ar aukcionus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Versijų palyginimas

959 — kolekcinis automobilis, perkamas ne praktiškumo, o išskirtinumo dėlei. Prieš pirkimą būtina pasitelkti nepriklausomą „Porsche“ specialistą.

Dažni klausimai