Porsche 924

Porsche 924 trumpai

Automobilis sukurtas kaip prieinamesnis Porsche. Jis turi priekyje sumontuotą variklį ir gale — pavarų dėžę, todėl svorio pasiskirstymas beveik pusiau, o vairavimas — subalansuotas ir tikslus.

Ilgą laiką šis modelis buvo menkai vertinamas dėl Audi kilmės variklio, tačiau šiandien jis tapo mėgstamu klasikiniu automobiliu. Naudotų rinkoje 924 dažniausiai ieško entuziastai ir kolekcininkai.

Kurią versiją rinktis

Pagrindinis 924 turi atmosferinį variklį, o 924 Turbo — galingesnį ir greitesnį. Dar yra labai retas ir brangus 924 Carrera GT, kuris buvo gaminamas riboto tiražo.

Po kelerių metų pasirodė 924 S su 944 modelio varikliu — tai laikoma subalansuočiausia versija. Dauguma pirkėjų renkasi arba pagrindinį 924, arba 924 S, o Turbo — jei ieško daugiau galios.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pagrindinis 924 turėjo 2,0 litro keturių cilindrų variklį, kuris sukurtas Audi koncerne. Turbo versija turėjo apie 170–177 AG, o 924 S — 2,5 litro variklį, apie 150 AG.

Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė, o kai kurie automobiliai turėjo automatinę. Klasikinių automobilių atveju svarbiausia — sankabos ir dėžės būklė.

Ką patikrinti perkant Porsche 924

Atidžiai apžiūrėkite kėbulą ir apatinę dalį: rūdys, avarijų pėdsakai ir prasti remontai gali labai pabrangti. Pasidomėkite variklio priežiūros istorija, ar jis nebuvo perkaitęs ir ar nėra alyvos nuotėkių.

Patikrinkite stabdžius, važiuoklę, elektros įrangą ir saloną. Klasikiniam Porsche reikalingos specializuotos dalys ir meistrai, todėl pirkimas neturėtų būti skubotas.

Komplektacijos

Versijos pagal variklį ir paskirtį; metai nurodomi apytiksliai.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka pagrindinis 924 ar 924 S, o Turbo verta rinktis tik gerai prižiūrėtą. Carrera GT — kolekcininkų reikalas.

Dažni klausimai