Porsche Boxster

Boxster krátko

Motor Boxsteru je umiestnený medzi priestorom pre cestujúcich a zadnou nápravou, preto je automobil dobre vyvážený a veľmi presne ovládaný. Má dve batožinové priestory – vpredu a vzadu – a elektricky ovládaný mäkký strecha. Uzatvorená verzia tohto modelu je Cayman.

Do dnes bolo vyrobených štyri generácie: 986 (1996–2004), 987 (2004–2012), 981 (2012–2016) a 718 (od roku 2016). Na trhu s použitými vozidlami je Boxster jedným z najprístupnejších spôsobov, ako získať Porsche, no údržba je stále drahšia ako u bežného automobilu.

981 a 718 – čo je rozdiel

Generácia 981 (2012–2016) dostala ľahší, dlhší kolesový rozchod, elektrický posilňovač riadenia a interiér v štýle 911. Má atmosférické šesťvalcové motory, ktoré sú oceňované pre svoj zvuk a rovnomerný nárast výkonu, preto je 981 na trhu s použitými vozidlami veľmi populárna.

Generácia 718 (od roku 2016) je vonkajšie podobná, ale základné a S verzie dostali štvorvalcové turbomotory. Sú výkonnejšie a rýchlejšie, ale niektorým kupujúcim chýba zvuk šesťvalcového motora. Neskôr verzie GTS 4.0 a Spyder dostali znova 4.0 l atmosférický šesťvalcový motor.

Staršie generácie 986 a 987 sú o niečo lacnejšie, ale už staré a často majú veľký nájaz. V roku 2009 obnovená 987 dostala nové priamovstrekové motory a prevodovku PDK, preto medzi staršími automobilmi sú často lepším výberom.

Motory a prevodovky

V generácii 981 má Boxster motor 2.7 l (cca 265 kW), Boxster S — 3.4 l (cca 315 kW) šesťvalcový motor, GTS — cca 330 kW, a Spyder — motor 3.8 l (cca 375 kW). Prevodovky sú 6-stupňová manuálna alebo 7-stupňová PDK (Spyder — iba manuálna).

V generácii 718 majú Boxster a Boxster T motor 2.0 l štyrvalcový turbomotor (cca 300 kW), Boxster S — 2.5 l (cca 350 kW), a raný GTS — 2.5 l (cca 365 kW). Od roku 2020 má GTS 4.0 motor 4.0 l šesťvalcový (cca 400 kW), Spyder — cca 420 kW, a Spyder RS — cca 500 kW.

Aký pokiaľ 981, aj v generácii 718 sú ponúkané 6-stupňové manuálne a 7-stupňové prevodovky PDK. Všetky verzie sú poháňané zadnými kolesami.

Čo overiť pri kúpe použitého Boxsteru

V starších 986 a 987 (do roku 2009) sú známe problémy s medziválcovým ložiskom (IMS) a eróziou valcov. Preto je nutné overiť u Porsche specialistu a historiku servisu. Diagnostika tiež ukáže, či motor nebol prevyťahaný príliš vysokými otáčkami.

Skontrolujte strechu: má byť hladko otváraná a zatváraná, plátno bez dier, zadné okno bez poškrábania. Vnútorné koberce musia byť suché, pretože zablokované odtokové kanály môžu nechať voda vniknúť dovnútra. Predné radiátory majú sklon zadržiavať listy a blato, preto môžu rdiať.

PDK prevodovka má byť rýchla a bez triezvenia, mechanická prevodovka nesmie skripať. Skontrolujte opotrebovanie pneumatík a brzdy, spodnú časť karosérie a predný nárazník – ukážu, či auto nebolo používané na dráhe alebo po nehode.

Verzie

Vybavenie Boxsteru veľmi závisí od dodatočne objednaných balíčkov, preto sa rovnaké verzie môžu značne líšiť. Uvádzame najčastejšie stretnuté verzie.

Porovnanie verzií 718

Preferovaný výber mnohých kupujúcich je Boxster S. Ak je pre vás najdôležitejší zvuk šesťvalcového motora, hľadajte 718 GTS 4.0 alebo lacnejšiu 981 generáciu.

Časté otázky